Bonjour - Il y a beaucoup de questions et de débats récurrents sur les "attelages" concernant les OEM par rapport aux non-OEM, les coûts, etc...
Je vais partager mon expérience ici. J'espère que cela clarifiera les inquiétudes persistantes que quelqu'un pourrait avoir.
Mon véhicule est un Rav4Prime SE 2022, sans activateur de pied sous le pare-chocs pour le hayon arrière. Aujourd'hui, j'ai fait installer l'attelage OEM (PK960-42K10) chez le concessionnaire. Le prix de vente conseillé était de 295 $. Je l'ai vu moins cher en ligne, et il y a également eu des coupons de réduction de 10 % sur les accessoires qui ont circulé.
On m'a annoncé un coût de main-d'œuvre de 315 $ - soit 610 $ avec l'installation. Il s'agit d'un ancien devis de juillet 2022 que ce concessionnaire particulier a toujours honoré - je viens chez ce concessionnaire depuis plusieurs années pour des problèmes de service. FWIW, le "nouveau" devis de main-d'œuvre était de 550 $ - ils ont dit que les taux de main-d'œuvre avaient augmenté deux fois depuis juillet.
L'installation complète a pris environ 2,5 heures. Il y avait un gars qui a démonté le pare-chocs et préparé la voiture, mais il y avait deux gars qui l'ont installé (probablement en raison du poids, soulevant au-dessus de la tête), ont coupé le cache-pare-chocs, puis ont remonté l'ensemble du pare-chocs.
Sous le cache-pare-chocs arrière se trouve le pare-chocs en aluminium qui a été retiré (Pare-chocs, impact arrière - p/n 521710R060). Cette pièce pèse environ 7 livres et, je pense, a un prix de vente conseillé d'environ 300 $. (Envoyez-moi un message privé si vous êtes intéressé pour l'acheter)
Dans l'ensemble, le travail a été fait proprement. Comme je n'ajoutais pas le faisceau de câblage de remorquage, je ne m'attendais pas à ce que le pare-chocs soit coupé aussi grand, mais le point de montage du faisceau est fixé au récepteur d'attelage et il "fallait" donc le faire.
Après l'installation, le bord inférieur central du cache-pare-chocs sous l'attelage <semblait> un peu lâche et mou, ce qui m'a inquiété ; mais j'ai ensuite vérifié quelques autres Rav4 sur le parking (sans pare-chocs coupés), et ils ont ressenti la même chose.
Dans l'ensemble, je suis satisfait du travail et du coût. Le concessionnaire vendeur où j'ai acheté la voiture m'a proposé 1150 $ pour le même travail d'installation d'attelage en février et à nouveau en novembre 2022, bien que j'aie acheté 2 R4P chez eux à ces dates - en payant leurs prix d'"ajustement du marché" pandémiques ... alors VÉRIFIEZ DÉFINITIVEMENT et obtenez plusieurs devis si vous ne voulez pas le faire vous-même.
Merci, bonne chance !
Je vais partager mon expérience ici. J'espère que cela clarifiera les inquiétudes persistantes que quelqu'un pourrait avoir.
Mon véhicule est un Rav4Prime SE 2022, sans activateur de pied sous le pare-chocs pour le hayon arrière. Aujourd'hui, j'ai fait installer l'attelage OEM (PK960-42K10) chez le concessionnaire. Le prix de vente conseillé était de 295 $. Je l'ai vu moins cher en ligne, et il y a également eu des coupons de réduction de 10 % sur les accessoires qui ont circulé.
On m'a annoncé un coût de main-d'œuvre de 315 $ - soit 610 $ avec l'installation. Il s'agit d'un ancien devis de juillet 2022 que ce concessionnaire particulier a toujours honoré - je viens chez ce concessionnaire depuis plusieurs années pour des problèmes de service. FWIW, le "nouveau" devis de main-d'œuvre était de 550 $ - ils ont dit que les taux de main-d'œuvre avaient augmenté deux fois depuis juillet.
L'installation complète a pris environ 2,5 heures. Il y avait un gars qui a démonté le pare-chocs et préparé la voiture, mais il y avait deux gars qui l'ont installé (probablement en raison du poids, soulevant au-dessus de la tête), ont coupé le cache-pare-chocs, puis ont remonté l'ensemble du pare-chocs.
Sous le cache-pare-chocs arrière se trouve le pare-chocs en aluminium qui a été retiré (Pare-chocs, impact arrière - p/n 521710R060). Cette pièce pèse environ 7 livres et, je pense, a un prix de vente conseillé d'environ 300 $. (Envoyez-moi un message privé si vous êtes intéressé pour l'acheter)
Dans l'ensemble, le travail a été fait proprement. Comme je n'ajoutais pas le faisceau de câblage de remorquage, je ne m'attendais pas à ce que le pare-chocs soit coupé aussi grand, mais le point de montage du faisceau est fixé au récepteur d'attelage et il "fallait" donc le faire.
Après l'installation, le bord inférieur central du cache-pare-chocs sous l'attelage <semblait> un peu lâche et mou, ce qui m'a inquiété ; mais j'ai ensuite vérifié quelques autres Rav4 sur le parking (sans pare-chocs coupés), et ils ont ressenti la même chose.
Dans l'ensemble, je suis satisfait du travail et du coût. Le concessionnaire vendeur où j'ai acheté la voiture m'a proposé 1150 $ pour le même travail d'installation d'attelage en février et à nouveau en novembre 2022, bien que j'aie acheté 2 R4P chez eux à ces dates - en payant leurs prix d'"ajustement du marché" pandémiques ... alors VÉRIFIEZ DÉFINITIVEMENT et obtenez plusieurs devis si vous ne voulez pas le faire vous-même.
Merci, bonne chance !
