Ta procedura przetestuje wszystkie serwomechanizmy, odpowietrzniki i przepustnice w automatycznym systemie kontroli klimatyzacji. Wszelkie błędy zostaną wyświetlone jako 2-cyfrowe kody, które można znaleźć w instrukcji serwisowej:

PROCEDURA SPRAWDZANIA TRYBU
1. DIAGNOSTYKA PANELU (SPRAWDZANIE WSKAŹNIKA)
(a) Przekręć stacyjkę w pozycję LOCK.
(b) Przekręć stacyjkę w pozycję ON, jednocześnie
naciskając przełącznik AUTO sterowania A/C i przełącznik REC/
FRS.
(c) Sprawdź, czy wszystkie wskaźniki i obszar wyświetlania
włączają się i wyłączają 4 razy z rzędu w odstępach
1 sekundy.

WSKAZÓWKA:
Po zakończeniu sprawdzania wskaźników system
automatycznie przechodzi w tryb sprawdzania czujników.
(d) Naciśnij przełącznik OFF, aby zakończyć diagnostykę
panelu.
2. DIAGNOSTYKA PANELU (SPRAWDZANIE CZUJNIKÓW)
(a) Wykonaj sprawdzanie wskaźników.
WSKAZÓWKA:
Po zakończeniu sprawdzania wskaźników system
automatycznie przechodzi w tryb sprawdzania czujników.
(b) Naciśnij przełącznik REC/FRS, aby przejść do trybu
sprawdzania siłowników.
(c) Po zakończeniu sprawdzania siłowników naciśnij
przełącznik AUTO, aby przejść do trybu sprawdzania
czujników.
UWAGA:
Sprawdzanie czujników musi zostać wykonane ponownie
po zakończeniu sprawdzania siłowników, ponieważ tryb
sprawdzania czujników, który uruchamia się automatycznie
po sprawdzeniu wskaźników, nie może w pełni wykryć
usterek.
(d) Sprawdź wyniki sprawdzania czujników wyświetlane
na wyświetlaczu ustawionej temperatury.

WSKAZÓWKA:
• Ilustracja pokazuje wyświetlacz, gdy kod 21
jest wyświetlany.
• Gdy wykryto 2 lub więcej kodów sprawdzania
czujników, kody są wyświetlane w kolejności
rosnącej.
• W przypadkach z 2 lub więcej kodami, które
są trudne do odczytania, naciśnij przełącznik DEF,
aby aktywować operację krokową i wyświetlić je
pojedynczo.
• Kody są wyświetlane w kolejności rosnącej
liczbowej po naciśnięciu przełącznika DEF.
(e) Gdy wyświetlane są kody sprawdzania czujników,
patrz wykres DTC (patrz strona AC-39).
(f) Naciśnij przełącznik OFF, aby zakończyć diagnostykę
panelu.
WSKAZÓWKA:
Naciśnięcie przełącznika REC/FRS powoduje powrót
systemu do trybu sprawdzania siłowników.

3. DIAGNOSTYKA PANELU (WYCZYŚĆ KOD SPRAWDZANIA CZUJNIKÓW)
(a) Sprawdź i napraw lub wymień wadliwe części.
(b) Wyczyść kody sprawdzania czujników.

(1) Podczas naciskania przełącznika DEF w trybie
sprawdzania czujników, naciśnij przełącznik Rr DEF.
WSKAZÓWKA:
Kody sprawdzania czujników można wyczyścić, wyjmując
bezpiecznik ECU-B2 z bloku przekaźników nr 2
komory silnika na ponad 60 sekund.
(c) Wykonaj sprawdzanie czujników i potwierdź, że
wyświetlany jest normalny kod 00.

4. DIAGNOSTYKA PANELU (SPRAWDZANIE SIŁOWNIKÓW)
(a) Uruchom silnik i rozgrzej go.
(b) Wykonaj sprawdzanie wskaźników.
(c) Po uruchomieniu sprawdzania czujników po
sprawdzeniu wskaźników naciśnij przełącznik REC/
FRS, aby uruchomić sprawdzanie siłowników.
WSKAZÓWKA:
Wykonaj sprawdzanie siłowników przy włączonym silniku.
(d) Sprawdź temperaturę i poziomy dmuchawy ręcznie
na każdym kroku, podczas gdy sprawdzanie siłowników
przebiega od kroku 0 do 9 w odstępach 1 sekundy
(praca ciągła).

