[Bullwinkle]

Jeśli ktoś w Kanadzie jest zainteresowany usunięciem rezystora i wiązki przewodów, zbudowałem dodatkowy z zapasowych części. View attachment 170472

Wysłane z mojego Pixel 3 XL za pomocą Tapatalk

Jestem zainteresowany... Wysłałem Ci wiadomość.

JP

 

[NoelinColorado]

Szukałem czegoś innego i natknąłem się na tę drobną informację.
"NHTSA wymaga, aby elektryczne pojazdy emitowały dźwięki ostrzegawcze, aby ostrzegać pieszych w pojazdach elektrycznych i hybrydowych wyprodukowanych po 2018 roku, zarówno podczas jazdy do przodu, jak i do tyłu przy niskich prędkościach."
Jeśli wyciszysz dźwięk, możesz ponieść odpowiedzialność za wszystkie szkody i pozew sądowy. Twoje ubezpieczenie może również poinformować Cię, że nie jesteś przez nie objęty, ponieważ naruszyłeś federalne przepisy NHTSA. Zapytaj siebie, czy jesteś gotów na poważny wyrok sądowy przeciwko sobie z powodu małego, irytującego, przerywanego dźwięku? Niektóre stany mogą również nie dopuścić pojazdu do kontroli stanu bez dźwięku, zwłaszcza podczas cofania. Po prostu mówię, czy warto?

To zostało już głęboko omówione, FWIW. Potrzebuję tylko, aby AVAS było wyciszone, gdy wycofujemy się z garażu naszego mieszkania, ponieważ nasza brama garażowa znajduje się zaledwie 30 stóp lub tak bezpośrednio naprzeciwko bram garażowych następnego quadplexu i prawdopodobnie będzie bardzo głośna i nieco uwięziona i wzmocniona między tymi 2-piętrowymi budynkami. Nie chcę wyłączać swojego z powodu problemów prawnych, więc mam nadzieję zrobić (samochód jest jeszcze kilka tygodni od dostawy), włączyć odmrażacz przed wrzuceniem samochodu w tył, ponieważ rozumiem, że powoduje to uruchomienie silnika spalinowego, chociaż nikt nie potwierdził, że tak jest, gdy akumulator trakcyjny jest naładowany do pełna.

 

[ncej]

Szukałem czegoś innego i natknąłem się na tę ciekawostkę.
"NHTSA wymaga dźwięków ostrzegawczych dla pojazdów elektrycznych, aby ostrzegać pieszych w pojazdach elektrycznych i hybrydowych wyprodukowanych po 2018 roku, zarówno podczas jazdy do przodu, jak i do tyłu przy niskich prędkościach."
Jeśli wyciszysz dźwięk, możesz zostać pociągnięty do odpowiedzialności za wszelkie szkody i pozew sądowy. Twoje ubezpieczenie może również poinformować Cię, że nie jesteś przez nie objęty, ponieważ naruszyłeś federalne przepisy NHTSA. Zapytaj siebie, czy jesteś gotów na poważny wyrok sądowy przeciwko sobie z powodu małego, irytującego, przerywanego dźwięku? Ponadto niektóre stany mogą nie dopuścić pojazdu do kontroli stanu bez dźwięku, zwłaszcza podczas cofania. Po prostu mówię, czy warto.

Tak. Jest powód, dla którego ten temat wciąż powraca.

Ale przynajmniej z generatorem dźwięku nie będziesz pociągnięty do odpowiedzialności.

Nie byłbyś pociągnięty do odpowiedzialności za czyjąś nieodpowiedzialność przed rządowym wymogiem z 2018 roku dotyczącym generatora dźwięku.
Nadal ponosisz odpowiedzialność za swoje działania jako kierowca pojazdu. Jeśli jeździsz ostrożnie, istnieje duże prawdopodobieństwo, że nigdy nie będziesz musiał się o tym przekonać...

 

[NoelinColorado]

Zawsze będziesz pociągnięty do odpowiedzialności, jeśli prowadzisz pojazd, z urządzeniem do wytwarzania hałasu lub bez niego. Ale z pewnością daje to amunicję powodowi. Rzeczywistość jest taka, że mamy do dyspozycji wystarczająco dużo narzędzi (lusterka, kamery cofania, oczy, bardzo lekką nogę na pedale przyspieszenia, ostrzeżenie o ruchu z tyłu itp.), aby w 100% przypadków nie najeżdżać na pieszego lub rowerzystę. A potem jest mnóstwo osób, które są bardzo niedosłyszące lub całkowicie głuche, więc AVAS nie odegra żadnej roli w zapobieganiu kolizji.

 

[camfused]

Użyj klaksonu, jeśli ktoś ma zamiar przejść przed samochodem. Kolejna forma hałasu.

 

[iTim314]

W pewnym momencie w tym wątku inni zastanawiali się, czy można zastąpić hałas innym dźwiękiem. Teraz, kiedy w końcu mam swojego R4P, zauważyłem, że wysokość dźwięku zmienia się wraz z prędkością pojazdu.

