[Jimbow]

Nun, Sie haben vielleicht Recht, aber das spricht nicht gut von den heutigen Fahrern in einer Zeit, in der wir in einer Ölabhängigkeit gefangen sind, die von mörderischen Fanatikern gespeist wird. Ich tue nichts Besonderes, und es braucht nicht viel Training, um effizient zu fahren, wenn man bedenkt, was auf dem Spiel steht, könnte es sich lohnen, ein paar einfache Änderungen in den Fahrgewohnheiten vorzunehmen. Vielleicht nicht.

Denken Sie daran, dass es die Denkweise gibt, dass, wenn Sie aufhören, diese mörderischen Fanatiker zu bezahlen (die in vielen Fällen Öl als Haupteinnahmequelle verkaufen), alles, was Sie haben werden, arme, verzweifelte, mörderische Fanatiker sind.

Und ich bin nicht bereit, über die Fahrgewohnheiten aller heutigen Fahrer zu sprechen, denn wenn der Tag kommt, an dem jedes destruktive Laster aus dem Leben eliminiert wurde, dann werden Sie jemandem sagen, er solle nicht auf das Pedal treten. Hmmm, werden die Dinge nicht langweilig.

Warum wird jedes Problem auf dem Rücken der Mittelschicht ausbalanciert? Die Armen kaufen kein Benzin, die Reichen können sich alles leisten und kümmern sich nicht viel darum, und die Regierung gibt Ihnen Meilen pro Stunde



Bewertungen. Also bleibt es demjenigen, der die Fracht bezahlt, überlassen, seinen V8 oder V6 oder sogar 4-Zylinder nicht zu genießen?

Ich sage nicht, dass ich Ihnen zustimme oder nicht. Advocatus diaboli. :twisted:

Oh Mann, Sie müssen der zukünftigen Autotechnologie keine Aufmerksamkeit schenken. In nicht allzu ferner Zukunft werden Elektroautos in Serie, die Hunderte von PS entwickeln und all diese Leistung und das Drehmoment entwickeln... Sofort, dafür sorgen, dass das Treten des Pedals Enthusiasten für kommende Generationen begeistern wird. Im Moment ist der Verbrennungsmotor so gut wie tot, dessen Tage gezählt sind, aus vielen Gründen, vor allem in Bezug auf Gesundheit, Sicherheit und Sicherheit der Menschen.

 

[Jimbow]

Effizientere Motoren werden hergestellt... Stellen Sie sich einen neuen 4000 Pfund schweren Impala SS mit 303 PS V8 vor, der fast 30 Meilen pro Stunde auf der Autobahn schafft. Vergleichen Sie das mit einem ... sagen wir mal ... 1970er Impala mit 300 PS 396, der, wenn man Glück hat, etwa die Hälfte davon schafft. Also ja, die heutigen Motoren SIND SEHR effizient.

... leider interessiert es niemanden. Die Regierung ist nur ein Haufen Schwätzer und die Autohersteller sind nur ein Haufen Blender, die lieber Glanz und Gloria erforschen. Deshalb ist die Kilometerleistung in den letzten 30 Jahren gleich geblieben und in manchen Fällen sogar schlechter geworden. Ein Artikel in der WSJ hat das heute angesprochen. In all den Jahren können sie ein Auto bauen, das von selbst parkt, aber keinen deutlich effizienteren Motor.

Alles, was ich über die Bewertungen sagen kann, ist, dass sie ein Bezugspunkt für Käufer sind. Wie bei jeder anderen Bewertung oder Umfrage sollten Sie nicht erwarten, dass sie das Evangelium ist.

Ich habe einen Freund, der die MontyCarlo-Version des V8 besitzt, die den Hubraum bei Autobahngeschwindigkeiten halbiert. Als ich ihn fragte, welche Kilometerleistung er im Vierzylindermodus erzielt, sagte er, er wisse es nicht, nach 30.000 Meilen sei er noch nie so lange auf einer Autobahnfahrt gewesen, um es herauszufinden. Ich wette, dass die meisten PS-starken Autos nicht viel Langstreckenbetrieb sehen werden und trotzdem Unmengen an Treibhausgasen ausstoßen. Hey, niemand hat die asphaltreißende Pferdestärke des amerikanischen Muscle Cars der Vergangenheit mehr geschätzt als ich, und es gibt triftige Gründe zu der Annahme, dass Hochleistungsautos noch lange in der Zukunft hergestellt werden, und zwar noch besser und schneller als je zuvor, aber sie werden einen dringend benötigten anderen und saubereren Weg einschlagen. Dieser Tag ist nicht mehr allzu fern.

 

[Janos]

Oh Mann, du musst dich nicht mit der zukünftigen Autotechnologie befassen. In nicht allzu ferner Zukunft werden Elektroautos in Produktion gehen, die Hunderte von PS entwickeln und all diese Leistung und das Drehmoment entwickeln... Sofort, wird sicherstellen, dass das Treten des Pedals Enthusiasten noch für kommende Generationen begeistern wird. Im Moment ist die Verbrennung im Wesentlichen die lebenden Toten, deren Tage gezählt sind, aus vielen Gründen, hauptsächlich in Bezug auf Gesundheit, Sicherheit und Schutz der Menschen.

