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Fotos de tus llantas del mercado de accesorios-

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#361 ·
AnimalMother said:
2019 XSE
16x7 Black Rhino Boxers ET 15
255/70/16 Falken Wild Peak AT3w's
Todavía estoy trabajando en algunos pequeños problemas de roce, pero una vez que se solucionen, los publicaré, ya que he estado documentando el proceso para la posteridad. ¡Porque el conocimiento compartido es el mejor conocimiento!

Parking lot Princess

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In da wylde

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¡Se ve bien, hombre! Estoy esperando que lleguen ruedas con especificaciones casi iguales...

¿A qué presión de aire estás usando en los neumáticos? ¿Lo que está en la puerta?
 
#362 ·
palacfap said:
¡Se ve bien, hombre! Estoy esperando que lleguen ruedas con casi las mismas especificaciones....

¿Qué presión de aire usas en los neumáticos?
¿Qué pone en la puerta?
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La tienda los puso en unos 27 psi, lo que, según una calculadora de presión de tiresize.com, sigue siendo un poco alto. Voy a investigar un poco más ahora que lo has mencionado.
 
#364 ·
Compré llantas de segunda mano, las pinté yo mismo, así que son ruedas semi-aftermarket.
Kit readylift de 2"
235/60/18 Yokohama Geolander G015 all terrain, 0,6" más alto que el original, por lo que tiene 2,6" de espacio libre adicional.
No quería maximizar el tamaño de los neumáticos, ya que planeo muchos viajes por carretera con algún fin de semana conduciendo por carreteras de montaña.
Hace poco ruido de rodadura si escuchas con atención.
Hasta ahora, la conducción en ciudad l/100km o mpg pasó de 6,3 l/100km o 37,34 mpg a 6,4 l/100 o 36,75 mpg, aún no he conducido por carretera (lectura del salpicadero, lo verificaré cuando llene el tanque la próxima vez).
 
#370 ·
Tagless said:
Compré llantas de segunda mano, las pinté yo mismo, así que ruedas semi-aftermarket.
Kit Readylift de 2"
235/60/18 Yokohama Geolander G015 all terrain, 0,6" más alto que el original, por lo que 2,6" de espacio libre adicional.
No quería maximizar el tamaño de los neumáticos, ya que planeo muchos viajes por carretera con algún fin de semana conduciendo por carreteras de montaña.
Ruido de la banda de rodadura apenas perceptible si escuchas con atención.
Hasta ahora, la conducción en ciudad l/100km o mpg pasó de 6,3 l/100km o 37,34 mpg a 6,4 l/100 o 36,75 mpg, aún no he conducido por carretera (lectura del tablero, lo verificaré cuando cargue combustible la próxima vez).
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ME ENCANTA el aspecto de ese kit ReadyLift de 2" en un RAV4. Me parece que es la cantidad justa de elevación junto con una nivelación parcial (pero no completa) que se ve genial pero no una locura.

Voy a instalar mi elevador en septiembre junto con neumáticos 245/65R17 que estarán muy cerca de los suyos en tamaño. Serán solo 0,4" más altos y 0,3" más anchos que sus Yokos. En este momento, estoy atascado entre el Firestone Destination A/T2, el Nitto Terra Grappler A/T G2, el Pirelli Scorpion All Terrain Plus y el Toyo Open Country A/T III.
 
#372 ·
20R4H said:
Love the look of the bronze wheels - well done!

To go a bit off-topic, with that lift kit, did your exhaust system also move up? I've seen a few lifts, where it looks like exhaust is sitting lower than normal?
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Gracias, ojalá hubiera medido antes/después porque he leído que la gente también ha sido rebajada. Honestamente, no puedo decirlo con seguridad, pero parece estar en la misma posición.
 
#373 ·
Mstr_Wu said:
En realidad, no, también estoy levantado, así que podría ser eso también. Todavía estoy alrededor de 36 mpg con mi configuración y un portaequipajes Prinsu en mi híbrido.
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Solo por curiosidad sobre su proceso de pensamiento sobre esto, ya que estoy un poco confundido en cuanto a por qué está usando una presión de aire más alta que la de serie en un neumático más grande que está soportando la misma cantidad de peso que su configuración de serie. ¿Va un poco en contra de la mayoría de las cosas que entiendo sobre el aire en un espacio confinado y los neumáticos en general, pero admito que tampoco lo sé todo….
 
#376 ·
AnimalMother said:
Siento curiosidad por su proceso de pensamiento sobre esto, ya que estoy un poco confundido en cuanto a por qué estaría usando una presión de aire más alta que la de serie en un neumático más grande que soporta la misma cantidad de peso que su configuración de serie. Va un poco en contra de la mayoría de las cosas que entiendo sobre el aire en un espacio confinado y los neumáticos en general, pero admito que tampoco lo sé todo....
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Es la presión recomendada que mi taller todoterreno puso en unos 40-45 PSI. Cuando bajo la presión a 30 PSI, la conducción es mucho más suave, especialmente cuando estoy en tierra o grava. Bueno, tengo más flanco para llenar de aire. Muchos de los chicos de Taco y 4runner están funcionando a unos 40-45 PSI en su configuración con llantas de 16 y neumáticos de 30 pulgadas.
 
#380 ·
Sin rozaduras... sin elevación.
La combinación de ruedas y neumáticos en realidad le dio al coche una pequeña elevación de menos de media pulgada. Pero tengo un kit de elevación Torq Engineering de 2” esperando para ser instalado.

La combinación de ruedas y neumáticos le dio a mi coche un aspecto totalmente diferente y me encanta. No puedo dejar de ir a ver el coche y mirarlo jajaja. Las fotos no le hacen justicia a las ruedas. Se ve mucho mejor en persona, en mi opinión
 
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