dot3 es más higroscópico, por lo que debe reemplazarse con más frecuencia que dot4.

si puede usar 3 o 4, está bien para ambos. pero si el sistema dice solo dot4 entonces
no use dot3 en un sistema dot4



EDIT: Me equivoqué. dot3 es menos higroscópico pero tiene un punto de ebullición más bajo
dot4 es más higroscópico pero tiene un punto de ebullición más alto

 

dot3 es más higroscópico, por lo que debe reemplazarse con más frecuencia que dot4.

¿No es Dot 4 más higroscópico que Dot 3?

 

Página 675 del Manual del propietario, puede usar DOT 3 o DOT 4. En el depósito del líquido de frenos, debe estar impreso lo que necesita.

 

Tengo el Rav4H 2019. Según el manual del propietario, el líquido recomendado es FMVSS No. 116 DOT 3 o líquido de frenos SAE J1703 O FMVSS No. 116 DOT 4 o SAE J1704.

¿Qué está usando todo el mundo (DOT3 vs. DOT4)? ¿Hay algún beneficio de uno sobre el otro?

Para rellenar, si hay una manera de saber qué usó Toyota de fábrica (Dot 3 o Dot 4), personalmente me quedaría con eso. Aunque son compatibles, soy de la opinión de no mezclar productos químicos a menos que tenga que hacerlo. Solo lo que haría.

Si es imposible saber qué usó Toyota de fábrica, usaría Dot 3 en climas húmedos y Dot 4 si conduzco mucho con los frenos en los pasos de montaña o remolco. También en estas condiciones severas (remolque o frenado en montañas), haría un lavado de líquido de frenos y cambiaría a Dot 4 según el programa de mantenimiento severo de Toyota.

 

Una ventaja de usar DOT4 es que tiene un punto de ebullición más alto que DOT3, útil especialmente al frenar mucho en condiciones severas como descensos de montaña.

 

Tengo el Rav4H 2019. Según el manual del propietario, el líquido recomendado es FMVSS n.º 116 DOT 3 o líquido de frenos SAE J1703 O FMVSS n.º 116 DOT 4 o SAE J1704.
¿Qué está usando todo el mundo (DOT3 vs. DOT4)? ¿Hay algún beneficio de uno sobre el otro?

Resucitando esto ya que no pude encontrar la cantidad en la búsqueda. Estoy ayudando a un amigo a hacer casi 100K servicios, y uno sería el lavado del sistema de frenos. Ella cambió el aceite fuera de la ciudad y dijeron que quedaban 5 mm en las pastillas, pero solo la lista de verificación típica para el resto. No he hecho un lavado durante varios años, pero solía tomar Prestone DOT3, botella de 32 oz y eso lo cubriría fácilmente. Con las especificaciones Gen5 que se muestran arriba, DOT3 o DOT 4 son aceptables. Dado que es un lavado, podría ser cualquiera de los dos en este punto, pero al verificar la disponibilidad en AutoZone local, veo que, además de la antigua botella genérica, ahora tienen un "MAX".
¿Alguien ha usado el MAX, no puedo imaginar que pueda ser peor, y cuesta solo $3 más por el DOT 4 sobre el DOT 3. Cubre ambas especificaciones SAE y debería ser el 95% de la mezcla total después del lavado.
Ella viaja un par de horas y va y viene con un cambio de elevación de 6,000 pies, así que me inclino por DOT 4.
Entonces, para Gen5, ¿32 oz siguen siendo suficientes?... ¿y elegirías la versión MAX??
Gracias

 

Me quedaría con el DOT4 y 32OZ debería ser suficiente. Esto está totalmente bien para la conducción normal. Si el líquido de frenos hierve, entonces hay un problema.

 

32 oz por búsqueda de IA