Ich hoffe wirklich, du hältst nicht den Atem an...lol

Es scheint also, dass wir alle den diebischen Elektrizitätsunternehmen ausgeliefert sein werden, wegen der neuen Nachfrage nach Strom und dem Mangel an Kapazität, ihn zu erzeugen, und den jetzt armen, verzweifelten, mörderischen Fanatikern. Klingt nach einem guten Geschäft. :thumbs_up:

 

[njl]

Ich komme in der Stadt immer in den Bereich von 19,x bis 20,x. Ich weiß immer noch nicht, woher sie ihre Autobahnzahlen haben. Ich bin noch nie in die Nähe von 27 mpg gekommen, selbst bei 100 % Autobahnfahrten. Vielleicht, wenn ich 65 mph fahren würde, würde ich... aber wer macht das schon?

 

[The G Man]

Weiß jemand, wie die Testbedingungen lauten?

 

[Janos]

Weiß jemand, wie die Testbedingungen lauten?

Ich habe es noch nicht ganz gelesen, aber vielleicht sind sie hier: http://www.fueleconomy.gov/feg/how_tested.shtml

 

[Guest]

Schauen Sie sich einfach die Zeile mit der Durchschnittsgeschwindigkeit an...

 

[RAVXD]

Wahrscheinlich wird alles in einem klimatisierten Labor auf einem Prüfstand simuliert............was für ein Witz....... :roll: .........realistisch, mein @$$........... :x

 

[RadRAV4]

Deshalb heißt es EPA Schätzung. :lol:

 

[Janos]

Schau dir nur die Zeile mit der Durchschnittsgeschwindigkeit an......

Und was ist dein Punkt..................?

 

[Janos]

alles wird wahrscheinlich in einem klimatisierten Labor auf einem Prüfstand simuliert............was für ein Witz....... :roll: .........realistisch mein @$$........... :x

Und warum ist es ein Witz? Genau welche Kilometerleistung erwarten Sie von einer "Schätzung"?

 

[Janos]

Es ist ein Witz, weil es nicht realistisch ist........meine Meinung!!!!!!!........und ich lasse mich nicht in eine weitere Piss-Auseinandersetzung mit dir über etwas Dummes ein........... :roll:

Ich suche keine Piss-Auseinandersetzung. Neulinge kommen in das Forum oder andere, die einfach nur versuchen, etwas zu lernen. Es ist in Ordnung, wenn du deine Meinung sagst, aber die meisten Leser würden nur aus Neugier gerne wissen, warum.

Ich habe tatsächlich meine beiden Fahrzeuge mit ihren Bewertungen verglichen und festgestellt, dass sie für eine "Schätzung" recht nahe beieinander liegen. Ich verstehe nicht, warum es ein Witz ist, das ist alles.
:? :?:

Ich habe gerade eine Reise mit meinem Pontiac gemacht und festgestellt, dass die neuen Bewertungen sehr genau mit der MPG-Anzeige des Autos übereinstimmen. Die Bewertungen sind 17 - 28. Ich habe bis zu 30 ohne Verkehr erreicht, aber sobald der Verkehr zunahm, sank er und blieb bei 28,4. Mein reines Stadtfahren lag schon immer bei 17 - 18.

 

[RAVXD]

its a joke because its not realisatic........its my opinion!!!!!!!........and im not getting in another pissin match w/ you over something stupid........... :roll:

Ich suche keinen Streit. Neulinge kommen in das Forum oder andere, die einfach nur etwas lernen wollen. Es ist in Ordnung, wenn Sie Ihre Meinung äußern, aber die meisten Leser würden nur aus Neugier gerne wissen, warum.

Ich habe meine beiden Fahrzeuge tatsächlich anhand ihrer Bewertungen gemessen und festgestellt, dass sie für eine "Schätzung" recht nahe beieinander liegen. Ich verstehe nicht, warum das ein Witz ist, das ist alles.
:? :?:

Ich habe gerade eine Reise mit meinem Pontiac gemacht und festgestellt, dass die neuen Bewertungen sehr genau mit der MPG-Anzeige der Autos übereinstimmen. Die Bewertungen sind 17 - 28. Ich habe bis zu 30 ohne Verkehr erreicht, aber sobald der Verkehr zunahm, sank er und blieb bei 28,4. Mein reines Stadtfahren lag schon immer bei 17 - 18.

genug gesagt.........es gibt einfach zu viele Faktoren, die an der Bestimmung eines realistischen Durchschnitts beteiligt sind..........wie ich in Beitrag Nr. 5 hervorgehoben habe..........wenn diese Tests häufiger durch realistische Temperaturen und in weniger kontrollierten Umgebungen durchgeführt würden, dann ja, könnte es bessere Bewertungen geben.........

die EPA-Bewertungen unterscheiden sich nicht von den NHTSA-Tests für die Sicherheit von Fahrzeugen in kontrollierten Umgebungen, was ich für einen kompletten und völligen Witz halte..........diese Tests sind wieder einmal inkonsistent und haben keinen wertvollen Zweck, außer der Regierung einen Vorsprung zu verschaffen, um die Amerikaner glauben zu machen, dass Sicherheit von der Regierung beurteilt und kontrolliert werden kann........

ich habe auch festgestellt und durch meine 2 Fahrzeuge ermittelt, dass die neuen EPA-Bewertungen nicht realistisch sind...........meine Frau kann 33 mpg in ihrem Rav erreichen, wenn sie sehr verantwortungsbewusst fährt, und das tut sie täglich..........was mich betrifft, so habe ich einen sehr schlechten Kraftstoffverbrauch, zumal ich mit einem Zementblock um meinen rechten Fuß fahre, für mich ist das realistisches Fahren, und für andere gilt das als verschwenderisch...........jedem das Seine.........

