Puede ser un problema exasperante. Necesito ir a trabajar, pero volveré a mirar tan a menudo como pueda. ¿Cambiaste el filtro de combustible últimamente? Si no lo hiciste, hazlo e informa.

 

Hola Anchorman, gracias por la respuesta.

Cambié el filtro después del intervalo de un año entre fallas, ya que, como usted, pensé que solo podía ser el filtro, ya que los scv solo tenían un año. Aunque solucionó el problema, solo estuvo bien durante unas tres semanas, luego volvió.

Ahora, hagamos lo que hagamos (reemplazando los scv, incluso con los viejos) parece solucionarlo durante unas 100 millas/una semana más o menos, luego tenemos el P0627 y un rendimiento deficiente nuevamente. Cuando están fuera del coche, los cuatro scv funcionan bien cuando les pones 12v. Es confuso e irritante, ya que parece que no hay ninguna razón. Estaría feliz de comprar nuevos scv nuevamente si pensara que solucionaría el problema por un año nuevamente, pero no estoy convencido de que lo haría...

¡Agradezco cualquier pensamiento que pueda tener!

Saludos... P

 

¿Si quita la tubería de salida del filtro a la bomba HP y bombea la imprimación, el combustible fluye libremente?

 

Tendré que pasar de eso por unos días. Ayer volvimos a cambiar los scv, así que todo funciona bien. Esperaría que el problema volviera el próximo fin de semana, así que probaré la prueba que sugirió... :serious

Saludos

 

Una pequeña pregunta, presentador, ¿el D4D tiene una bomba de combustible secundaria en el tanque de combustible trasero? Hay 4 cables que van a la parte superior del tanque, presumiblemente dos para el medidor del tanque, pero ¿cuáles son los otros dos?

Saludos... Pete

 

Una pequeña pregunta, anclador, ¿el D4D tiene una bomba de combustible secundaria en el tanque de combustible trasero? Hay 4 cables que van a la parte superior del tanque, presumiblemente dos para el indicador del tanque, pero ¿cuáles son los otros dos?

Saludos... Pete

Para el interruptor de bajo nivel de combustible. No hay bomba en el tanque.

No me gusta robar colaboradores de R4W, pero sería mejor que publicaras en RAV4 Drivers Club, entonces alguien más te vigilará si estoy en el trabajo. Están totalmente familiarizados con los RAV con motor diésel.

Debes evitar el diésel de supermercado como la peste. Usa diésel de alta calidad que esté cargado con detergente. Sacaría los SCV y lavaría los extremos del émbolo con diésel limpio o incluso WD40. También hemos tenido problemas con los filtros de combustible del mercado de accesorios.

Preguntas y respuestas técnicas de Toyota

 

Eso es muy interesante sobre los combustibles de supermercado. Usaré diésel Total Excellium en el futuro (vivo en Francia, por lo que el combustible de supermercado es muy utilizado).

Además, el filtro que puse recientemente era Bosch, así que espero que esté bien...?

Publicaré un hilo similar en el foro del club de conductores como has sugerido, ya que cuantos más propietarios de RAV estén al tanto de este problema, ¡mejor!

 

Eso es muy interesante con respecto a los combustibles de supermercado. Usaré diésel Total Excellium en el futuro (vivo en Francia, por lo que el combustible de supermercado es muy utilizado).

Además, el filtro que puse recientemente era Bosch, así que espero que esté bien...?

Publicaré un hilo similar en el foro del club de conductores como has sugerido, ya que cuantos más propietarios de RAV estén al tanto de este problema, mejor!

Los SCV atascados son un problema común. Uno esperaría que un filtro Bosch esté bien, ¡pero no fabrican filtros, solo los compran con su propia marca! Limpie los SCV primero y luego cambie el filtro cuando tenga la oportunidad.