WSKAZÓWKA:
Każdy numer kroku jest wyświetlany na wyświetlaczu
ustawionej temperatury.
(e) Aby wyświetlić numery kroków pojedynczo ręcznie,
naciśnij przełącznik DEF, aby aktywować operację
krokową.
Numer kroku zmienia się za każdym naciśnięciem
przełącznika DEF.
WSKAZÓWKA:
• Każdy numer kroku miga w odstępach 1 sekundy
podczas operacji kroku.
• Ilustracja pokazuje wyświetlacz, gdy krok
5 jest wyświetlany.
(f) Naciśnij przełącznik OFF, aby zakończyć diagnostykę
panelu.
WSKAZÓWKA:
Naciśnięcie przełącznika AUTO powoduje powrót
do trybu sprawdzania czujników. __

Świetne informacje... Ale aby wykonać tę procedurę, czy potrzebujesz czujnika diagnostycznego plug-in?

 

Great Info....But To do this procedure do you need the plug in diagnostic sensor?

NIE. Kody diagnostyczne będą wyświetlane na desce rozdzielczej.

 

Ta procedura przetestuje wszystkie serwa, odpowietrzniki i przepustnice w automatycznym systemie kontroli klimatyzacji. Wszelkie błędy zostaną wyświetlone jako 2-cyfrowe kody, które można znaleźć w instrukcji serwisowej:

PROCEDURA SPRAWDZANIA TRYBU
1. DIAGNOSTYKA PANELU (SPRAWDZANIE WSKAŹNIKA)
(a) Przekręć stacyjkę do pozycji LOCK.
(b) Przekręć stacyjkę do pozycji ON, jednocześnie
naciskając przełącznik AUTO sterowania A/C i przełącznik
REC/FRS.
(c) Sprawdź, czy wszystkie wskaźniki i obszar wyświetlacza
włączają się i wyłączają 4 razy z rzędu w odstępach
1 sekundy.

WSKAZÓWKA:
Po zakończeniu sprawdzania wskaźników system
automatycznie przechodzi w tryb sprawdzania czujników.
(d) Naciśnij przełącznik OFF, aby zakończyć diagnostykę
panelu.
2. DIAGNOSTYKA PANELU (SPRAWDZANIE CZUJNIKÓW)
(a) Wykonaj sprawdzanie wskaźników.
WSKAZÓWKA:
Po zakończeniu sprawdzania wskaźników system
automatycznie przechodzi w tryb sprawdzania czujników.
(b) Naciśnij przełącznik REC/FRS, aby przejść do trybu
kontroli siłowników.
(c) Po zakończeniu sprawdzania siłowników naciśnij
przełącznik AUTO, aby przejść do trybu sprawdzania
czujników.
UWAGA:
Sprawdzanie czujników musi zostać wykonane ponownie
po zakończeniu sprawdzania siłowników, ponieważ
sprawdzanie czujników, które uruchamia się
automatycznie po sprawdzeniu wskaźników, nie może
całkowicie wykryć usterek.
(d) Sprawdź wyniki sprawdzania czujników wyświetlane
na wyświetlaczu ustawionej temperatury.

WSKAZÓWKA:
• Ilustracja pokazuje wyświetlacz, gdy kod 21
jest wyświetlany.
• Gdy wykryto 2 lub więcej kodów sprawdzania
czujników, kody są wyświetlane w kolejności
rosnącej.
• W przypadkach z 2 lub więcej kodami, które są
trudne do odczytania, naciśnij przełącznik DEF, aby
aktywować operację krokową i wyświetlić je
pojedynczo.
• Kody są wyświetlane w kolejności rosnącej
numeracji po naciśnięciu przełącznika DEF.
(e) Gdy wyświetlane są jakiekolwiek kody sprawdzania
czujników, zapoznaj się z tabelą DTC (patrz strona
AC-39).
(f) Naciśnij przełącznik OFF, aby zakończyć diagnostykę
panelu.
WSKAZÓWKA:
Naciśnięcie przełącznika REC/FRS powoduje powrót
systemu do trybu sprawdzania siłowników.

3. DIAGNOSTYKA PANELU (WYCZYŚĆ KOD SPRAWDZANIA
CZUJNIKÓW)
(a) Sprawdź i napraw lub wymień wadliwe części.
(b) Wyczyść kody sprawdzania czujników.

(1) Podczas naciskania przełącznika DEF w trybie
sprawdzania czujników, naciśnij przełącznik Rr DEF.
WSKAZÓWKA:
Kody sprawdzania czujników można wyczyścić, wyjmując
bezpiecznik ECU-B2 z bloku przekaźników nr 2
komory silnika na ponad 60 sekund.
(c) Wykonaj sprawdzanie czujników i potwierdź, że
wyświetlany jest normalny kod 00.

