Hé jongens,
Lang(ish) tijd lurker, eerste keer poster. Ik heb een Y2K 4-deurs 4WD zonnedak handgeschakelde 4.1 RAV4. Ik heb hem ongeveer anderhalf jaar geleden gekocht en ben hier (en elders) de site aan het doorspitten voor verschillende problemen. Een hardnekkig probleem is de natte vloer. Ja, ik heb alle berichten hier over het probleem doorgenomen en ik heb wat foutieve info in sommige ervan gevonden, dus ik begin er een nieuwe thread over.
Ik heb mijn RAV gekocht op een klein terrein in OKC. Hij sprong uit de 5e versnelling ("Oh, ik ben geschokt dat hij dat doet. Ik had geen idee..." zei de eigenaar van het terrein.) Ik wist dat het geen al te grote klus was om te repareren. Hoe dan ook, dat gerepareerd met een paar nieuwe tandwielen.
Het tapijt werd nat. Oorzaak? Moeilijk te zeggen. Ik heb een nieuwe voorruit laten plaatsen. Nog steeds nat. De AC-afvoerleiding gecontroleerd. Geen probleem. Heb een trimmerdraad door de zonnedakafvoeren gehaald. Heb de waterslang over alles gehouden, geen lekken zichtbaar. Het afvoergat op de vloer onder het tapijt was omhooggedrukt. Dat afgedicht. TIP: de autodealer heeft het waarschijnlijk omhooggedrukt om de cabine te legen. Hoe dan ook, ik dacht dat ik het allemaal had opgelost. Heb hem in een regenbui naar mijn werk gebracht, geparkeerd, kwam terug en er stond een gallon water in de vloer van de bestuurder. Ik heb het water eruit geschept. OK, nu is het serieus.
Teh Intr4w3bz, y0, zei dat veel mensen ontdekten dat de zonnedakafvoerslang te hoog eindigde. Ze hebben er ofwel een stukje aan toegevoegd of hem zo geduwd dat hij anders afvoerde. Dus ik ben erin gedoken. Haal de plastic dorpel aan de bestuurderskant eraf (springt eraf met een schroevendraaier), trek het linker kickpaneel eraf. Daar zitten het zekering-/relaispaneel en een plastic verbindingsconnectorhouder. Daarachter, in de carrosseriepanelen, zie je een witte plastic slang die een paar centimeter boven de bodem van de metalen dorpel eindigt, die eruitziet als een 1/4" OD waterleiding, zoals je zou gebruiken voor, zeg maar, een ijsmakeraansluiting. Ja, precies zoals mensen beschreven. Dit is echter NIET de zonnedakafvoer. Dat is de antenneafvoer. Ja, de antenne heeft zijn eigen afvoer, en dat is het. Ik weet dit omdat ik er lucht doorheen blies en luisterde waar het uitkwam, en het was niet de zonnedakafvoer. Het was de antenne. De zonnedakafvoer is een doorzichtige plastic (niet melkachtige kleur zoals de antenneafvoer) slang die een beetje achter de antenneafvoer loopt, langs de hoek daar binnenin. Ik heb oranje trimmerdraad door het zonnedak gehaald en ik kon de oranje draad in deze slang zien. De slang is ongeveer 3/8" ID of zo, 1/2" OD, de grootte van je vinger. Deze slang loopt langs de A-stijl terug in de hoek van het gebied achter de zekeringkast en eindigt in een metalen doos die deel lijkt uit te maken van de metalen dorpel, net boven de bodem van de zij-dorpel. Nu, hier wordt het vreemd. Het water loopt de slang af, in dit gebied in de dorpel, waar een gat zit, misschien 3/4" diameter in de dorpel, dat het water naar de binnenkant van de framerail leidt! Vandaar lekt het gewoon naar buiten, waar dan ook. Merk op dat het water niet naar buiten komt uit de zij-dorpel, niet naar buiten komt naar het gebied achter het voorwiel onder de spatbordvoering, maar naar de binnenkant van de framerail gaat, wat niet echt een apart onderdeel is, maar een kanaalgedeelte van de unibody-constructie dat over de lengte van de auto aan beide zijden loopt. Als je een luchtslang op de zonnedakafvoer aansluit, kun je hem uit de dorpel horen komen.
Dus waarom vulde hij de vloer met een gallon water? Mijn THEORIE is dat het water via de zonnedakafvoer naar beneden kwam, de zij-dorpel vulde, probeerde af te voeren in de framerail, maar door de hoek waarin de auto geparkeerd stond, iets naar beneden aan de linkerkant, had het water geen uitgangspunt uit deze ramp en wist het in de cabine te sijpelen via de carrosserienaden. Ik denk dat dat de reden is waarom het maar af en toe in de cabine lekt. Je moet in precies de verkeerde hoek geparkeerd staan om het te laten gebeuren.
