Ils sont sur le support qui traverse devant et au-dessus du radiateur.

 

Consultez mon album pour des photos des klaxons d'origine et de leur emplacement. Comme le dit quickdtoo, ils sont juste derrière la calandre, mais il n'y a pas beaucoup de place là-dedans. J'imagine que vous demandez cela car vous souhaitez les remplacer par quelque chose de plus intimidant qu'un canard flatulent.

Entrer là-dedans est assez simple. Retirez le grand cache en plastique en appuyant sur la partie centrale des clips soignés. Desserrez un boulon à chaque extrémité du support transversal en métal et faites-le bouger. Les klaxons y sont attachés.

Je suis allé chez ACE hardware et j'ai récupéré un morceau d'angle en aluminium et je l'ai percé pour qu'il parte des supports de klaxon d'origine, puis je l'ai percé près du centre pour monter les klaxons. J'ai utilisé un angle car je me suis dit qu'une barre plate de 1/8" rebondirait tout le temps et que l'angle ne le ferait pas. Si vous utilisez des klaxons de type coquille d'escargot, assurez-vous d'incliner légèrement les bouches vers le bas, sinon je suis sûr que la pluie y entrerait car elles sont partiellement exposées derrière la calandre.

Les connecteurs d'origine s'adaptaient aux klaxons Wolo Full Blast (un ton aigu, un ton grave). Bien mieux que ceux de Toyota, mais pas super fort. On dirait juste plus un klaxon. quickdtoo a utilisé des Freeway Blasters(?) - ceux-ci peuvent être plus forts, peut-être pas. Faites une recherche sur ses autres messages pour plus d'informations.

En incluant les 20 minutes pour aller chez Ace, cela a probablement pris 90 minutes, mais je prenais mon temps.

J'espère que cela vous aidera.

John

 

John a raison concernant les Fiamm Freeway Blasters, ils sont évalués à 130Db, très bruyants. J'ai dû fraiser une partie de la cloche du klaxon pour qu'ils s'adaptent, comme John l'a dit, il n'y a pas beaucoup de place entre la calandre et le condenseur de climatisation. J'ai utilisé les supports fournis avec les klaxons, j'ai dû les remodeler un peu pour qu'ils fonctionnent. Les connecteurs d'alimentation OEM ont fonctionné sans modifications.

 

TRUC DE CORNE

Merci les gars.

Un klaxon différent est probablement sur ma liste des jours de pluie après avoir regardé où vous me l'avez dit et vu à quel point c'est mauvais là-dedans.

 

Avant de remplacer votre klaxon, allez vous placer devant et demandez à quelqu'un de klaxonner. Pour une raison quelconque, le son est très faible à l'intérieur avec les portes et les fenêtres fermées, mais assez fort à l'extérieur... plus que d'habitude...

 

Avant de remplacer votre klaxon, allez vous tenir devant et demandez à quelqu'un de klaxonner. Pour une raison quelconque, cela sonne vraiment faible à l'intérieur avec les portes et les fenêtres fermées, mais assez fort à l'extérieur......plus que la normale...

 

Hummm... Ne devez-vous pas faire attention à la consommation électrique de tout nouveau klaxon que vous installez ?? Je pense que vous devez comprendre la puissance nominale du relais de klaxon Toyota avant de remplacer les klaxons d'origine. La plupart des klaxons de remplacement sont-ils livrés avec leur propre relais ??

 

ÉVALUATIONS

Oui, le klaxon du RAV4 est protégé par un fusible de 10 ampères. Certains klaxons bruyants sont de 18 ampères, donc un relais externe est nécessaire.

Et oui, le klaxon actuel est assez fort. En lacant le Wheelskin, je l'ai fait sonner accidentellement environ un million de fois. :roll:

 

L'été, cela m'a d'abord préoccupé, je me suis dit que si c'était un problème, j'installerais un relais secondaire, mais ça a bien fonctionné. Je lui ai donné une rafale continue de 15 secondes plusieurs fois de suite pour le tester. L'alarme s'est déclenchée plusieurs fois au stand de tir, le klaxon a retenti par intermittence pendant au moins une minute environ jusqu'à ce que je puisse le déverrouiller et l'éteindre. Fonctionne toujours bien. :wink:

Tim