4. DIAGNOSTYKA PANELU (SPRAWDZANIE SIŁOWNIKÓW)
(a) Uruchom silnik i rozgrzej go.
(b) Wykonaj sprawdzanie wskaźników.
(c) Gdy sprawdzanie czujników zostanie uruchomione po
sprawdzeniu wskaźników, naciśnij przełącznik
REC/FRS, aby uruchomić sprawdzanie siłowników.
WSKAZÓWKA:
Wykonaj sprawdzanie siłowników przy włączonym silniku.
(d) Sprawdź temperaturę i poziomy dmuchawy ręcznie na
każdym kroku, podczas gdy sprawdzanie siłowników
przebiega od kroku 0 do 9 w odstępach 1 sekundy
(praca ciągła).

WSKAZÓWKA:
Każdy numer kroku jest wyświetlany na wyświetlaczu
ustawionej temperatury.
(e) Aby wyświetlić numery kroków jeden po drugim
manualnie, naciśnij przełącznik DEF, aby aktywować
operację krokową.
Numer kroku zmienia się za każdym naciśnięciem
przełącznika DEF.
WSKAZÓWKA:
• Każdy numer kroku miga w odstępach 1 sekundy
podczas operacji kroku.
• Ilustracja pokazuje wyświetlacz, gdy krok
numer 5 jest wyświetlany.
(f) Naciśnij przełącznik OFF, aby zakończyć diagnostykę
panelu.
WSKAZÓWKA:
Naciśnięcie przełącznika AUTO powoduje powrót do
trybu sprawdzania czujników. __

Czy istnieje jakiś sposób na uruchomienie diagnostyki
z przyciskiem startu bez kluczyka?

 

Ta procedura przetestuje wszystkie serwa, odpowietrzniki i przepustnice w automatycznym systemie kontroli klimatyzacji. Wszelkie błędy będą wyświetlane jako 2-cyfrowe kody, które można znaleźć w instrukcji serwisowej:

PROCEDURA TRYBU SPRAWDZANIA
1. DIAGNOSTYKA PANELU (SPRAWDZANIE WSKAŹNIKA)
(a) Przekręć stacyjkę w pozycję LOCK.
(b) Przekręć stacyjkę w pozycję ON, jednocześnie
naciskając przełącznik AUTO sterowania A/C i przełącznik REC/-
FRS.
(c) Sprawdź, czy wszystkie wskaźniki i obszar wyświetlania są
włączane i wyłączane 4 razy z rzędu w odstępach
1 sekundy.

WSKAZÓWKA:
Po zakończeniu sprawdzania wskaźników system
automatycznie przechodzi w tryb sprawdzania czujników.
(d) Naciśnij przełącznik OFF, aby zakończyć diagnostykę
panelu.
2. DIAGNOSTYKA PANELU (SPRAWDZANIE CZUJNIKÓW)
(a) Wykonaj sprawdzanie wskaźników.
WSKAZÓWKA:
Po zakończeniu sprawdzania wskaźników system
automatycznie przechodzi w tryb sprawdzania czujników.
(b) Naciśnij przełącznik REC/FRS, aby przejść do trybu
sprawdzania siłowników.
(c) Po zakończeniu sprawdzania siłowników naciśnij
przełącznik AUTO, aby przejść do trybu sprawdzania
czujników.
UWAGA:
Sprawdzanie czujników musi zostać ponownie
wykonane po zakończeniu sprawdzania siłowników,
ponieważ tryb sprawdzania czujników, który
rozpoczyna się automatycznie po sprawdzeniu
wskaźników, nie może w pełni wykryć
usterek.
(d) Sprawdź wyniki sprawdzania czujników wyświetlane
na wyświetlaczu ustawionej temperatury.

WSKAZÓWKA:
• Ilustracja przedstawia wyświetlacz, gdy kod 21
jest wyświetlany.
• Gdy wykryto 2 lub więcej kodów sprawdzania
czujników, kody są wyświetlane w kolejności
numerów rosnącej.
• W przypadkach z 2 lub więcej kodami, jeśli są
trudne do odczytania, naciśnij przełącznik DEF,
aby aktywować operację krokową i wyświetlić je
po kolei.
• Kody są wyświetlane w kolejności numerów
rosnącej po naciśnięciu przełącznika DEF.
(e) Gdy wyświetlane są kody sprawdzania czujników,
patrz wykres DTC (patrz strona AC-39).
(f) Naciśnij przełącznik OFF, aby zakończyć diagnostykę
panelu.
WSKAZÓWKA:
Naciśnięcie przełącznika REC/FRS powoduje powrót
systemu do trybu sprawdzania siłowników.

