Soy propietario de un Rav 4 limitado de 2014 y el techo corredizo ha goteado por segunda vez. Mancha de agua en el revestimiento del techo, asiento trasero y alfombra del lado del pasajero empapados. ASÍ QUE... Quité los dos asientos traseros, las molduras y doblé la alfombra hacia adelante tanto como fue posible. Luego saqué la aspiradora para mojado y los ventiladores para secar las cosas. Todo esto tomó un par de días para deshacerme del olor a humedad. Debo agregar que pude quitar la mancha de agua del revestimiento del techo usando un limpiador a vapor Dupray con agua destilada y toallas de microfibra. Abrí la cubierta corrediza interior del techo corredizo e hice que mi esposa echara un poco de agua de la manguera. Fuga visible en la esquina trasera derecha.
(Descubrí más tarde que esto se debía a la suciedad, el polen y los escombros de los árboles que hacían que el techo corredizo no sellara adecuadamente, lo que provocaba la fuga y que un tubo de drenaje se obstruyera parcialmente. Todo esto salió más tarde...)
En este punto, llamé al concesionario y me explicaron que no reparan techos corredizos con fugas y querían derivarme a un subcontratista externo. Les dije que quería que Toyota lo arreglara y se negaron. Contacté a Toyota USA y registré una queja. RECOMIENDO ENCARECIDAMENTE A CUALQUIERA CON UN TECHO CORREDIZO CON FUGAS QUE HAGA ESTO... Podría marcar la diferencia y forzar una retirada del mercado algún día, nunca se sabe. De todos modos, Toyota USA solo quería enviarme a otro concesionario, lo cual podría hacer por mi cuenta. Así que llamé a varios y ninguno de ellos estaba muy interesado en mi problema, decirme que llamara a un taller de reparación de colisiones fue un comentario popular de ellos.
En este punto, decidí volver a llamar al concesionario original y exigir algunas respuestas reales. Conseguí un gerente de servicio llamado Brian, aparentemente tienen muchos gerentes de servicio. Logré obtener el nombre de la empresa a la que me habían enviado hace dos años cuando goteó por primera vez. Esto resultó ser realmente útil al final. Le pregunté a Brian por qué Toyota y el concesionario para el que trabajaba no arreglarían la fuga. No le gustó mi pregunta y se puso bastante irritable en este punto. Seguí adelante y luego soltó esta pequeña joya y cito. "Los techos corredizos están diseñados para tener fugas". Pensé ¿QUÉ diablos acaba de decir? Me di cuenta en este punto de que solo me estaban dando largas y había perdido suficiente tiempo y dinero con este concesionario. Había hecho negocios con ellos desde 1998. ¡Adiós a ellos!
Mi siguiente paso fue limpiar el techo corredizo lo más posible yo mismo, lo cual hice. Luego llamé a la empresa que lo había reparado hace dos años. Se presentó esta mañana y abrió el techo corredizo. Usó un pulverizador con bomba para forzar el agua por los tubos de drenaje. Los tubos delanteros estaban completamente despejados, al igual que el tubo del lado del conductor en la parte trasera. El lado del pasajero drenaba muy lentamente, si es que lo hacía, lo que resultó ser la razón de la inundación en el interior. Usando aire comprimido y agua, lo despejó y quedó satisfecho de que estaba drenando correctamente. Luego recorrió toda la junta del techo corredizo para asegurarse de que estuviera limpia y luego aplicó grasa dieléctrica y dijo que había terminado. Asegurándome de que no gotearía siempre que se mantuviera limpio y engrasado ocasionalmente.
\nEl resultado de todo esto es que el concesionario podría hacer fácilmente todo lo que hizo este tipo, solo le tomó 30 minutos como máximo... Diablos, puedo hacer todo lo que hizo el tipo y planeo hacerlo anualmente en el futuro...
Entonces, ¿por qué los concesionarios no querían tocar este problema? Solo puedo pensar en una cosa... Responsabilidad ante la posibilidad de que crezca moho dentro del vehículo después de que se moje... ¡Espero que esto ayude a otros en el futuro, es un PITA que te sequen el coche después de que se moje!
(Descubrí más tarde que esto se debía a la suciedad, el polen y los escombros de los árboles que hacían que el techo corredizo no sellara adecuadamente, lo que provocaba la fuga y que un tubo de drenaje se obstruyera parcialmente. Todo esto salió más tarde...)
En este punto, llamé al concesionario y me explicaron que no reparan techos corredizos con fugas y querían derivarme a un subcontratista externo. Les dije que quería que Toyota lo arreglara y se negaron. Contacté a Toyota USA y registré una queja. RECOMIENDO ENCARECIDAMENTE A CUALQUIERA CON UN TECHO CORREDIZO CON FUGAS QUE HAGA ESTO... Podría marcar la diferencia y forzar una retirada del mercado algún día, nunca se sabe. De todos modos, Toyota USA solo quería enviarme a otro concesionario, lo cual podría hacer por mi cuenta. Así que llamé a varios y ninguno de ellos estaba muy interesado en mi problema, decirme que llamara a un taller de reparación de colisiones fue un comentario popular de ellos.
En este punto, decidí volver a llamar al concesionario original y exigir algunas respuestas reales. Conseguí un gerente de servicio llamado Brian, aparentemente tienen muchos gerentes de servicio. Logré obtener el nombre de la empresa a la que me habían enviado hace dos años cuando goteó por primera vez. Esto resultó ser realmente útil al final. Le pregunté a Brian por qué Toyota y el concesionario para el que trabajaba no arreglarían la fuga. No le gustó mi pregunta y se puso bastante irritable en este punto. Seguí adelante y luego soltó esta pequeña joya y cito. "Los techos corredizos están diseñados para tener fugas". Pensé ¿QUÉ diablos acaba de decir? Me di cuenta en este punto de que solo me estaban dando largas y había perdido suficiente tiempo y dinero con este concesionario. Había hecho negocios con ellos desde 1998. ¡Adiós a ellos!
Mi siguiente paso fue limpiar el techo corredizo lo más posible yo mismo, lo cual hice. Luego llamé a la empresa que lo había reparado hace dos años. Se presentó esta mañana y abrió el techo corredizo. Usó un pulverizador con bomba para forzar el agua por los tubos de drenaje. Los tubos delanteros estaban completamente despejados, al igual que el tubo del lado del conductor en la parte trasera. El lado del pasajero drenaba muy lentamente, si es que lo hacía, lo que resultó ser la razón de la inundación en el interior. Usando aire comprimido y agua, lo despejó y quedó satisfecho de que estaba drenando correctamente. Luego recorrió toda la junta del techo corredizo para asegurarse de que estuviera limpia y luego aplicó grasa dieléctrica y dijo que había terminado. Asegurándome de que no gotearía siempre que se mantuviera limpio y engrasado ocasionalmente.
\nEl resultado de todo esto es que el concesionario podría hacer fácilmente todo lo que hizo este tipo, solo le tomó 30 minutos como máximo... Diablos, puedo hacer todo lo que hizo el tipo y planeo hacerlo anualmente en el futuro...
Entonces, ¿por qué los concesionarios no querían tocar este problema? Solo puedo pensar en una cosa... Responsabilidad ante la posibilidad de que crezca moho dentro del vehículo después de que se moje... ¡Espero que esto ayude a otros en el futuro, es un PITA que te sequen el coche después de que se moje!
