Er is wat meer toegevoegd, er zaten al witte zachte “kussens” op wat plastic.

 

Gemakkelijk bereikbare gebieden bedekt met geluidsabsorbeerders.

Nog wat toegevoegd, er zaten al witte zachte "kussens" op wat plastic.

Bedankt voor de tips! Ik had wat Noico butylmatten en wat gesloten cel neopreen die ik gebruik voor computerkasten. Ik heb wat achter de accu geplakt, langs de wielkast en in de reservewielbak. Grote volumes met kale metalen wanden zijn vaak slecht voor resonanties en trillingen, dus ik dacht dat de demping van de mat zelf en de 2 lagen geluidsabsorptie wel een beetje zouden helpen. Eerlijk gezegd vind ik de R4P al relatief stil en ik heb van tevoren geen roadtrip gemaakt, dus ik zal niet in staat zijn om voor en na te vergelijken.

Ik heb ook wat oude tapijttegels van mijn Highlander onder de OEM rubberen matten aan de passagierskant en op de achterbank gelegd. Ik kon geen twee matten goed vastzetten aan de bestuurderskant en wilde geen risico lopen dat de tapijttegel in het gaspedaal zou glijden. Dus ik heb gewoon wat restjes van mijn 2-laags butyl/neopreen aan de onderkant van de OEM-mat aan de linkerbovenkant bij de voetensteun geplakt, waar geen OEM-vloerbedekking is.

 

Sommige resultaten, er komt nu minder lawaai van de achterkant.

Ik heb ook standaard textielen vloermatten onder de rubberen matten geplaatst, iets wat ik op een Subaru-forum las, en dit verbeterde het weggeluid verder.

Ik schatte dat ik 35-40 mph kon rijden met hetzelfde geluidsniveau als 25 mpg voordat ik iets toevoegde, dus zeker een verbetering.

Ik rijd op Bridgestone Alenza 001 235/55/R19, die luider zijn dan mijn winterbanden met wrijving, Continental Viking Contact 7 225/60/R18. Maar ik denk dat het rubber te hard is omdat het vandaag maar 37 graden Fahrenheit is.

 

Is het niet al stil genoeg?

 

Isn't it already quiet enough?

Als het asfalt glad is wel, maar we hebben een ruw oppervlak voor extra wrijving.

 

OK, dus ik ga wat meer isolatie toevoegen.

De eerste is de kofferbak.

Zeer dun metaal, let op de toegangsgaten die rechtstreeks in een schild gaan dat in de open lucht zit..

Welk merk demper gebruik je?

 

Welk merk demper gebruik je?

Silent Coat, een in het VK gevestigde leverancier.

Je kunt waarschijnlijk gewoon een van de merken kopen die in de VS verkrijgbaar zijn. Husmat, Fatmat, Noico of Dynamat.

 

Update, ik heb deze deurbeschermers geïnstalleerd, het belangrijkste doel is om de binnenkant van het voertuig schoon te houden.

Deze verminderen echter echt het lawaai van de weg, een aanzienlijke upgrade.

Ik heb ze nu een week en kan niet gelukkiger zijn.

 

Update, ik heb deze deurbeschermers geïnstalleerd, het belangrijkste doel is om de binnenkant van het voertuig schoon te houden.

Deze verminderen echter echt het lawaai van de weg, een aanzienlijke upgrade.

Ik heb ze nu een week en kan niet gelukkiger zijn.

Waar heb je ze vandaan en wat kostte het???

 

Ik heb deze gevonden op Amazon US: Fender Flares Zwarte Achterste Spatborden. Prijzig voor $90.

 

Ik heb deze gevonden op Amazon US: Fender Flares Black Rear Splash Guards. Prijzig voor $90.

View attachment 166028

Is er een OEM-oplossing?
Ik heb geen onderdelen ervoor kunnen vinden.

Bedankt

 

Verwijderd vanwege verzendkosten.

 

Mijn enige klacht over bestellen uit China is dat het maanden kan duren voordat het aankomt.

 

Mijn enige klacht over bestellen uit China is dat het maanden kan duren voordat het aankomt.

Ik heb besteld uit China / Alienexpress, ik heb 40 USD + douanekosten lokaal in Zweden betaald.

Het duurde 5 weken voordat het pakket arriveerde, hoewel er "luchtpost" op de doos stond.

De doos was beschadigd en zag eruit alsof hij door een asteroïdengordel was gereisd, maar binnenin was alles in perfecte staat.

Het wachten waard, naar mijn mening zou ik ze zelfs voor 300 USD opnieuw hebben gekocht.

 

43.0US $ |2pcs Fender Car Mudguard Refit Rear Tire Fender Special Decoration For Toyota Rav4 Rav-4 2019 2020 2021 Mudguard For 2021 Rav4 - Chromium Styling - AliExpress

Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com

www.aliexpress.com

Eens worden over de lange termijn.