3. DIAGNOSTYKA PANELU (WYCZYŚĆ KOD SPRAWDZANIA CZUJNIKA)
(a) Sprawdź i napraw lub wymień wadliwe
części.
(b) Wyczyść kody sprawdzania czujników.

(1) Podczas naciskania przełącznika DEF w trybie
sprawdzania czujników naciśnij przełącznik Rr DEF.
WSKAZÓWKA:
Kody sprawdzania czujników można wyczyścić, usuwając
bezpiecznik ECU-B2 z bloku przekaźników nr 2
komory silnika na dłużej niż 60 sekund.
(c) Wykonaj sprawdzanie czujników i potwierdź, że
wyświetlany jest normalny kod 00.

4. DIAGNOSTYKA PANELU (SPRAWDZANIE SIŁOWNIKÓW)
(a) Uruchom silnik i rozgrzej go.
(b) Wykonaj sprawdzanie wskaźników.
(c) Po uruchomieniu sprawdzania czujników po
sprawdzeniu wskaźników naciśnij przełącznik
REC/FRS, aby uruchomić sprawdzanie siłowników.
WSKAZÓWKA:
Wykonaj sprawdzanie siłowników przy włączonym silniku.
(d) Sprawdź temperaturę i poziomy dmuchawy ręcznie na
każdym kroku, podczas gdy sprawdzanie siłowników
przebiega od kroku 0 do 9 w odstępach 1 sekundy
(praca ciągła).

WSKAZÓWKA:
Każdy numer kroku jest wyświetlany na wyświetlaczu
ustawionej temperatury.
(e) Aby wyświetlać numery kroków jeden po drugim
ręcznie, naciśnij przełącznik DEF, aby aktywować
operację krokową.
Numer kroku zmienia się za każdym naciśnięciem
przełącznika DEF.
WSKAZÓWKA:
• Każdy numer kroku miga w odstępach 1 sekundy
podczas operacji kroku.
• Ilustracja przedstawia wyświetlacz, gdy krok
Numer 5 jest wyświetlany.
(f) Naciśnij przełącznik OFF, aby zakończyć diagnostykę
panelu.
WSKAZÓWKA:
Naciśnięcie przełącznika AUTO powoduje powrót do
trybu sprawdzania czujników. __

Cześć Junebug;

Dzięki za procedurę. Po wejściu do sprawdzania czujników nie otrzymuję żadnych błędów. Jednak gdy naciskam
przełącznik REC/ FRS, aby przejść do trybu siłownika, wydaje się, że nic się nie dzieje. Czy pomijam jakiś krok lub procedurę?
W trybie siłownika spodziewam się, że będzie przechodził przez ustawienia wentylatora i wyloty dmuchawy. Czy tak nie jest?
Dziękuję za wszelkie uwagi.

 

Ta procedura przetestuje wszystkie serwa, odpowietrzniki i przepustnice w automatycznym systemie kontroli klimatyzacji. Wszelkie błędy zostaną wyświetlone jako 2-cyfrowe kody, które można znaleźć w instrukcji serwisowej:

PROCEDURA TRYBU SPRAWDZANIA
1. DIAGNOSTYKA PANELU (SPRAWDZANIE WSKAŹNIKÓW)
(a) Przekręć stacyjkę w pozycję LOCK.
(b) Przekręć stacyjkę w pozycję ON, jednocześnie
naciskając przełącznik AUTO sterowania A/C i przełącznik REC/
FRS.
(c) Sprawdź, czy wszystkie wskaźniki i obszar wyświetlania
włączają się i wyłączają 4 razy z rzędu w odstępach
1 sekundy.

WSKAZÓWKA:
Po zakończeniu sprawdzania wskaźników system
automatycznie przechodzi w tryb sprawdzania czujników.
(d) Naciśnij przełącznik OFF, aby zakończyć diagnostykę
panelu.
2. DIAGNOSTYKA PANELU (SPRAWDZANIE CZUJNIKÓW)
(a) Wykonaj sprawdzanie wskaźników.
WSKAZÓWKA:
Po zakończeniu sprawdzania wskaźników system
automatycznie przechodzi w tryb sprawdzania czujników.
(b) Naciśnij przełącznik REC/FRS, aby przejść do trybu
sprawdzania siłowników.
(c) Po zakończeniu sprawdzania siłowników naciśnij
przełącznik AUTO, aby przejść do trybu sprawdzania
czujników.
UWAGA:
Sprawdzanie czujników musi zostać wykonane ponownie po
zakończeniu sprawdzania siłowników, ponieważ tryb
sprawdzania czujników, który uruchamia się automatycznie
po sprawdzeniu wskaźników, nie może w pełni wykryć
uszkodzeń.
(d) Sprawdź wyniki sprawdzania czujników wyświetlane na
wyświetlaczu ustawionej temperatury.

