[nickc72]

Znalazłem ten naprawdę interesujący artykuł o systemie AWD. Przepraszam, jeśli już to widzieliście. Dobrze mi się to czytało i wyjaśniło mi kilka rzeczy.

 

[jazhanel]

Dobra lektura. Chociaż nie zgadzam się z fragmentem o zerowym sterowaniu momentem obrotowym. Mój moment obrotowy skręca przy gwałtownym przyspieszaniu w trybie HV. Nie da się tego uniknąć przy rozkładzie mocy 250/53.

 

[Safedad]

Dobrze się czyta. Chociaż nie zgadzam się z fragmentem o zerowym momencie skrętu. Mój moment skrętu podczas gwałtownego przyspieszania w trybie HV. Nie ma na to rady przy rozkładzie mocy 250/53.


Wysłane z mojego iPhone'a za pomocą Tapatalk Pro

Myślałem o tym samym. Czułem pewne szarpnięcie podczas moich testów przyspieszenia, ale przypuszczam, że mogą to być inne czynniki, gdyby wymyślili sposób na zrekompensowanie transaxli ICE silnikami elektrycznymi lub czymś w tym rodzaju.

 

[AUKraut]

Dobrze się czyta. Chociaż nie zgadzam się z fragmentem o zerowym sterowaniu momentem obrotowym. Mój moment obrotowy skręca podczas gwałtownego przyspieszania w trybie HV. Nie da się tego uniknąć przy rozkładzie mocy 250/53.

Częścią tego sterowania momentem obrotowym jest brak przyczepności fabrycznych opon. Widziałem gdzieś, gdzie ktoś zmienił opony na inne i pisk opon i sterowanie momentem obrotowym zniknęły....