18.000 millas y ya tengo estos problemas molestos. Yo diría que el 25% de las veces que abro el maletero, lo que sucede es que presiono el botón del maletero, comienza a moverse, se abre unas 2 pulgadas, luego se detiene y emite dos o tres pitidos. Lo presiono de nuevo, se mueve otras 2 pulgadas, se detiene y emite un pitido. Lo presiono por tercera vez y finalmente se abre. Me he asegurado de que no haya nada atascado en ningún lugar que pueda interferir con él.

Y esto podría ser solo mi imaginación, pero parece que incluso cuando se abre normalmente, se abre más lentamente de lo habitual.

¿Alguna idea de lo que podría estar pasando?

¿Quizás preguntarle al concesionario?

 

¿Quizás preguntarle al concesionario?

Decir que no tengo ninguna confianza en los concesionarios es quedarse corto. Tengo menos que cero confianza en ellos. He recorrido este camino demasiadas veces con demasiados coches y demasiados concesionarios. Ya sé cómo va a ir -- "Abrimos y cerramos el maletero dos o tres veces y no pudimos reproducir el problema... por lo que a nosotros respecta, no hay nada malo..."

Se lo mencionaré la próxima vez que vaya a la revisión programada, pero espero obtener información de otros propietarios de Toyota que un concesionario no podrá proporcionar.

 

Verifique las bisagras para asegurarse de que no estén dobladas. Ha habido informes de flexión y rotura de esas bisagras. Muchos de los informes dicen que Toyota no las cubre en garantía. Me aseguraría de que las bisagras también se lubriquen cada pocos meses.

 

Tuve algo similar con mi R4H Limited, pero definitivamente no eran bisagras. Se lo mencioné al concesionario porque sucedía de vez en cuando. A veces ni siquiera se abría 5 cm, como si algo interfiriera con la puerta para que se abriera, pero al hacerlo manualmente, parece que no hay problema.

Definitivamente lo llevaría al concesionario para que lo revisaran, aunque hay que poder recrear el problema, lo que a veces no es fácil.

 

Tengo algo similar que le pasa a mi R4H Limited, pero definitivamente no eran las bisagras. Se lo mencioné al concesionario porque sucedía de vez en cuando. A veces ni siquiera se abría 5 cm, como si hubiera algo interfiriendo con la puerta para que se abriera, pero al hacerlo manualmente, no parece haber ningún problema.

Definitivamente lo llevaría al concesionario para que lo revisen, aunque tienes que ser capaz de recrear el problema, lo cual a veces no es fácil.

Acabo de unirme a Rav4World e irónicamente me siento aliviado al leer que no soy el único que tiene problemas para abrir el portón trasero eléctrico de mi Rav4 23MY que compré nuevo en noviembre de 2024. Muy pronto después de la recogida, encontré el problema ocasional pero muy molesto al abrir el portón trasero. Cuando ocurría, el portón trasero se abría unos centímetros, emitía un pitido varias veces y se detenía. Después de presionar el botón nuevamente, se abría por completo o se movía unos centímetros más, emitía un pitido y se detenía nuevamente. He mencionado esto a mi concesionario en cada visita, pero aparte de una ocasión, no pude replicar el problema en su presencia. Estoy seguro de que no soy el único que tiene este problema y creo que mi concesionario, Toyota o ambos no quieren tomar ninguna medida debido a los posibles costos de garantía involucrados. Cualquier sugerencia sobre cómo proceder sería muy apreciada. Mi Rav4 me costó 43.000 libras esterlinas y es mi primer Toyota, pero a menos que este problema se pueda resolver, será el último.

 

18.000 millas y ya teniendo estos molestos problemas. Yo diría que el 25% de las veces que abro el maletero, lo que sucede es que presiono el botón en el maletero, comienza a moverse, se abre unas 5 cm, luego se detiene y emite dos o tres pitidos. Lo presiono de nuevo, se mueve otros 5 cm, se detiene y emite un pitido. Lo presiono por tercera vez y finalmente se abre. Me he asegurado de que no haya nada atascado en ningún lugar que pueda interferir con él.

Y esto podría ser solo mi imaginación, pero parece que incluso cuando se abre normalmente, se abre más lentamente de lo habitual.

¿Alguna idea de lo que podría estar pasando?

Verifique las bisagras, es un problema que se informa con frecuencia en la 5.ª generación que están dobladas o rotas, pero la suya sería la primera de 2023 de la que he oído hablar.

Que la puerta se detenga seguida de pitidos generalmente significa que la protección contra pellizcos se está activando, por lo que también podrían ser las "tiras de sensores" que recorren cada lado de la puerta interior. Revíselas en busca de daños/escombros.

 

también podrían ser las "tiras de sensores" que recorren cada lado de la puerta interior. Revíselas para ver si hay daños o residuos.

La comprobación de la fuerza excesiva necesaria para abrir el portón trasero se realiza únicamente mediante el mecanismo: se necesita más potencia de lo habitual. No hay tiras de sensores en el RAV4. Puedes demostrar que me equivoco publicando una foto de estas tiras de sensores y cómo las compruebas para ver si hay daños y residuos (limpieza).

 

Sí, esas cosas a cada lado que parecen burletes de goma tienen un sensor dentro. Intenta cerrar el maletero y pon el dedo en uno de ellos cuando empiece a cerrarse. El maletero se detendrá muy rápidamente. (No pongas el dedo en la tira cuando el maletero esté casi cerrado. Podría doler un poco.)

 

En una sola ocasión he podido reproducir el problema en presencia del Jefe de Servicio de mi concesionario Toyota. Inmediatamente aconsejó a un técnico de servicio que necesitaba pedir nuevos puntales eléctricos para mi Rav4. Eso fue a mediados de noviembre y todavía estoy esperando saber cuándo/si están disponibles. También les he mostrado videos del problema, pero su respuesta fue que no podían hacer nada a menos que pudieran verlo físicamente.

 

En una sola ocasión he podido reproducir el problema en presencia del gerente de servicio de mi concesionario Toyota. Inmediatamente aconsejó a un técnico de servicio que necesitaba pedir nuevos puntales eléctricos para mi Rav4. Eso fue a mediados de noviembre y todavía estoy esperando saber cuándo/si están disponibles. Yo también les he mostrado previamente videos del problema, pero su respuesta fue que no podían hacer nada a menos que pudieran verlo físicamente ocurrir.

Sí, lo mismo aquí con los videos. Perdí mucho tiempo varias mañanas grabando videos de la compuerta trasera que no se abría, solo para que me dijeran que no importaba y que no les importaban los videos. Realmente desprecio a los concesionarios más de lo que puedo expresar con palabras. Lo he dicho antes y lo diré de nuevo, para mí, ir a un concesionario de automóviles para casi cualquier cosa, incluso para un servicio programado regular como los cambios de aceite, es tan desagradable como ir a una endodoncia, una corona, una extracción de dientes, lo que sea.

 

Con el R4H 2020, lo único que se me ocurre es que los sellos climáticos pueden estar 'pegándose' y haciendo que el sensor del portón trasero piense que está 'bloqueado' o atascado, esa es una suposición, ya que noté que a veces tenía la sensación de que estaba atascado por alguna razón.