No te preocupes por la secuencia. Tengo un buen seguro contra robos. No necesito un Igla aquí.

 

Tal vez, en lugares con altos índices de robo (Quebec y Reino Unido) necesiten IGLA. Los Primes tenían un cifrado, por lo que el hack de Cam Invader (cables de los faros) no funcionaba en ellos. Una publicación reciente del Reddit Rav4 Club de Inglaterra dice que los ladrones europeos ahora han roto ese cifrado en sus últimos dispositivos enchufables.

 

A veces, la solución más fácil es el hardware: Escudo antirrobo de vehículo CAN Bus de Miller CAT

Dicho esto, Toyota ofrece algo llamado "TESS" Toyota Enhanced Security System en Europa. Que es un segundo sistema inmovilizador que requiere que lleves contigo un segundo llavero más pequeño. Si la batería está descargada, lo conectas a la ranura USB para que se alimente.

Menciono esto porque es posible que el sistema IGLA se enfrente al mismo problema que esperas que los ladrones se encuentren con respecto a la autenticación del bus CAN. Es decir, no funcionará en el bus CAN.

A día de hoy, existen tres implementaciones diferentes de autenticación del bus CAN en el RAV4 V:

1. Sin protección. Se aplica a todos los modelos de gasolina/híbridos hasta e incluyendo MY2023.
2. Primera implementación SecOC: todos los plugins/primes hasta MY2023 e híbridos europeos MY2023
3. Segunda implementación SecOC: MY2024+ en plugin prime y dependiente de la ubicación en híbridos (euro MY2024+)

La principal diferencia entre 2 y 3 es un HSM en la nueva implementación que aún no ha sido descifrado.

Técnicamente hablando, la primera implementación se ha descifrado utilizando un exploit de hardware, sin embargo, requiere que el vehículo ya haya sido desbloqueado y en modo listo para conducir, por lo que esto no es útil para los ladrones.

Es muy probable que no puedas usar un sistema IGLA en un RAV4 con la nueva implementación SecOC.

 

Es muy probable que no pueda usar un sistema IGLA en un RAV4 con la implementación SecOC más reciente.

Funcionará bien porque la señal de apagado del motor no está encriptada. Además, IGLA correctamente instalado funciona tanto en los buses CAN como en los LIN y la señal de apagado se duplica en ambos. Si se instala en un híbrido, se debe agregar un relé analógico AR20 para proteger contra un ataque de acceso directo al bus CAN/LIN.

 

Nos gusta IGLA porque también viene con un localizador remoto económico por unos 5/mes (1 año).
Incluso cuando la batería de 12 V está desconectada y el coche es robado mediante una plataforma (subido por rampa), el localizador remoto funciona hasta 36 horas.
No hay nada visible que le diga a nadie que IGLA está configurado, la transmisión simplemente no se activará.

La única vez que usamos el pequeño FOB es si un familiar o un concesionario necesita conducir el coche y no revelamos los botones a presionar ni la secuencia.

 

Los sistemas de seguridad y antirrobo en los Toyota RAV4 Hybrids 2024-2025 implican implementaciones de autenticación de bus CAN en evolución, con modelos más nuevos que presentan protecciones SecOC (Secure Onboard Communication) mejoradas. Aquí hay un desglose del panorama técnico y la compatibilidad con los sistemas antirrobo IGLA:

Implementaciones clave de seguridad

1. Sistemas no protegidos (modelos anteriores a 2023)
   • Se aplica a los RAV4 de gasolina/híbridos hasta MY2023.
   • Vulnerables a ataques de inyección de bus CAN, como lo demuestran las explotaciones de hardware dirigidas a la comunicación no cifrada
2. SecOC de primera generación (2023 Plugins/Primes & Euro Hybrids)
   • Agrega Códigos de Autenticación de Mensajes (MAC) a los mensajes CAN, pero fue descifrado a través de ataques de glitching de voltaje en la ECU de la dirección asistida para extraer claves AES
   • Las explotaciones requieren acceso físico y experiencia técnica, lo que hace que el robo sea poco práctico para la mayoría de los delincuentes
3. SecOC de segunda generación (MY2024+ Plugins/Primes)
   • Introduce un Módulo de Seguridad de Hardware (HSM) para el almacenamiento de claves y operaciones criptográficas.
   • No existen grietas públicas para esta implementación a mediados de 2025