 

43.0US $ |2pcs Fender Car Mudguard Refit Rear Tire Fender Special Decoration For Toyota Rav4 Rav-4 2019 2020 2021 Mudguard For 2021 Rav4 - Chromium Styling - AliExpress

Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com

www.aliexpress.com

Eens over de lange termijn.

$32 verzendkosten?

Niet veel goedkoper dan Amazon daarna.

 

Dat gat dat je hebt afgedekt, was om de druk uit de cabine te laten ontsnappen als je de deuren sluit. Ik zou er wat dik vilt of iets ademends overheen plakken.

 

Dat gat dat je bedekte was om de druk uit de cabine te laten ontsnappen wanneer je de deuren sluit, ik zou er wat dik vilt of iets dat kan ademen overheen plakken.

Er zat een rubberen afdekking op het gat, maar ik heb die verwijderd om de foto te maken. De rubberen afdekking zit er nu weer op, maar waarschijnlijk onder wat geluidsreducerend materiaal. Denk je dat ik er iets aan moet doen?

 

Goedkopere oplossing:

 

Goedkopere oplossing:

LOL waar, maar ze verminderen niet alleen de ruisvloer, maar ook al het andere, zoals mensen, de JBL-stereo, hulpdiensten... Bovendien jeuken ze na een tijdje. En ze zouden de lol van het modden van de nieuwe auto wegnemen... Drie strikes!

 

Ik heb deze aan de binnenkant van de deuren toegevoegd. Tussen het interieur en het binnenste metaal.

Het haalde het laatste van het lawaai van de weg weg. Super stil bij 65MPH [emoji106][emoji2958]

 

Ik heb deze aan de binnenkant van de deuren toegevoegd. Tussen het interieur en het binnenste metaal.

Het haalde het laatste van het lawaai van de weg weg. Super stil bij 65MPH [emoji106][emoji2958]

Wat is het?

 

Ben net terug van een roadtrip, omg het is nu super geweldig, zo comfortabel.

Een echte aanrader!!

 

Ben net terug van een roadtrip, omg het is nu super geweldig, zo comfortabel.

Een echte aanrader!!

Wat raad je specifiek aan? Alle mods die je beschrijft of specifiek één?

 

Ik heb het geluiddempende materiaal (Hush Mat) op alle 4 de deuren aangebracht bij het vervangen van de speakers. Maakt zeker een verschil met wat geluidsreductie. Ik heb het gedaan om de kwaliteit van de stereo te verbeteren, wat het ook deed, maar geluidsreductie was een extra voordeel. Het hele interieur doen zou waarschijnlijk behoorlijk wat gewicht toevoegen. Zeker tijdrovend, 2 tot 3 uur per deur om de binnen- en buitenoppervlakken te doen.

 

Ik heb twee lagen aan de onderkant van de deur toegevoegd;
Eerst een van die zilveren rubbers die op het plaatwerk gaan, en daarboven een isolerende schuimlaag.

Dit heeft een dramatische verandering teweeggebracht, de meest significante die ik denk!!!

 

Ik ga binnenkort op deze geluiddempende reis. Het is behoorlijk irritant hoeveel weg- en windruis er is, maar ik begrijp dat dit een voertuig met een lager budget (RAV4) is met een zeer dure aandrijflijn. Beide Lexus GX'en die ik heb/had, zijn mijlenver stiller. Vooral de GX470, het was als een kluis. Solide en stil.

 

Ik ga binnenkort op deze geluiddempende reis. Het is behoorlijk irritant hoeveel weg- en windruis er is, maar ik begrijp dat dit een voertuig met een lager budget is (RAV4) met een zeer dure aandrijflijn. Beide Lexus GX'en die ik heb/had, zijn mijlenver stiller. Vooral de GX470, het was als een kluis. Solide en stil.

Ik vind de weg- of windruis niet storend, maar de ICE zelf is ongelooflijk grof. Slechtst klinkende 4-cilinder benzinemotor die ik ooit heb gehad. Ik wou dat er een manier was om het motor-/uitlaatgeluid te verfijnen, wat voor mij schurend en verbazingwekkend slecht is. Het is moeilijk om een andere kleine motor te bedenken, behalve een koude diesel, die zich kan meten. Omdat de motorkap al materiaal heeft, weet ik niet wat ik kan doen. Verschillende dempers? Firewall?

 

Ik realiseerde me net pas dat ze de deur onderdeel hebben gemaakt van de achterste wielkast... Dat lijkt me zo'n slecht idee met hoeveel spatten de wielen kunnen veroorzaken. Dat heb ik nog nooit gezien.

 

Ik ga een dikkere isolator toevoegen, het is erg fijn om nu te rijden, zelfs bij 64 mph.

 

Ik ga een dikkere isolator toevoegen, het is erg fijn om nu te rijden, zelfs bij 64 mph.

Wow, dat is waanzinnig.

 

Lexus IS 500, let op de extra weerstrip in het midden!

 

Lexus IS 500, let op de extra weerstrip in het midden!

