J'ai décidé de suivre le kilométrage de mon nouveau TRD Off Road et j'ai pensé que je devrais créer un fil de discussion pour les curieux. Voici donc mon premier plein APRÈS le plein initial du concessionnaire.
J'habite dans la région métropolitaine de Denver (5280 pieds) et il y a eu un mélange de temps hivernal et printanier. J'ai intentionnellement essayé d'obtenir les meilleurs MPG, mais j'ai aussi essayé de conduire "normalement". Je roule à la limite de vitesse indiquée ou au-dessus et j'accélère à partir d'un arrêt à des vitesses "normales", avec une accélération forte occasionnelle si nécessaire et le dépassement de véhicules si nécessaire. Ce que j'ai fait, c'est essayer de rouler le plus possible en roue libre et de conduire "en avant" afin de limiter les arrêts aux feux, de ralentir et de rouler en roue libre en attendant que le feu change, et d'anticiper les autres conducteurs, etc.
Nous avons une limite de vitesse maximale de 75 mph sur l'autoroute et je me suis surpris à 85-90 mph à plusieurs reprises car, étonnamment, ce n'est pas difficile à faire. Je roule généralement à 5-10 mph au-dessus de la limite de vitesse indiquée, mais sans courir pour dépasser les autres ou être agressif.
Mon trajet domicile-travail est de 16 miles avec un mélange de ville de banlieue, de route de campagne et d'autoroute. Mon trajet dure généralement 23 minutes. J'ai fait plusieurs voyages de week-end avec une conduite mixte, mais les derniers environ 100 miles aujourd'hui étaient des routes de campagne avec une limite de vitesse moyenne de 55 mph et plusieurs panneaux d'arrêt et signaux avec de grands segments sans arrêt. L'ordinateur de bord a indiqué 32 mpg après avoir arrêté le dernier segment de 50 mph.
Il n'y a pas d'arrêt automatique du moteur sur mon Rav4 et les barres transversales d'usine ont été installées peu de temps après avoir rempli le réservoir.
Je continuerai à mettre à jour ce fil de discussion au fur et à mesure que je remplirai le réservoir.
2023 Toyota RAV4 TRD Off Road MPG
12/03/23
1er plein après le remplissage initial du concessionnaire.
Odomètre = 654.
Nombre total de miles sur le réservoir = 374,2 miles. (Rempli à 280 miles) (Le voyant de carburant ne s'est pas allumé, mais 'Distance à vide' était d'environ 7 à 10 miles et attendu prochainement. La quantité de remplissage rapproche ce nombre.)
Gallons remplis = 12,285. $3,669/gallon. $45,07 au total. Essence ordinaire sans plomb (85) Maverick. *Même station et qualité utilisées pour faire le plein initial après le plein du concessionnaire.
MPG calculés à la main = 30,459.
Calcul de l'ordinateur de bord = 30,3 MPG.
Miles indiqués à vide après le remplissage = 366. (30,459 x 14,5 gallons = 441,65 miles d'autonomie à vide. 375 miles d'autonomie "sûre".)
Pression des pneus (froid) = DF 37, PF 36, DR 36, PR 35.
J'habite dans la région métropolitaine de Denver (5280 pieds) et il y a eu un mélange de temps hivernal et printanier. J'ai intentionnellement essayé d'obtenir les meilleurs MPG, mais j'ai aussi essayé de conduire "normalement". Je roule à la limite de vitesse indiquée ou au-dessus et j'accélère à partir d'un arrêt à des vitesses "normales", avec une accélération forte occasionnelle si nécessaire et le dépassement de véhicules si nécessaire. Ce que j'ai fait, c'est essayer de rouler le plus possible en roue libre et de conduire "en avant" afin de limiter les arrêts aux feux, de ralentir et de rouler en roue libre en attendant que le feu change, et d'anticiper les autres conducteurs, etc.
Nous avons une limite de vitesse maximale de 75 mph sur l'autoroute et je me suis surpris à 85-90 mph à plusieurs reprises car, étonnamment, ce n'est pas difficile à faire. Je roule généralement à 5-10 mph au-dessus de la limite de vitesse indiquée, mais sans courir pour dépasser les autres ou être agressif.
Mon trajet domicile-travail est de 16 miles avec un mélange de ville de banlieue, de route de campagne et d'autoroute. Mon trajet dure généralement 23 minutes. J'ai fait plusieurs voyages de week-end avec une conduite mixte, mais les derniers environ 100 miles aujourd'hui étaient des routes de campagne avec une limite de vitesse moyenne de 55 mph et plusieurs panneaux d'arrêt et signaux avec de grands segments sans arrêt. L'ordinateur de bord a indiqué 32 mpg après avoir arrêté le dernier segment de 50 mph.
Il n'y a pas d'arrêt automatique du moteur sur mon Rav4 et les barres transversales d'usine ont été installées peu de temps après avoir rempli le réservoir.
Je continuerai à mettre à jour ce fil de discussion au fur et à mesure que je remplirai le réservoir.
2023 Toyota RAV4 TRD Off Road MPG
12/03/23
1er plein après le remplissage initial du concessionnaire.
Odomètre = 654.
Nombre total de miles sur le réservoir = 374,2 miles. (Rempli à 280 miles) (Le voyant de carburant ne s'est pas allumé, mais 'Distance à vide' était d'environ 7 à 10 miles et attendu prochainement. La quantité de remplissage rapproche ce nombre.)
Gallons remplis = 12,285. $3,669/gallon. $45,07 au total. Essence ordinaire sans plomb (85) Maverick. *Même station et qualité utilisées pour faire le plein initial après le plein du concessionnaire.
MPG calculés à la main = 30,459.
Calcul de l'ordinateur de bord = 30,3 MPG.
Miles indiqués à vide après le remplissage = 366. (30,459 x 14,5 gallons = 441,65 miles d'autonomie à vide. 375 miles d'autonomie "sûre".)
Pression des pneus (froid) = DF 37, PF 36, DR 36, PR 35.
et j'obtiens régulièrement le bas de la vingtaine avec mon Adventure. Les trajets sur autoroute avec le régulateur de vitesse adaptatif activé atteignent cependant le bas de la trentaine.