Znajdź pusty parking, wrzuć wsteczny i dodaj trochę gazu. Posłuchaj zmiany dźwięku. To nie jest coś, co można po prostu zamienić na inny plik dźwiękowy, nawet jeśli udałoby się ustalić skomplikowaną relację między głośnikiem a różnymi jednostkami sterującymi.

 

[Xzen808]

Jestem gotowy zabić tego kosmitę, który mieszka pod moją maską.

Dostałem dzisiaj wszystkie części do czystej instalacji. To będzie proste podłączenie i odłączenie głośnika.

Ilość: 1 Złącze obudowy M: Numer części: 90980-11168

Ilość: 2 Naprawa zacisków W W: Numer części: 82998-12450

Ilość: 1 rezystor 10W 8ohm

View attachment 168242 View attachment 168243

​

Dziękuję za numery części! Właśnie zamówiłem swoje.

 

[SHDW03]

Zastanawiam się, czy można umieścić cewkę między przewodami głośnikowymi, jak filtr dolnoprzepustowy pierwszego rzędu, aby obniżyć dźwięk? Dostałem mojego xse w zeszłym tygodniu. Jeśli nie, myślę o wydrukowaniu osłony 3D

 

[wishk]

Zastanawiam się, czy można umieścić cewkę między przewodami głośnikowymi, jak filtr dolnoprzepustowy pierwszego rzędu, aby obniżyć dźwięk?

O ile wiem, induktor musiałby być połączony szeregowo z głośnikiem, aby działać jako filtr dolnoprzepustowy. I nie jestem pewien, czy wiele by zostało, gdybyś wyciął wszystkie niepożądane częstotliwości.

Słyszałem też pewnego ranka, jak Mustang Mach-E cofał. Jestem zazdrosny. Mają o wiele bardziej rozsądny i rozpoznawalny dźwięk "pip pip pip".

 

[RufusLeakin]

Z tego głośnika średniotonowego dociera bardzo mało (jeśli w ogóle) informacji o niskiej częstotliwości. Większość tego, co słyszysz, to 4k i więcej. Za dodatkowe punkty ..... długości fal o niskiej częstotliwości są dość kierunkowe .... średnie i wysokie częstotliwości są dookólne, dlatego ten dźwięk statku kosmicznego może wydawać się promieniować z tyłu pojazdu.

Wersja na naklejkę na zderzak ...... filtr dolnoprzepustowy nie pomoże, a górnoprzepustowy to dokładnie to, czego nie chcesz

 

[Arcanox]

Zastanawiam się, czy można umieścić cewkę między przewodami głośnikowymi, jak filtr dolnoprzepustowy pierwszego rzędu, aby obniżyć dźwięk? Dostałem mojego xse w zeszłym tygodniu. Jeśli nie, myślę o wydrukowaniu osłony w 3D.

Widziałem, jak ktoś wspomniał, że można po prostu zastąpić głośnik rezystorem o równoważnej wartości omów, co sprawia, że samochód myśli, że głośnik wciąż tam jest. Oczywiście to całkowicie eliminuje dźwięk, zamiast go filtrować lub ściszać. Być może można by wydrukować w 3D obudowę dla dużo mniejszego głośnika i zastąpić go tym, aby nadal wydawał dźwięk, ale z mniejszą amplitudą?

 

[Inds]

„Więc panie RAV4h XSE, czy to prawda, że umyślnie i celowo wyłączył pan krytyczne urządzenie zabezpieczające, które mogło zapobiec tym tragicznym obrażeniom mojego biednego klienta, który teraz nie jest w stanie utrzymać rodziny i potrzebuje stałej pomocy w prostych codziennych czynnościach?”

Zostawię swój podłączony, choć jest to irytujące.

Prawdopodobnie zostaniesz pozwany, jeśli potrącisz pieszego, niezależnie od tego, czy system bezpieczeństwa wydaje dźwięk.

 

[Jymo]

Stwierdziłem, że rezystor 100 omów 1/4 wata (mały) działa dobrze, gdy jest "włożony" bezpośrednio do gniazda i nawet się nie nagrzewa podczas długotrwałego włączenia kopii zapasowej. Połączenie głośnikowe jest najprawdopodobniej monitorowane pod kątem "obwodu otwartego", a nie określonego obciążenia obwodu, jak wcześniej sugerowano, 8 omów 10 watów lub cokolwiek innego. Ogólnie rzecz biorąc, głośniki wysokiej częstotliwości potrzebują bardzo mało mocy do działania, znacznie mniej niż wat, aby wytworzyć bardzo dużą głośność dźwięku.

 

[8AA]

Wszystkie części do przełącznika są tutaj, z wyjątkiem jednej strony złącza wiązki przewodów. Zgaduję, że jest niedostępne, ponieważ zamówiłem te części 29. i nadal widnieje status „w zamówieniu” bez przewidywanego terminu dostawy. Mam nadzieję, że wkrótce.

Na razie zaczęliśmy po prostu naciskać pedał przyspieszenia przed wrzuceniem biegu wstecznego, aby uruchomić silnik spalinowy.