Hmmm, ik denk dat we dat vrij gemakkelijk op onze Primes kunnen dupliceren. Ik hoop dit voorjaar of begin zomer te beginnen met mijn geluidsdichte reis, voor onze jaarlijkse zomerroadtrip naar het westen.

 

10 mm isolatie langs de deur toegevoegd als extra barrière. En 20 mm die tegen het chassis bij de A/B-stijl zit. Grote verbetering.

67dB bij 100 km/u nu, als iemand het wil meten zou dat geweldig zijn.

 

Een daling van 2 dB bij 100 km/u.

 

Meer toegevoegd in de kofferbak en de achterwielkast, die in de kofferbak.

Een daling van 2db bij 100 km/u. (3db is de helft van het waargenomen geluidsvolume, dus best goed [emoji106])

3 db is de helft van het geluidsvermogen. 10 db is de helft van het waargenomen geluidsniveau. Toch is 2 db goed, aangezien je aan een aantal verschillende reparaties werkt.

Ik ben verbaasd hoeveel mensen het motorgeluid haten. Ik merk het nauwelijks op, tenzij ik er echt voor ga. Eh, misschien ben ik gewoon een langzame, wie weet. Maar het is zelden luid.

 

Ik wilde net vragen om dB-vermindering en @Torque heeft geleverd - bedankt. Het zou geweldig zijn om te weten welke oplossing de grootste decibelvermindering oplevert voor de minste hoeveelheid geld en tijd die is geïnvesteerd.

 

Ik wilde net vragen naar dB-vermindering en @Torque heeft geleverd - bedankt. Het zou geweldig zijn om te weten welke oplossing de grootste decibelvermindering oplevert voor de minste hoeveelheid geld en tijd die is geïnvesteerd.

Hallo. De lagere deurisolatie bij post #33 is waarschijnlijk de meeste daling versus de geïnvesteerde tijd. (Wat is de zin van het rommelen met de binnenkant van de deuren, als geluid rechtstreeks van onderen kan binnendringen [emoji3596])

Ook heb ik helaas geen dB-metingen voor de standaarduitvoering.

De eerste dB-metingen omvatten:
1. kofferbak
2. voorkant van de achterste wielkasten, binnenin de cabine
3. plastic deurbeschermers
4. schuimisolatie in alle 4 deuren.
5. zomerse matten en rubberen matten
6. #33 isolatie en isolatie rondom de deuren #47.

De nieuwe meting voegt achterste wielkasten in de kofferbak toe, wat 2 dB opleverde bij 100 en ongeveer 1 dB bij 55

Metingen zijn op semi-slecht asfalt

Het is nu veel stiller dan standaard, misschien 5-6 dB

Besteld op basis van installatiegemak:
37
47
Fendersbeschermers
kofferbak
deuren
achterste wielkast cargo
achterste wielkast cabine (verwijdering van achterbank)

 

Veel dank voor al je berichten @Torque, vooral #51 omdat het super nuttig is. Ik moet stoppen met mijn wederhelft te vertellen dat er geen upgrades meer komen, want dit draadforum brengt me in de problemen.

Wat betreft de mensen die problemen hebben met het HV-motorgeluid, gaat het mij niet zozeer om de extra decibels, maar om de "ruwheid" van de HV in vergelijking met de EV. Ik denk dat we een beetje verwend zijn met de stille en rauwe kracht van de EV, dus als de HV inschakelt, is het als de Tale of Two Cities. OK, misschien is dat een beetje melodramatisch!

 

Wilde een beetje ruisonderdrukking doen op mijn 2023 XSE. Heb voor- en na-geluidsmetingen gedaan en dacht dat ik ze hier zou delen. De basisregels waren dat het werk eenvoudig moest zijn en mijn vrouw zei dat de resultaten onzichtbaar moesten zijn. Ik nam wat oude vloermatten van een vorig voertuig, sneed ze op maat en plaatste ze onder de all-weather matten in de zitgedeeltes. Vervolgens plaatste ik Second Skin Damplifier Pro 2mm geluiddempende matten in de bagageruimte onder en rond de reserveband, evenals op het paneel naast de 12 V-accu. Er was bijna 10 vierkante voet materiaal nodig.

Geluidsmetingen werden gedaan voor drie situaties: EV-modus bij 40 mph en bij 55 mph, en HV-modus bij 70 mph. De 40 mph metingen werden gedaan op een secundaire weg, de 55 mph metingen werden gedaan op een gladde secundaire weg en de 70 mph metingen werden gedaan op een snelweg.

Bij 40 mph en EV-modus was de verbetering slechts een fractie van een dBA. Het lag onder de onzekerheid in de metingen.

Bij 55 mph en EV-modus, en bij 70 mph en HV-modus, was de verbetering ongeveer 3 dBA.

De gemeten ruisonderdrukking was dus niet zo groot, maar het karakter van het geluid veranderde. Ik vind het moeilijk om het in woorden te beschrijven, maar het leek iets minder hard, of misschien iets minder scherp. Of het de kosten waard was, zowel in geld als in tijd en moeite, is twijfelachtig, maar het was een interessante oefening.