Ja, ich habe gesucht und das ist anders als das, was Vanib vor einem Jahr gepostet hat.
Mein Rav4 hat fast 50.000 Meilen und kürzlich gab es ein subtiles Schleifgefühl beim Bremsen bei niedrigen Geschwindigkeiten. Ich erinnere mich, dass die Beläge vor 3000 Meilen, als ich die Reifen gewechselt habe, in Ordnung aussahen. Also habe ich die Beläge entfernt und die äußeren Beläge weisen mehr Verschleiß auf als die inneren Beläge:
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Dies ist auf der Fahrerseite. Die Beifahrerseite war ähnlich, aber nicht so schlimm. Ich hatte keine neuen Beläge, also habe ich sie "rotiert" (musste die Unterlegscheiben austauschen) und die Stifte gefettet. Ich muss sagen, dass die Stifte wenig Werksfett hatten und es gab einige leichte Abnutzungen an ihnen. Ich denke, das war ein Problem mit unzureichendem Fett ab Werk.
Einige Quellen aus dem Internet sagen, dass leichter ungleichmäßiger Verschleiß normal ist: Was ist die Ursache für ungleichmäßigen Verschleiß bei Bremsbelägen? | eHow
Ja oder nein?
Mein Rav4 hat fast 50.000 Meilen und kürzlich gab es ein subtiles Schleifgefühl beim Bremsen bei niedrigen Geschwindigkeiten. Ich erinnere mich, dass die Beläge vor 3000 Meilen, als ich die Reifen gewechselt habe, in Ordnung aussahen. Also habe ich die Beläge entfernt und die äußeren Beläge weisen mehr Verschleiß auf als die inneren Beläge:
Dies ist auf der Fahrerseite. Die Beifahrerseite war ähnlich, aber nicht so schlimm. Ich hatte keine neuen Beläge, also habe ich sie "rotiert" (musste die Unterlegscheiben austauschen) und die Stifte gefettet. Ich muss sagen, dass die Stifte wenig Werksfett hatten und es gab einige leichte Abnutzungen an ihnen. Ich denke, das war ein Problem mit unzureichendem Fett ab Werk.
Einige Quellen aus dem Internet sagen, dass leichter ungleichmäßiger Verschleiß normal ist: Was ist die Ursache für ungleichmäßigen Verschleiß bei Bremsbelägen? | eHow
Ja oder nein?
Da der Bremssattel auf den inneren Belag drückt, war dieser bei meinen Fahrzeugen immer schneller abgenutzt als der äußere Belag... immer. Mein Rav ließ mich den Kopf schütteln, als das Bremspedal tiefer zum Boden sank, als sich meine Beläge abnutzten. Ich hatte immer Bremssättel, die sich an die Belagstärke anpassten und sich dann ganz leicht zurückzogen, wenn man das Bremspedal losließ. Jetzt scheint sich der Bremssattel jedes Mal, wenn man das Pedal loslässt, aus irgendeinem Grund ganz zurückzuziehen, als ob da eine Feder drin wäre oder so?? Deshalb zeigt der Pedalweg an, wie abgenutzt Ihre Beläge sind. Daran bin ich nicht gewöhnt. Ich habe 95.000 km mit meinem ersten Satz vorderer Beläge geschafft und reinige und schmiere meine Bremssättel jedes Frühjahr und jeden Herbst gründlich, wenn ich von Winter- auf Sommerreifen wechsle. Ich würde nicht so viele Kilometer warten, bevor ich die Bremssättel schmiere, sondern es einmal im Jahr tun.
