Toen ik vroeger aan handgeschakelde voorwielaangedreven auto's werkte, deden veel buitenlandse autofabrikanten die een 4-versnellingsbak of een 5-versnellingsbak aanboden dat zo. De 4-versnellingsmodellen hadden een platte afdekplaat aan de buitenkant van de transaxle. Om een 5-versnellingsbak te maken, voegden ze deze gewoon aan de buitenkant toe en gebruikten ze een grotere afdekking. Goedkope manier om het te doen en gemakkelijk te repareren, vooral omdat de 5e versnelling het meest waarschijnlijk defect raakt, omdat deze het meest wordt gebruikt.