Wat ik heb gedaan: Haal de spatbordvoering eraf of maak hem los. Achter de voering en in feite direct achter het voorwiel is een rechthoekige metalen doos aan de voetenruimte geschroefd. Ik kan me geen doel voor deze doos voorstellen, behalve misschien om een structurele kreukelzone aan het gebied toe te voegen. Hij is ongeveer 1/8" dik en, ik weet niet, misschien 3x6x2", bevestigd met 2 bouten. Als je die eraf haalt, kun je een 3/4" of 1" plastic plug zien die in het gebied loopt waar de zonnedakafvoer eindigt. Trek die plug eruit en je kunt het uiteinde van de slang en het gat zien dat naar de framerail gaat.
Vanuit de auto heb ik de witte plastic connectorhouder eruit getrokken, de lipjes kapot gemaakt omdat ik niet kon bedenken hoe ik hem anders daaruit moest krijgen, en ik ben meestal vrij voorzichtig met dat soort dingen, maar ik heb de doos uit de weg gehaald om wat ruimte te krijgen om te werken. Het zekering-/relaisblok wordt met één bout vastgehouden en je kunt die losser maken om wat meer ruimte te krijgen. Vervolgens heb ik de doorzichtige slang omhoog getrokken zodat ik het uiteinde in de cabine had en er een paar centimeter van het uiteinde afgesneden. Toen heb ik een stuk koperen pijp van ongeveer de juiste maat daarin gestoken en een stuk rubberen slang aan het andere uiteinde toegevoegd en de rubberen slang gericht op het gat dat ik vond onder/achter die metalen doos achter de spatbordvoering. Ik heb een heleboel siliconen in het gat/de slang gedaan om het af te dichten, de metalen doos teruggeplaatst (hé, waarom niet? Hij zat bij de auto) en alles weer in elkaar gezet. Ik ben niet al te bezorgd over water dat via de antenne binnenkomt, dus ik heb dat met rust gelaten. Ik zie niet dat er op die manier een gallon water binnenkomt. Misschien heb ik het mis, we zullen zien. Hoe dan ook, nu, als ik lucht door de zonnedakafvoer blaas, komt het erachter de wielkast uit, buiten de cabine, buiten de framerail, buiten de dorpel.
Om de cabine te drogen, heb ik het tapijt omhooggetrokken, zoveel water als ik kon met mijn werkplaatsstofzuiger uit de vloer, het tapijt en het tapijtjute (vulling) gezogen en een ventilator een paar dagen op de hele rotzooi gericht, gericht op de bodem van de jute.
Sorry, geen foto's. Oh, ik heb een elektronische onderdelencatalogus en die metalen doos achter de wielkast staat er niet in afgebeeld of vermeld! Hij is er gewoon.
Ik waardeer de site hier en dacht gewoon dat ik mijn ervaringen zou toevoegen.
Dr. Hess
Lang(ish) tijd lurker, eerste keer poster. Ik heb een Y2K 4-deurs 4WD zonnedak handgeschakelde 4.1 RAV4. Ik heb hem ongeveer anderhalf jaar geleden gekocht en ben hier (en elders) de site aan het doorspitten voor verschillende problemen. Een hardnekkig probleem is de natte vloer. Ja, ik heb alle berichten hier over het probleem doorgenomen en ik heb wat foutieve info in sommige ervan gevonden, dus ik begin er een nieuwe thread over.
Ik heb mijn RAV gekocht op een klein terrein in OKC. Hij sprong uit de 5e versnelling ("Oh, ik ben geschokt dat hij dat doet. Ik had geen idee..." zei de eigenaar van het terrein.) Ik wist dat het geen al te grote klus was om te repareren. Hoe dan ook, dat gerepareerd met een paar nieuwe tandwielen.
Het tapijt werd nat. Oorzaak? Moeilijk te zeggen. Ik heb een nieuwe voorruit laten plaatsen. Nog steeds nat. De AC-afvoerleiding gecontroleerd. Geen probleem. Heb een trimmerdraad door de zonnedakafvoeren gehaald. Heb de waterslang over alles gehouden, geen lekken zichtbaar. Het afvoergat op de vloer onder het tapijt was omhooggedrukt. Dat afgedicht. TIP: de autodealer heeft het waarschijnlijk omhooggedrukt om de cabine te legen. Hoe dan ook, ik dacht dat ik het allemaal had opgelost. Heb hem in een regenbui naar mijn werk gebracht, geparkeerd, kwam terug en er stond een gallon water in de vloer van de bestuurder. Ik heb het water eruit geschept. OK, nu is het serieus.
