Ik bezit een Rav 4 limited uit 2014 en het zonnedak heeft voor de tweede keer gelekt. Watervlek op de hemelbekleding, doorweekte achterbank en tapijt aan de passagierskant. DUS heb ik de twee achterstoelen en de sierstukken verwijderd en het tapijt zoveel mogelijk naar voren gevouwen. Toen kwamen de natte stofzuiger en ventilatoren om alles te drogen. Dit alles duurde een paar dagen om de muffe geur kwijt te raken. Ik moet eraan toevoegen dat ik de watervlek uit de hemelbekleding kon verwijderen met een Dupray stoomreiniger met gedestilleerd water en microvezel handdoeken. Ik opende de binnenschuifafdekking voor het zonnedak en liet mijn vrouw wat water uit de slang lopen. Slechte lekkage zichtbaar in de rechter achterhoek.
(Ik kwam er later achter dat dit te wijten was aan vuil, pollen en vuil van bomen, waardoor het zonnedak niet goed afdichtte, waardoor de lekkage en een afvoerslang gedeeltelijk verstopt raakten. Dit kwam allemaal later...)
Op dit punt belde ik de dealer en ze legden uit dat ze geen lekkende zonnedaken repareren en me wilden doorverwijzen naar een externe onderaannemer. Ik vertelde hen dat ik wilde dat Toyota het repareerde en ze weigerden. Ik nam contact op met Toyota USA en diende een klacht in. Ik RAAD IEDEREEN MET EEN LEKKEND ZONNEDAK AAN DIT TE DOEN... Het zou een verschil kunnen maken en op een dag een terugroepactie kunnen forceren, je weet maar nooit. Hoe dan ook, Toyota USA wilde me gewoon naar een andere dealer sturen, wat ik gewoon zelf kon doen. Dus ik belde er verschillende en geen van hen was erg geïnteresseerd in mijn probleem, en me vertellen dat ik een schadeherstelbedrijf moest bellen, was een populaire opmerking van hen.
Op dit punt besloot ik de oorspronkelijke dealer terug te bellen en om echte antwoorden te vragen. Ik kreeg een service manager genaamd Brian, blijkbaar hebben ze veel service managers. Het lukte me om de naam te achterhalen van het bedrijf waar ze me twee jaar geleden naartoe hadden gestuurd toen het voor het eerst lekte. Dit bleek uiteindelijk erg nuttig te zijn. Ik vroeg Brian waarom Toyota en de dealer waar hij voor werkte de lekkage niet zouden repareren? Hij vond mijn vraag niet leuk en werd op dit punt nogal prikkelbaar. Ik ging door en toen kwam hij met dit juweeltje en ik citeer. "Zonnedaken zijn ontworpen om te lekken." Ik dacht, WTF, wat zei hij nou net? Ik besefte op dit punt dat ik gewoon aan het lijntje werd gehouden en genoeg tijd en geld had verspild aan deze dealer. Ik had sinds 1998 zaken met hen gedaan. Vaarwel voor hen!
Mijn volgende stap was om het zonnedak zoveel mogelijk zelf schoon te maken, wat ik deed. Toen belde ik het bedrijf dat het twee jaar geleden had gerepareerd. Hij kwam vanmorgen opdagen en opende het zonnedak. Hij gebruikte een sproeier om water in de afvoerslangen te persen. De voorste slangen waren volledig vrij, net als de slang aan de bestuurderskant achter. De passagierskant draineerde heel langzaam, zo niet, wat de reden bleek te zijn voor de overstroming in het interieur. Met perslucht en water maakte hij het vrij en was hij tevreden dat het goed draineerde. Vervolgens ging hij rond de hele zonnedakpakking om er zeker van te zijn dat deze schoon was en bracht vervolgens diëlektrisch vet aan en zei dat hij klaar was. Hij verzekerde me dat het niet zou lekken zolang het schoon bleef en af en toe werd ingevet.
De uitkomst van dit alles is dat de dealer heel gemakkelijk alles kon doen wat deze man deed, het kostte hem maar maximaal 30 minuten. Verdomme, ik kan alles doen wat die man deed en ben van plan dit jaarlijks te doen...