Compatibilidad del sistema antirrobo IGLA
El sistema IGLA funciona independientemente de la seguridad del bus CAN al requerir un código PIN físico para arrancar el vehículo, incluso con una llave válida. La evidencia sugiere:

• Integración exitosa: IGLA se ha instalado en los RAV4 Hybrids 2023–2024 (incluidos los modelos con SecOC de primera generación) sin conflictos, ya que funciona a través de entradas directas de botones en lugar de la manipulación del bus CAN
• Preocupaciones de instalación: Algunos usuarios informaron problemas de cableado durante la extracción de IGLA, pero no incompatibilidades con los sistemas de seguridad de fábrica

Para modelos MY2024+ con SecOC de segunda generación:

• El cifrado ininterrumpido del HSM no bloquea inherentemente IGLA, ya que el sistema no se basa en la autenticación CAN.
• Sin embargo, los concesionarios o fabricantes podrían anular las garantías si se detectan instalaciones del mercado de accesorios (por ejemplo, tocar los cables CAN)

Conclusión
IGLA sigue siendo una solución antirrobo viable para los RAV4 Hybrids MY2024+ a pesar de la implementación mejorada de SecOC, ya que evita por completo las vulnerabilidades del bus CAN. Su eficacia depende de una instalación adecuada y del cumplimiento de las pautas de garantía. La seguridad del HSM impacta principalmente en las modificaciones basadas en CAN de terceros (por ejemplo, openpilot) en lugar de sistemas independientes como IGLA

 

Podemos cerrar el foro y redirigir todas las publicaciones a un modelo chatgpt de su elección, supongo.

Además, de alguna manera parece como si hubieras alimentado mi publicación a la IA en lugar de plantear una pregunta abierta.

Si alguna vez instaló un igla, notará que, de hecho, lo está empalmando en los cables del bus CAN. Ahora bien, esas líneas teóricamente podrían no estar protegidas, pero como definitivamente está tratando con la palanca de cambios o el botón de arranque del motor, eso parece poco probable.

Pude haber sido más preciso en mi declaración anterior: es posible que no obtenga la funcionalidad completa del sistema. Porque, si bien creo que el lado CAN de las cosas no le permitiría enviar mensajes, aún podría abrir/cerrar el circuito relevante usando mensajes LIN, lo que aún sería un obstáculo importante para cualquier ladrón potencial que deba ser consciente de ello y encontrar el igla. Por ejemplo, el panel de control del aire acondicionado sería una pieza LIN adecuada que podría desbloquear su vehículo.

 

Usamos los botones del volante para una secuencia de 4 (puede ser 3 o hasta 20). Acabo de hacer una instalación hoy en otro de nuestros híbridos

 

Sistema muy elegante, puede usar cualquiera de los botones, la dirección, las puertas, la consola y ciertas combinaciones.

Imposible de conducir sin la secuencia correcta. También nos dieron un FOB, pero lo dejamos en casa.

Configuración para uno de nuestros otros Hybrids y planeamos agregar al Rav4

Uso un buen y viejo bloqueo del volante de los años 80. El mejor elemento disuasorio

 

Vimos en una cámara de seguridad cómo se cortaba el bloqueo del volante en unos 2 minutos. El coche fue robado por la noche.

 

Vimos el bloqueo del volante siendo cortado en unos 2 minutos en una cámara de seguridad. El coche fue robado por la noche.

Te entiendo, pero eso es muy raro. Especialmente si estás en una zona con luces de movimiento / cámaras. La mayoría de los ladrones no se tomarán el tiempo de hacer todo ese ruido y el tiempo extra para cortar. Los bloqueos de volante también vienen en anchos muy gruesos. Dudo que puedan cortarlo en dos minutos.

 

Deberías haber agarrado tu escopeta Remington 870 de calibre 12 y ahuyentado a los ladrones.

 

No creo que se refiriera a que lo estaba viendo en vivo en la cámara mientras sucedía