Controleer eerst het juiste niveau van de transmissievloeistof

 

Controleer eerst het juiste niveau van de transmissievloeistof

Als het niveau laag is, kan dat dan de slijp veroorzaken?

 

Het is een 2006

Lees de handleiding voor de juiste vloeistof

En ja, u moet het ATF-niveau vaak genoeg controleren om problemen te voorkomen.

Ik zou de pan laten zakken en het filter vervangen, en bijvullen met nieuwe ATF.

Er zouden YouTube-video's moeten zijn, aangezien die familie van transmissies bij meerdere modellen werd gebruikt

 

Controleer de ATF met de motor warm en draaiend op een vlakke ondergrond. Als het niveau goed is, zou ik voorzichtig zijn met het aftappen en bijvullen. Over het algemeen helpt het verversen van de ATF niet als uw transmissie slipt.

 

Ik heb de transmissievloeistof van mijn 2017 Rav4 ververst. Geen problemen ervoor en geen problemen erna. Ik geloof niet dat een simpele verversing met de juiste vloeistof een transmissie zou schaden. Er zijn echter anderen geweest die de verversing hebben gedaan en hun resultaten waren niet optimaal.
Logischerwijs zou het vervangen van de transmissievloeistof met de juiste vloeistof en de juiste hoeveelheid de transmissie geen kwaad mogen doen. Maar de echte wereld volgt niet altijd de logica. Ik wens u veel succes met uw ondernemingen.

 

Ik heb de transmissievloeistof van mijn 2017 Rav4 ververst. Geen problemen ervoor en geen problemen erna. Ik geloof niet dat een simpele verversing met de juiste vloeistof een transmissie zou schaden. Er zijn echter anderen die de verversing hebben gedaan en hun resultaten waren niet optimaal.

Logischerwijs zou het vervangen van de transmissievloeistof met de juiste vloeistof en de juiste hoeveelheid de transmissie niet mogen schaden. Maar de echte wereld volgt niet altijd de logica. Ik wens u veel succes met uw ondernemingen.

Dit geldt voor een werkende transmissie. Zodra deze begint te slippen, volgt deze logica niet meer. Ik heb een paar slippende transmissies gezien waarbij het ATF werd vervangen, wat resulteerde in een transmissie die helemaal niet meer functioneerde. Al het gruis dat in het ATF zat, hield het feitelijk bij elkaar.

 

Het "gruis" in de oude vloeistof is meestal migrerend koppelingsmateriaal. Bij het veranderen van het grootste deel van de vloeistof begint het slippen.