Dus waarom wilden de dealers dit probleem niet aanpakken?? Ik kan maar aan één ding denken... Aansprakelijkheid voor de mogelijkheid dat er schimmel in het voertuig groeit nadat het nat is geworden... Ik hoop dat dit anderen helpt, het is een PITA om je auto te drogen nadat hij nat is geworden!!!
(Ik kwam er later achter dat dit te wijten was aan vuil, pollen en vuil van bomen, waardoor het zonnedak niet goed afdichtte, waardoor de lekkage en een afvoerslang gedeeltelijk verstopt raakten. Dit kwam allemaal later...)
Op dit punt belde ik de dealer en ze legden uit dat ze geen lekkende zonnedaken repareren en me wilden doorverwijzen naar een externe onderaannemer. Ik vertelde hen dat ik wilde dat Toyota het repareerde en ze weigerden. Ik nam contact op met Toyota USA en diende een klacht in. Ik RAAD IEDEREEN MET EEN LEKKEND ZONNEDAK AAN DIT TE DOEN... Het zou een verschil kunnen maken en op een dag een terugroepactie kunnen forceren, je weet maar nooit. Hoe dan ook, Toyota USA wilde me gewoon naar een andere dealer sturen, wat ik gewoon zelf kon doen. Dus ik belde er verschillende en geen van hen was erg geïnteresseerd in mijn probleem, en me vertellen dat ik een schadeherstelbedrijf moest bellen, was een populaire opmerking van hen.
Op dit punt besloot ik de oorspronkelijke dealer terug te bellen en om echte antwoorden te vragen. Ik kreeg een service manager genaamd Brian, blijkbaar hebben ze veel service managers. Het lukte me om de naam te achterhalen van het bedrijf waar ze me twee jaar geleden naartoe hadden gestuurd toen het voor het eerst lekte. Dit bleek uiteindelijk erg nuttig te zijn. Ik vroeg Brian waarom Toyota en de dealer waar hij voor werkte de lekkage niet zouden repareren? Hij vond mijn vraag niet leuk en werd op dit punt nogal prikkelbaar. Ik ging door en toen kwam hij met dit juweeltje en ik citeer. "Zonnedaken zijn ontworpen om te lekken." Ik dacht, WTF, wat zei hij nou net? Ik besefte op dit punt dat ik gewoon aan het lijntje werd gehouden en genoeg tijd en geld had verspild aan deze dealer. Ik had sinds 1998 zaken met hen gedaan. Vaarwel voor hen!
Mijn volgende stap was om het zonnedak zoveel mogelijk zelf schoon te maken, wat ik deed. Toen belde ik het bedrijf dat het twee jaar geleden had gerepareerd. Hij kwam vanmorgen opdagen en opende het zonnedak. Hij gebruikte een sproeier om water in de afvoerslangen te persen. De voorste slangen waren volledig vrij, net als de slang aan de bestuurderskant achter. De passagierskant draineerde heel langzaam, zo niet, wat de reden bleek te zijn voor de overstroming in het interieur. Met perslucht en water maakte hij het vrij en was hij tevreden dat het goed draineerde. Vervolgens ging hij rond de hele zonnedakpakking om er zeker van te zijn dat deze schoon was en bracht vervolgens diëlektrisch vet aan en zei dat hij klaar was. Hij verzekerde me dat het niet zou lekken zolang het schoon bleef en af en toe werd ingevet.
De uitkomst van dit alles is dat de dealer heel gemakkelijk alles kon doen wat deze man deed, het kostte hem maar maximaal 30 minuten. Verdomme, ik kan alles doen wat die man deed en ben van plan dit jaarlijks te doen...
Dus waarom wilden de dealers dit probleem niet aanpakken?? Ik kan maar aan één ding denken... Aansprakelijkheid voor de mogelijkheid dat er schimmel in het voertuig groeit nadat het nat is geworden... Ik hoop dat dit anderen helpt, het is een PITA om je auto te drogen nadat hij nat is geworden!!!
