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karen12larson

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Discussion starter · #1 ·
Acabo de hacer mi servicio de 60000 km (Rav 4 híbrido 2021) y me dijeron que los combustibles canadienses regulares mezclados con etanol no deben usarse en el Rav4 híbrido, ya que obstruyen el sistema de inyección de combustible - pagué 264 dólares por una limpieza de EFI - también me dijeron que no debería usar combustible regular, sino solo el combustible de mayor octanaje. Llamé a Toyota Canadá, que dice que el manual del propietario dice que se use combustible regular -

¿Así que me han vendido algo o es un problema real?

Gracias
 
Toda la gasolina, incluida la premium, que se vende en Canadá debe contener hasta un 15% de etanol. Nuestro modelo de 2020, con más de 100.000 km, no ha sufrido ningún efecto adverso y no tenemos constancia de informes de "inyectores obstruidos". Simplemente siga el manual del propietario para conocer los requisitos de combustible recomendados.
 
Acabo de hacer mi servicio de 60000 km (Rav 4 híbrido 2021) y me dijeron que los combustibles canadienses regulares con mezcla de etanol no deben usarse en el rav4 híbrido, ya que obstruyen el sistema de inyección de combustible; pagué 264 dólares por una limpieza de EFI; también me dijeron que no debería usar combustible regular, sino solo el combustible de mayor octanaje. Llamé a Toyota Canadá, que dice que el manual del propietario dice que use combustible regular -

Entonces, ¿me han vendido algo o es un problema real?
Gracias
El manual del propietario tiene razón: gasolina regular y no más del 15% de etanol.
 
Estoy haciendo un experimento con el MY24 XLE de mi familiar. Probaremos combustible de grado regular (en PNW) durante 12 meses y veremos cómo progresan las cosas. En sus 2 Subaru anteriores, el combustible regular no era una opción (los coches funcionaban horriblemente, el premium parecía solucionar eso). Los conjuntos de la bomba de combustible parecían obstruirse en ellos a los 30.000 km. Francamente, creo que la calidad del combustible en el PNW es bastante pobre, excepto el 94 en Chevron en BC, que no tiene etanol. Dicho esto, instalaré una botella de concentrado de techron anualmente en el Rav4 (hizo maravillas en los Subaru y en los actuales BMW/Porsche) para ver cómo van las cosas.
 
Hora de cambiar de concesionario - no volveré - gracias por tu consejo
Ese es el valor de este foro. Puedes obtener respuestas a preguntas sobre muchos temas. Ha habido varios casos en los que los concesionarios han intentado vender servicios que aún no son necesarios. Limpiezas de refrigerante, limpiezas de líquido de transmisión, etc.
 
Discussion starter · #9 ·
Ese es el valor de este foro. Puedes obtener respuestas a preguntas sobre muchos temas. Ha habido varios casos en los que los concesionarios han intentado vender servicios que aún no son necesarios. Enjuagues de refrigerante, enjuagues de líquido de transmisión, etc.
Soy demasiado crédulo - voy a cambiar de proveedor de servicios - tengo garantía extendida, ¿importará si uso un lugar diferente, es decir, no Toyota, para el servicio?
 
No es necesario utilizar Toyota para el mantenimiento de rutina. Simplemente conserve todos los recibos (deben incluir la fecha, el kilometraje y el servicio realizado) en caso de que Toyota intente culpar la falta de mantenimiento por una reparación en garantía. Debe ser una negligencia obvia del mantenimiento para que soliciten una prueba e incluso entonces, deben demostrar que la falta de mantenimiento causó la falla. La información de servicio recomendada se puede encontrar en el sitio web de Toyota Canadá.
 
Hay distribuidores en los EE. UU. que agregan aditivos de limpieza del sistema de combustible en mayor cantidad y calidad que otras marcas. Su gasolina está etiquetada como top tier. Tienden a cobrar un poco más.

Para obtener los mismos resultados, puede agregar aditivo para inyectores de combustible de su tienda de automóviles local o incluso de Walmart. Vierto media lata cada 15,000 millas más o menos. Cuesta tal vez $3.50 o $1.75 por auto.
 