Przeczytałem tylko 174 posty w tym wątku, ale ten jest jedynym postem, który zbliżył się do mojego pytania. Zazwyczaj nie zależy mi tak bardzo na generatorze dźwięku, ale wyjeżdżając z podjazdu wcześnie rano, zastanawiam się, czy nie przeszkadzam żadnemu z moich sąsiadów. Jeśli włączę tryb HV, a następnie zacznę cofać, czy wydaje anielskie dźwięki? (Sam bym to przetestował, ale wciąż czekam na dostawę mojego R4P).

 

[Jymo]

Z tego, co rozumiem, jeśli silnik spalinowy (ICE) pracuje, nie jest generowany żaden dźwięk. Ale ponieważ wyłączyłem (odłączyłem) głośnik zaraz po otrzymaniu samochodu, osobiście tego nie sprawdzałem.

Aby uruchomić ICE: Uruchom samochód, przełącz na tryb HV, wciśnij pedał gazu, a ICE powinien się uruchomić i pracować na biegu jałowym, zwolnij pedał gazu i wrzuć wsteczny i wycofaj... ICE powinien pozostać włączony przez pewien czas (kilka sekund) i wierzę, że dopóki tak jest, nie usłyszysz żadnego dźwięku z głośnika. Zazwyczaj ICE NIE jest używany na wstecznym. Tylko EV na wstecznym, ale ICE może działać jeszcze chwilę, zanim się wyłączy. Dodatkowo, jeśli akumulator nie jest w pełni naładowany (SOC poniżej 80%), możesz przełączyć samochód w tryb HV, a następnie nacisnąć (i przytrzymać) HV, aby rozpocząć ŁADOWANIE, co uruchomi ICE i utrzyma go w ruchu nawet na wstecznym. Ponownie, nie jestem w stanie tego sam potwierdzić, ponieważ odłączyłem to cholerstwo jak najszybciej po przybyciu.

 

[8AA]

Jeśli tryb HV działa tak jak mój standardowy Prius, po włączeniu systemu następuje opóźnienie, podczas gdy przechowywany płyn chłodzący w termosie jest pompowany do silnika spalinowego w obszarze głowicy. Kilka chwil później silnik spalinowy uruchamia się i pracuje przez kilka minut, podczas gdy nagrzewa katalizator. Dużo czasu na wycofanie się z podjazdu i odjechanie. Może to wcale nie być zły pomysł, aby od czasu do czasu uruchamiać silnik spalinowy, jeśli wykonuję głównie krótkie jazdy EV.

 

[NatureBoy]

Dzięki, jeśli nikt inny tego nie przetestuje, zanim dostanę swój, dam wszystkim znać, co się stanie.

Jeśli tryb HV działa jak w moim standardowym Priusie, po włączeniu systemu następuje opóźnienie, podczas gdy przechowywany płyn chłodzący w termosie jest pompowany do silnika spalinowego w obszarze głowicy. Kilka chwil później silnik spalinowy uruchamia się i pracuje przez kilka minut, podgrzewając katalizator. Dużo czasu na wycofanie się z podjazdu i odjechanie. Może to wcale nie być zły pomysł, aby od czasu do czasu uruchamiać silnik spalinowy, jeśli wykonuję głównie krótkie jazdy EV.

Mój R4H zwykle nie uruchamia silnika spalinowego aż po wycofaniu się z garażu i jeździe do przodu z podjazdu, w przeciwieństwie do mojego Priusa z 2012 roku, który zawsze uruchamiał się w ciągu 5-10 sekund.

 

[8AA]

Dobrze wiedzieć. Myślę, że R4H (i prawdopodobnie R4P) nie ma systemu przechowywania płynu chłodzącego. Z tego co rozumiem, nie chodziło o wydajność, a o redukcję emisji.

 

[Xzen808]

Chciałbym podziękować za ten wątek. Z tego wątku kupiłem następujące elementy:

1 sztuka: Złącze obudowy M: Numer części: 90980-11168
2 sztuki (Uwaga! Sprzedawane osobno): Terminal Repair W W: Numer części: 82998-12450
1 sztuka rezystora uxcell 25W 8 Ohm. uxcell 25W 8 Ohm 5% Rezystor obudowy aluminiowej Zacisk śrubowy Obudowa aluminiowa montowana na podwoziu Rezystor drutowy Rezystory obciążeniowe Złoty odcień 2 szt.: Amazon.com: Przemysł i nauka

Montaż jest prosty. Przylutuj i zaizoluj termokurczliwą izolacją końcówki na rezystorze do przewodów zaciskowych. Przewody zaciskowe następnie wpinają się do złącza obudowy. Następnie wyciągnij złącze z głośnika i podłącz je do zespołu rezystora. Koniec z anielskim śpiewem, a Prime nie wyświetla komunikatu o błędzie.

Owinąłem zielone przewody taśmą izolacyjną, aby były mniej widoczne i schowałem je pod wspornikiem, który znajduje się po lewej stronie (wygląda dokładnie tak samo jak na zdjęciu, po prawej stronie).

 

[21Prime]

Rezystor 10 watów 8 omów sprawdza się znakomicie do, ekhm, "celów testowych", aby uciszyć to małe bydlę.