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Todavía no sé cómo... cargar la batería híbrida.

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2.7K views 8 replies 3 participants last post by  FKHeath  
#1 ·
Siento molestarlos a todos, pero la batería híbrida no se está cargando mientras está parada con el motor en marcha, lo cual no ocurre de todos modos. Mientras el RAV solo está ahí parado y sin moverse, la batería híbrida se hace cargo esperando a que yo conduzca. El 12v alimenta el estéreo, las luces, etc.

Lo cual está bien porque la nieve profunda aún no está aquí y no he salido de la ciudad, como todos recordarán... Estaré fuera por muchas semanas y no habrá nadie que la cargue por mí, lo cual parece que no se está cargando de todos modos.

Después de conducir hoy, la batería híbrida muestra tres barras verdes de energía restantes.

Además, todavía no sé cómo apagar la luz de fondo del MID mientras cualquier puerta esté abierta. La luz de fondo del MID de mi otro coche (no un Toyota) se apaga a los 10 segundos de abrir cualquier puerta.

Estas son las únicas dos cosas hasta ahora que no sé cómo hacer.
 
#2 ·
Estaré ausente durante muchas semanas y no habrá nadie que lo cargue por mí, lo cual parece que no está cargando de todos modos.
La batería de alto voltaje no pierde carga mientras el coche está apagado. Solo tienes que preocuparte por la batería de 12 voltios mientras no estás. Simplemente consigue un Battery Tender (marca comercial para un mantenedor de batería de 12 voltios), conéctalo a la batería de 12 voltios y la batería estará completamente cargada cuando llegues a casa. Eso es todo lo que necesitas preocuparte.

En cuanto a la carga de la batería de alto voltaje, es imposible cargarla mientras la transmisión está en punto muerto y el motor de gasolina está en ralentí. Para cargar la batería de alto voltaje, se puede hacer por regeneración, o por el motor de gasolina a través de MG1, pero solo si no está en punto muerto.

Realmente no necesitas preocuparte por el nivel de carga de la batería de alto voltaje. El ordenador lo vigilará y lo cargará cuando sea necesario mientras conduces. El ordenador tiene cuidado de no sobrecargarla ni dejar que se agote, lo que acortaría su vida útil.
 
#3 ·
Gracias. Últimamente ha sido confuso. Leí en alguna parte de aquí que si arranco el motor y veo 'READY' y lo dejo, eso (de alguna manera) cargará la batería híbrida.

Luego están los del concesionario que dicen que la batería híbrida se agotará mientras esté fuera durante meses o semanas, que es mejor que lo conduzca un par de veces por semana.

En cuanto a la batería de 12v en el lado izquierdo en el maletero... sí, puedo cargarla con un mantenedor de batería mientras estoy fuera.

Pero supongo que Toyota me ha advertido que la batería híbrida debajo del asiento trasero estará muerta y que deberá ser reemplazada. Hasta $10,000 por una batería y para sacar la vieja y poner la nueva.

Me hace sentir que no debería haberlo conseguido. Pero veremos qué pasa cuando regrese a casa. Puede que me vaya el 1 de noviembre y que regrese el 20 de marzo.

Gracias de nuevo.
 
#5 ·
Estás pensando demasiado las cosas. No le pasará nada a tu batería híbrida. Si la batería se muriera mientras estuviste fuera durante 4 meses, entonces no se venderán Toyotas. La única batería de la que tienes que preocuparte es la batería de 12 voltios. Ponla en un cargador de batería o desconecta los cables de la batería.
 
#6 ·
Gracias, 23RAV4Runner, FKHeath y a todos. Ya lo entiendo. Solo me preocupaba que las temperaturas por aquí pudieran bajar (con la sensación térmica) hasta -57°C, y que el garaje no estuviera mucho más caliente que unos -4°C. Los vehículos aquí se oxidan mucho y a menudo se ve un coche que no arranca después de un par de noches.
 
#7 ·
Gracias, 23RAV4Runner, FKHeath y todos. Ya lo entiendo. Solo me preocupaba que las temperaturas por aquí pudieran bajar (con la sensación térmica) hasta -70°+, y que el garaje no estuviera mucho más caliente que unos -4°C. Los vehículos aquí se oxidan mucho y, a menudo, verás un coche que no arranca después de un par de noches.
Para los coches, la sensación térmica no significa nada. La temperatura real es todo lo que tiene significado.
 
#8 ·
Gracias, 23RAV4Runner, FKHeath y todos. Ya lo entiendo. Solo me preocupaba que las temperaturas por aquí pudieran bajar (con la sensación térmica) hasta -70°+ bajo cero, y que el garaje no estuviera mucho más caliente que unos -4°C. Los vehículos aquí se oxidan mucho y, a menudo, verás un coche que no arranca después de un par de noches.
Para los coches, la sensación térmica no significa nada. La temperatura real es todo lo que tiene significado.
Cuando vivía en un estado menos frío, mis baterías se debilitaban afuera durante la noche cuando hacía unos -8°C normales con la sensación térmica hasta unos -25°C. Luego hubo noches en las que hacía más o menos lo mismo sin sensación térmica, y mis baterías estaban bien. Después de eso, he estado trayendo mis baterías adentro. Pero no voy a quitar la batería de mi RAV porque requiere restablecer su computadora, lo cual no sé cómo hacer. Así que mi RAV estará en el garaje.
 
#9 ·
Pero no voy a quitar la batería de mi RAV porque requiere restablecer su computadora,
Cuando he desconectado la batería de 12 voltios, lo único que he tenido que reiniciar es el portón trasero, nunca la computadora, la radio ni nada más.