Toda la gasolina, incluida la premium, que se vende en Canadá debe contener hasta un 15% de etanol.
El manual del propietario tiene razón: gasolina normal y no más del 15% de etanol.
El problema con la gasolina E10 o E15 es que el etanol absorberá la humedad del aire atmosférico en el tanque de combustible. Luego, puede formar una sustancia gelatinosa que puede recubrir y obstruir los inyectores y las bombas de combustible. Esto NO sucede de inmediato. Por lo general, lleva meses. Esto NO es un gran problema para los propietarios de modelos de gasolina porque con nuestros MPG más bajos debemos llenar el tanque con más frecuencia. En los híbridos RAV y, especialmente, en el Prime enchufable, esto se convierte en un problema si no conduce con frecuencia. Si solo se llena de gasolina nueva cada dos meses, puede desarrollar un problema. Hay hilos anteriores sobre gasolina con etanol... use la barra de búsqueda. Algunos propietarios de Prime usaban gasolina premium de alto octanaje SIN etanol que puede obtener en algunas áreas para botes, motosierras, equipos de césped, etc. En mi modelo de gasolina, pongo una botella de limpiador del sistema de combustible Techron una vez al año y dejo que ese tanque se agote y lo vuelvo a llenar antes de un cambio de aceite y filtro. Solo conduzco 5000 millas al año.
 
El problema con la gasolina E10 o E15 es que el etanol absorberá la humedad del aire atmosférico en el tanque de combustible. Luego puede formar una sustancia gelatinosa que puede recubrir y obstruir los inyectores y las bombas de combustible. Esto NO sucede de inmediato. Por lo general, lleva meses. Esto NO es un gran problema para los propietarios de modelos de gasolina porque con nuestros MPG más bajos debemos llenar con más frecuencia. En los híbridos RAV y especialmente en el Prime enchufable, se convierte en un problema si no conduce con frecuencia. Si solo se llena con gasolina nueva cada dos meses, puede desarrollar un problema. Hay hilos anteriores sobre gasolina con etanol... use la barra de búsqueda. Algunos propietarios de Prime usaban Premium de alto octanaje SIN etanol que puede obtener en algunas áreas para botes, motosierras, equipos de césped, etc. En mi modelo de gasolina, pongo una botella de limpiador del sistema de combustible Techron una vez al año y dejo que ese tanque se agote y lo vuelvo a llenar antes de un cambio de aceite y filtro. Conduzco solo 5,000 millas al año.
manténgalo seco [lo que significa mantener el tanque lleno] y la humedad nunca será un problema

el e10 y el e15 no son higroscópicos, NO extraen agua del aire.
el e10 y el e15 son hidrofílicos. puede retener agua... en un automóvil
esta sería la condensación de agua de las paredes del tanque, hasta un cierto
porcentaje (1/2 del 1% por volumen)

en los vehículos más antiguos, el caucho y los plásticos utilizados en las bombas de combustible, las líneas y los componentes
no eran resistentes al efecto corrosivo del etanol. Los vehículos modernos están hechos de mejores plásticos y cauchos.
 
e10 y e15 no son higroscópicos, NO extraen agua del aire.
e10 y e15 son hidrofílicos. puede retener agua....en un automóvil
esta sería la condensación de agua de las paredes del tanque
Tú dices potatoe y yo digo potahto, como en la canción de Cole Porter. Funciona igual en un coche. El etanol absorbe la humedad y se convierte en gelatina.
en los vehículos más antiguos, la goma y los plásticos utilizados en las bombas de combustible, las tuberías y los componentes
no eran resistentes al efecto corrosivo del etanol. Los vehículos modernos están hechos
de mejores plásticos y gomas.
Puede ser, pero la suciedad causada por el etanol contaminado con humedad aún puede obstruir los orificios de los inyectores de combustible.
 
[QUOTE="crisps, post: 3117977, member: 500500]
manténgalo seco [lo que significa mantener el tanque lleno] y la humedad nunca será un problema

e10 y e15 no son higroscópicos, NO extraen agua del aire.
e10 y e15 son hidrofílicos. puede retener agua....en un automóvil
esto sería condensación de agua de las paredes del tanque, hasta un cierto
porcentaje (1/2 del 1% en volumen)

en los vehículos más antiguos, la goma y los plásticos utilizados en las bombas de combustible, las tuberías y los componentes
no eran resistentes al efecto corrosivo del etanol. Los vehículos modernos están hechos
de mejores plásticos y gomas.
[/QUOTE]
Eso es exactamente lo que iba a decir. Debido a que la humedad se une al alcohol, no hay posibilidad de corrosión. Pero los sellos y demás en los motores más antiguos pueden estar en riesgo.
 
Soy demasiado crédulo - voy a cambiar de proveedor de servicios - tengo una garantía extendida, ¿importará si uso un lugar diferente, es decir, que no sea Toyota, para el servicio?
Si su garantía extendida fue comprada a Toyota, sí, se puede usar con cualquier concesionario Toyota, al igual que la garantía de dos años/38,000 millas.
 