WSKAZÓWKA:
• Ilustracja pokazuje wyświetlacz, gdy kod 21
jest wyświetlany.
• Gdy wykryto 2 lub więcej kodów sprawdzania
czujników, kody są wyświetlane w kolejności
numerów rosnącej.
• W przypadkach z 2 lub więcej kodami, jeśli są
trudne do odczytania, naciśnij przełącznik DEF, aby
aktywować operację krokową i wyświetlić je
pojedynczo.
• Kody są wyświetlane w kolejności rosnącej
numerów po naciśnięciu przełącznika DEF.
(e) Gdy wyświetlane są kody sprawdzania czujników,
patrz wykres DTC (patrz strona AC-39).
(f) Naciśnij przełącznik OFF, aby zakończyć diagnostykę
panelu.
WSKAZÓWKA:
Naciśnięcie przełącznika REC/FRS powoduje powrót
systemu do trybu sprawdzania siłowników.

3. DIAGNOSTYKA PANELU (WYCZYŚĆ KOD SPRAWDZANIA CZUJNIKÓW)
(a) Sprawdź i napraw lub wymień wadliwe
części.
(b) Wyczyść kody sprawdzania czujników.

(1) Podczas naciskania przełącznika DEF w trybie
sprawdzania czujników, naciśnij przełącznik Rr DEF.
WSKAZÓWKA:
Kody sprawdzania czujników można wyczyścić, wyjmując
bezpiecznik ECU-B2 z bloku przekaźników nr 2
komory silnika na dłużej niż 60 sekund.
(c) Wykonaj sprawdzanie czujników i potwierdź, że
wyświetlany jest normalny kod 00.

4. DIAGNOSTYKA PANELU (SPRAWDZANIE SIŁOWNIKÓW)
(a) Uruchom silnik i rozgrzej go.
(b) Wykonaj sprawdzanie wskaźników.
(c) Gdy sprawdzanie czujników zostanie uruchomione po
sprawdzeniu wskaźników, naciśnij przełącznik REC/FRS,
aby uruchomić sprawdzanie siłowników.
WSKAZÓWKA:
Wykonaj sprawdzanie siłowników przy włączonym silniku.
(d) Sprawdź temperaturę i poziomy dmuchawy ręcznie na
każdym kroku, podczas gdy sprawdzanie siłowników
przebiega od kroku 0 do 9 w odstępach 1 sekundy
(praca ciągła).

WSKAZÓWKA:
Każdy numer kroku jest wyświetlany na wyświetlaczu
ustawionej temperatury.
(e) Aby wyświetlać numery kroków pojedynczo ręcznie,
naciśnij przełącznik DEF, aby aktywować operację
krokową.
Numer kroku zmienia się za każdym naciśnięciem
przełącznika DEF.
WSKAZÓWKA:
• Każdy numer kroku miga w odstępach 1 sekundy
podczas operacji kroku.
• Ilustracja pokazuje wyświetlacz, gdy krok
Numer 5 jest wyświetlany.
(f) Naciśnij przełącznik OFF, aby zakończyć diagnostykę
panelu.
WSKAZÓWKA:
Naciśnięcie przełącznika AUTO powoduje powrót do
trybu sprawdzania czujników. __

 

Czy ten proces działa w RAV4 z lat 2013-2018?

Nie mam pojęcia. Nigdy nawet nie jeździłem 4.4.

 

Jeden z moich 4 przednich otworów wentylacyjnych wydmuchuje powietrze, ale nie zimne, pozostałe trzy wydmuchują zimne powietrze z klimatyzacji. Czy ten test może mi w jakiś sposób pomóc?

A także mam przycisk start, więc nie jestem pewien, czy to coś zmienia.

Dzięki!

 

Jeden z moich 4 przednich otworów wentylacyjnych wydmuchuje powietrze, ale nie zimne powietrze, pozostałe trzy wydmuchują zimne powietrze z klimatyzacji. Czy ten test pomoże mi uzyskać jakieś informacje na ten temat?

A takżę mam przycisk start, więc nie jestem pewien, czy to to neguje.

Dzięki!

Tak, test powinien wskazać problem. Start za pomocą przycisku nie ma z tym nic wspólnego.

 

Próbowałem tej procedury kilka razy. Dociera do sprawdzenia wskaźnika, a następnie ekran zaczyna migać. Nigdy nie przechodzi do sprawdzania czujnika ani sprawdzania siłownika. Czy masz jakieś pojęcie, co może być nie tak?