El arnés en sí cuesta 139 dólares estadounidenses, pero yo pagué 111,20 dólares estadounidenses. El tiempo de instalación es de 2 horas. No estoy familiarizado con las tarifas de mano de obra locales, pero suponiendo una tarifa de taller de 75 dólares por hora, el coste total debería ser de unos 300 dólares.

 

Será más barato hacerlo tú mismo. Si necesitas ayuda, estamos aquí para ti.

 

Harold, sé que en algunas publicaciones anteriores parecía que ibas a hacer el cableado del remolque tú mismo. ¿Finalmente te hiciste cargo de la tarea? Si es así, ¿cómo te fue? ¿Cuál fue la parte más difícil? ¿Cuánto tiempo tardaste?

Muchas preguntas, lo sé

 

No entiendo del todo, recogí el V6 Sport anoche y vi la lista del paquete de remolque y decía "Preparación de cables".

Sé que se necesita un arnés o uno del mercado de accesorios, pero ¿qué preparación para los cables se proporciona en comparación con sin el paquete de preparación para remolque?

 

La única preparación de cables proporcionada en el paquete de remolque es un circuito de 30 A que va desde la caja de fusibles debajo del capó hasta el área cerca de los pies del conductor. El arnés de cableado del remolque Toyota se conecta a este circuito para proporcionar energía a las luces del remolque.

Finalmente obtuve todos los diagramas de cableado eléctrico y he confirmado que no hay precableado para los frenos del remolque ni para la carga de la batería del remolque. Esto significa que tendré que hacer estos dos circuitos a la antigua. Espero abordar el cableado del remolque este fin de semana.

 

No cablearé mi RAV para frenos electrónicos ni para cargar la batería del remolque. Solo necesito obtener un conector de 4 pines normal para mi remolque.

Harold, yo (junto con el resto del mundo RAV) cuento con que vuelvas y nos digas que hacer el cableado del remolque tú mismo fue fácil. No nos decepciones. :thumbs_up:

 

Instalé el kit de cableado el fin de semana pasado. No fue demasiado difícil, pero tampoco fue demasiado fácil. En mi opinión, las instrucciones fueron bastante difíciles de seguir. No lo suficientemente detalladas y las imágenes son demasiado pequeñas y complicadas para entenderlas. En general, el proceso me llevó alrededor de 2 horas y media y algunas pautas antes de comenzar harán que las cosas sean mucho más fáciles de entender.

Tomé algunas fotos durante el proceso para todos y escribí algunas notas que deberían ayudar a otros que siguen. Las compartiré cuando tenga la oportunidad de escribirlas y publicarlas.

Tengo una limitación con el paquete de remolque y, sin importar el nivel de equipamiento, la información debería ayudarlo durante el proceso.

 

Kevvan, eso sería de gran ayuda para mí

 

¡Yo también!, tratando de ver si voy con los cables de fábrica o un arreglo de terceros POWER CONVERTER. ¡¡¡Espero ver la información!!!

 

Ayer instalé el arnés de cableado de mi remolque. Estoy de acuerdo con la evaluación de Kevvan sobre el trabajo y ciertamente no lo llamaría fácil. Me tomó alrededor de 4 horas, pero ahora podría hacer fácilmente otro Rav en 2 horas, ahora que sé cómo hacerlo. La parte más difícil físicamente es gatear debajo del tablero para hacer las conexiones eléctricas. Encontré que un espejo de mecánico era de gran ayuda para esa parte. La parte más difícil mentalmente es quitar las piezas interiores de plástico con la esperanza de que nada se rompa. Las únicas herramientas especiales necesarias son una llave dinamométrica para los pernos del cinturón de seguridad y una herramienta para quitar los clips para quitar los clips del panel de plástico blanco de la carrocería cuando no salen con los paneles como deberían. Tuve que quitar 5 clips con ella. Las instrucciones asumen que la persona que realiza el trabajo está familiarizada con la extracción y, especialmente, la instalación de paneles interiores. Se necesita un poco de razonamiento mecánico para descubrir cómo se vuelven a juntar las cosas, por ejemplo: Al volver a colocar el panel lateral trasero, hay algunos clips que deben ir debajo de la moldura de goma junto a la puerta trasera izquierda. Si tira de la goma parcialmente antes de colocar el panel, entra en posición fácilmente. Las instrucciones no cubren el reensamblaje en absoluto. Básicamente, es la instrucción probada y verdadera que aparece en todos los manuales de reparación que he leído: "El montaje es lo contrario del desmontaje".

Si está tratando de averiguar si debe hacerlo usted mismo o pagarle a alguien para que lo haga, obtenga una copia del manual de instalación del arnés de cableado de su distribuidor o del sitio web de Toyota Information System http://www.techinfo.toyota.com y léalo para tener una idea de lo que implica. Si no tiene experiencia o tiene alguna duda sobre sus habilidades, y si puede encontrar un distribuidor en el que confíe que instalará el arnés por 2 horas de trabajo, creo que probablemente sea el camino a seguir si. Hice el trabajo yo mismo porque también estaba instalando un freno de remolque y un circuito de carga de batería de remolque al mismo tiempo. El tiempo extra para hacer esta parte no estaba incluido en las 4 horas que cité.

 

¿Sería la versión canadiense igual que la estadounidense?

 

El arnés de cableado canadiense es exactamente igual que la versión estadounidense e incluso tiene el mismo número de pieza. El arnés que instalé resultó ser de EE. UU. y las instrucciones de instalación de mi concesionario en Canadá son las mismas que las del sitio web del sistema de información de Toyota de EE. UU.

 

Conector en T Reese

¿Alguien ha probado el nuevo conector en T Reese? Los distribuidores y sitios web con los que me he puesto en contacto dicen que está agotado. El número de pieza de Reese es 118412.

¿Alguien ha visto ya su coste?