Si su garantía extendida fue comprada a Toyota, sí, se puede usar con cualquier concesionario Toyota, al igual que la garantía de dos años/24,000 millas.
Pero creo que la pregunta era si se puede usar un no concesionario en Canadá para algunos servicios y aún así mantener la "garantía extendida" en vigor.

Pero tal vez la pregunta debería ser si todavía puede obtener un reembolso por lo que pagó por la garantía extendida. Depende, ya que la garantía es probablemente específica del país. Pero vale la pena investigar.

Y sí, al OP le vendieron mucho. Y le mintieron porque al asesor de servicio le pagan como a un vendedor por los extras que pueden vender. Y se aprovechan de los crédulos.

En mi último servicio, le dije cuidadosamente al asesor que no quería su tratamiento de gas sobrevalorado, ya que acababa de agregar el mío. Por supuesto, estaba en la factura. ¿Realmente se agregó? Nunca lo sabré.
 
y no está al tanto de ningún informe de "inyectores obstruidos".
También estoy en un grupo diferente y ha habido algunos problemas con los inyectores directos.
En mi último servicio, le dije cuidadosamente al asesor que no quería su tratamiento de gas sobrevalorado, ya que acababa de agregar el mío. Por supuesto, estaba en la factura. ¿Realmente se agregó? Nunca lo sabré.
En el pasado, el único aditivo que teníamos que poner era el aumento de OCTANE. Ahora parece ser algo habitual. Tengo algunos juguetes, así que uso aditivos en mis combustibles
 
Otra discusión sin fin. El etanol está ahí para proteger el medio ambiente. Eso es lo que "ellos" dicen. Sin embargo, usando gasolina de alto octanaje sin etanol y con un estilo de conducción normal (así que sin hábitos de aspirante a Max Verstappen), OBTENDRÁS un mayor kilometraje porque la gasolina sin etanol tiene un valor calórico más alto. Así que no hay ciencia espacial aquí. Usar gasolina de alto octanaje compensa porque el motor puede hacer su trabajo mejor, menos combustible por milla/km. Tampoco hay ciencia espacial. Además de eso, con el tiempo, el etanol CAUSARÁ problemas como los descritos, como inyectores de combustible obstruidos y problemas con la acumulación de agua en el tanque. Un motor que no funciona de manera óptima emitirá más humos no deseados que uno que funciona a la perfección, tampoco hay ciencia espacial aquí. Los tratamientos de combustible utilizados por los concesionarios solo ofrecen una solución temporal y marginal, los intervalos de servicio son simplemente demasiado distantes, dependiendo, por supuesto, de la frecuencia con la que se use el automóvil. La última vez que llevé mi automóvil para mantenimiento regular, el concesionario me preguntó qué tipo de gasolina uso. Les dije gasolina BP o Total, E5 98 (lo mismo que 93 en América del Norte, por cierto). Me dijo que en mi caso no era necesario el líquido de tratamiento de inyectores. Nunca he tenido ningún problema hasta ahora. Un motor limpio, también los que tienen inyección de combustible de doble puerto como A25A en el RAV4 actual y otros modelos, funciona mucho más limpio y, como consecuencia, tiene muchas menos emisiones que un motor que funciona más o menos, funcionando con los combustibles "ecológicos" que "ellos" quieren que creamos que son estos combustibles. Si uno insiste en el uso de E10 o E15 (E15 no disponible en Europa por lo que sé) después de lo que dije, asegúrese de que el tanque esté lleno tanto como sea posible. Ciertamente, si el automóvil casi nunca se usa. Eso resuelve en parte los problemas de humedad que vienen con el etanol.
 
Acabo de hacer mi servicio de 60000 km (Rav 4 híbrido 2021) y me dijeron que los combustibles canadienses regulares con mezcla de etanol no deben usarse en el rav4 híbrido, ya que obstruyen el sistema de inyección de combustible; pagué 264 dólares por una limpieza de EFI; también me dijeron que no debería usar combustible regular, sino solo el combustible de mayor octanaje. Llamé a Toyota Canadá, que dice que el manual del propietario dice que use combustible regular.

Entonces, ¿me han vendido algo o es un problema real?
Gracias
La limpieza de EFI es un timo y un fraude por parte del concesionario. Yo uso un limpiador de inyectores de combustible que vierto en el tanque una vez al año, ya que no puede hacer daño y podría ayudar, lo que me cuesta menos de 10 dólares.
 
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