Ok, j'ai réduit mes problèmes à un fusible d'alternateur de 120 ampères grillé, mais je n'arrive pas à comprendre comment diable le sortir. J'ai essayé de le retirer avec une pince et j'ai réussi à retirer la partie "boîte" blanche, mais les broches en cuivre sont restées. J'ai tiré dessus de toutes mes forces et rien. J'ai décidé de regarder en ligne et j'ai découvert qu'elles sont boulonnées de l'intérieur...
Y a-t-il une façon spéciale de démonter ce boîtier de fusibles ou de les "déclipser" en tirant dessus ? Les fusibles de rechange sont bien car ils se pressent simplement par le haut (imaginez), mais démonter ce boîtier pour accéder au fusible semble être un cauchemar, presque digne de payer un concessionnaire !
...Sur une note annexe, qu'est-ce qui ferait qu'un voyant 4x4 reste allumé ? Je ne suis pas sûr qu'il soit réellement bloqué en mode 4x4 ou quoi, mais quand j'appuie sur le bouton de verrouillage, il ne s'éteint pas...
Y a-t-il une façon spéciale de démonter ce boîtier de fusibles ou de les "déclipser" en tirant dessus ? Les fusibles de rechange sont bien car ils se pressent simplement par le haut (imaginez), mais démonter ce boîtier pour accéder au fusible semble être un cauchemar, presque digne de payer un concessionnaire !
...Sur une note annexe, qu'est-ce qui ferait qu'un voyant 4x4 reste allumé ? Je ne suis pas sûr qu'il soit réellement bloqué en mode 4x4 ou quoi, mais quand j'appuie sur le bouton de verrouillage, il ne s'éteint pas...