Teh Intr4w3bz, y0, zei dat veel mensen ontdekten dat de zonnedakafvoerslang te hoog eindigde. Ze hebben er ofwel een stukje aan toegevoegd of hem zo geduwd dat hij anders afvoerde. Dus ik ben erin gedoken. Haal de plastic dorpel aan de bestuurderskant eraf (springt eraf met een schroevendraaier), trek het linker kickpaneel eraf. Daar zitten het zekering-/relaispaneel en een plastic verbindingsconnectorhouder. Daarachter, in de carrosseriepanelen, zie je een witte plastic slang die een paar centimeter boven de bodem van de metalen dorpel eindigt, die eruitziet als een 1/4" OD waterleiding, zoals je zou gebruiken voor, zeg maar, een ijsmakeraansluiting. Ja, precies zoals mensen beschreven. Dit is echter NIET de zonnedakafvoer. Dat is de antenneafvoer. Ja, de antenne heeft zijn eigen afvoer, en dat is het. Ik weet dit omdat ik er lucht doorheen blies en luisterde waar het uitkwam, en het was niet de zonnedakafvoer. Het was de antenne. De zonnedakafvoer is een doorzichtige plastic (niet melkachtige kleur zoals de antenneafvoer) slang die een beetje achter de antenneafvoer loopt, langs de hoek daar binnenin. Ik heb oranje trimmerdraad door het zonnedak gehaald en ik kon de oranje draad in deze slang zien. De slang is ongeveer 3/8" ID of zo, 1/2" OD, de grootte van je vinger. Deze slang loopt langs de A-stijl terug in de hoek van het gebied achter de zekeringkast en eindigt in een metalen doos die deel lijkt uit te maken van de metalen dorpel, net boven de bodem van de zij-dorpel. Nu, hier wordt het vreemd. Het water loopt de slang af, in dit gebied in de dorpel, waar een gat zit, misschien 3/4" diameter in de dorpel, dat het water naar de binnenkant van de framerail leidt! Vandaar lekt het gewoon naar buiten, waar dan ook. Merk op dat het water niet naar buiten komt uit de zij-dorpel, niet naar buiten komt naar het gebied achter het voorwiel onder de spatbordvoering, maar naar de binnenkant van de framerail gaat, wat niet echt een apart onderdeel is, maar een kanaalgedeelte van de unibody-constructie dat over de lengte van de auto aan beide zijden loopt. Als je een luchtslang op de zonnedakafvoer aansluit, kun je hem uit de dorpel horen komen.
Dus waarom vulde hij de vloer met een gallon water? Mijn THEORIE is dat het water via de zonnedakafvoer naar beneden kwam, de zij-dorpel vulde, probeerde af te voeren in de framerail, maar door de hoek waarin de auto geparkeerd stond, iets naar beneden aan de linkerkant, had het water geen uitgangspunt uit deze ramp en wist het in de cabine te sijpelen via de carrosserienaden. Ik denk dat dat de reden is waarom het maar af en toe in de cabine lekt. Je moet in precies de verkeerde hoek geparkeerd staan om het te laten gebeuren.
Wat ik heb gedaan: Haal de spatbordvoering eraf of maak hem los. Achter de voering en in feite direct achter het voorwiel is een rechthoekige metalen doos aan de voetenruimte geschroefd. Ik kan me geen doel voor deze doos voorstellen, behalve misschien om een structurele kreukelzone aan het gebied toe te voegen. Hij is ongeveer 1/8" dik en, ik weet niet, misschien 3x6x2", bevestigd met 2 bouten. Als je die eraf haalt, kun je een 3/4" of 1" plastic plug zien die in het gebied loopt waar de zonnedakafvoer eindigt. Trek die plug eruit en je kunt het uiteinde van de slang en het gat zien dat naar de framerail gaat.
Vanuit de auto heb ik de witte plastic connectorhouder eruit getrokken, de lipjes kapot gemaakt omdat ik niet kon bedenken hoe ik hem anders daaruit moest krijgen, en ik ben meestal vrij voorzichtig met dat soort dingen, maar ik heb de doos uit de weg gehaald om wat ruimte te krijgen om te werken. Het zekering-/relaisblok wordt met één bout vastgehouden en je kunt die losser maken om wat meer ruimte te krijgen. Vervolgens heb ik de doorzichtige slang omhoog getrokken zodat ik het uiteinde in de cabine had en er een paar centimeter van het uiteinde afgesneden. Toen heb ik een stuk koperen pijp van ongeveer de juiste maat daarin gestoken en een stuk rubberen slang aan het andere uiteinde toegevoegd en de rubberen slang gericht op het gat dat ik vond onder/achter die metalen doos achter de spatbordvoering. Ik heb een heleboel siliconen in het gat/de slang gedaan om het af te dichten, de metalen doos teruggeplaatst (hé, waarom niet? Hij zat bij de auto) en alles weer in elkaar gezet. Ik ben niet al te bezorgd over water dat via de antenne binnenkomt, dus ik heb dat met rust gelaten. Ik zie niet dat er op die manier een gallon water binnenkomt. Misschien heb ik het mis, we zullen zien. Hoe dan ook, nu, als ik lucht door de zonnedakafvoer blaas, komt het erachter de wielkast uit, buiten de cabine, buiten de framerail, buiten de dorpel.
Om de cabine te drogen, heb ik het tapijt omhooggetrokken, zoveel water als ik kon met mijn werkplaatsstofzuiger uit de vloer, het tapijt en het tapijtjute (vulling) gezogen en een ventilator een paar dagen op de hele rotzooi gericht, gericht op de bodem van de jute.
Sorry, geen foto's. Oh, ik heb een elektronische onderdelencatalogus en die metalen doos achter de wielkast staat er niet in afgebeeld of vermeld! Hij is er gewoon.
Ik waardeer de site hier en dacht gewoon dat ik mijn ervaringen zou toevoegen.
Dr. Hess