 

[Janos]

Ich verstehe Ihren Standpunkt, aber wie schlagen Sie vor, dass Käufer einen "Schätzwert" für den Kilometerstand zum Vergleich erhalten?

Obwohl Fahrzeuge nicht auf der Straße, sondern im Labor getestet werden, werden sie dennoch in der gleichen Umgebung und unter den gleichen Bedingungen getestet. Daher basiert der mpg-Vergleich auf den gleichen äußeren Bedingungen. Egal, ob sie ungenau sind oder nicht, sie sollten theoretisch alle um den gleichen Prozentsatz ungenau sein. Dies wiederum bildet eine Grundlage für den Vergleich.

Sie haben entdeckt und darauf hingewiesen, dass Ihre Frau sehr verantwortungsbewusst fährt und Sie mit Bleifuß fahren. Dies ist in Wirklichkeit irrelevant für die Beurteilung des mpg eines Fahrzeugs, da Ihre Fahrstile nicht durchschnittlich sind und sich auf jedes Auto gleichermaßen auswirken würden. Verantwortungsbewusst = besserer Kilometerstand und Bleifuß = schlechterer Kilometerstand. Jimbow erzielt einen fantastischen Kilometerstand. Ich könnte nicht so einen guten Kilometerstand erzielen, selbst wenn ich ein Loch in den Boden schneiden und einen Fred Feuerstein ziehen würde.

Der Aufkleber gibt in der unteren linken Ecke deutlich an, was Fahrer in Bezug auf den Kilometerstand erwarten können.

Jedes Experiment (epa oder nhtsa) versucht, zunächst so viele Faktoren wie möglich zu eliminieren, um eine Ausgangsbasis zu bilden. Dann werden bei Bedarf andere Faktoren hinzugefügt, um zu bestimmen, welche Auswirkungen sie haben und in welchem Ausmaß. Jedes Fahrzeug bis zum Umfang einer perfekten realen Bedingung zu testen, wäre nicht nur kostspielig, sondern auch unpraktisch. Das Ziel ist eine geschätzte Ausgangsbasis für den Preisvergleich.

 

[Silencer06]

Diese neuen Zahlen sind noch alberner als die alten. Ich bin nie schlechter als 25 MPG gefahren, egal wie stark ich meinen 06 Rav gefahren bin, und erziele konstant 27 bis 28 MPG im täglichen Fahrbetrieb. Sie sollten aufhören, den gedankenlosen Harry Bleifuß als ihren Standard für Fahrereffizienz zu verwenden.

Es ist für mich viel genauer, da ich noch nie mehr als 22,56 mpg auf einem Tank erreicht habe (ich verfolge dies in einer Tabelle nach jedem Tanken, um nach Trends/Problemzeichen zu suchen). Ich fahre im Durchschnitt konstant etwa 21 mpg bei jedem Tanken und, ob Sie es glauben oder nicht, mein 300 PS starker V8 Mustang GT erreicht durchschnittlich 19 (nur 2 mpg weniger!), was höher ist als die neuen EPA-Zahlen!!

 

[RAVXD]

Der Aufkleber gibt in der unteren linken Ecke deutlich an, was Fahrer in Bezug auf die Kilometerleistung erwarten können.

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Es heißt Kleingedrucktes..........also kann die Agentur nicht wegen ihrer Wahrnehmung der durchschnittlichen Kilometerleistung in die Kritik geraten............Die realistische, korrekte und verantwortungsvolle Methode, um Menschen über die Kilometerleistung zu informieren, besteht darin, das Kleingedruckte zu vergrößern und fett zu machen und dann auf den Durchschnitt hinzuweisen...........

 

[Janos]

Ich schätze, ich habe nicht so viel Schwierigkeiten, ihre "Schätzungen" als Vergleichsinstrument zu verwenden.

RAVXD, du bist ein harter Brocken.... Kämpfe weiter gegen das "Establishment". :thumbs_up:

 

[lir]

Diese neuen Zahlen sind noch alberner als die alten. Ich bin nie schlechter als 25 MPG gefahren, egal wie stark ich meinen 06 Rav gefahren bin, und fahre durchweg 27 bis 28 MPG im täglichen Fahrbetrieb. Sie sollten aufhören, den gedankenlosen Harry Bleifuß als ihren Standard für Fahrereffizienz zu verwenden.

Für mich ist es viel genauer, da ich noch nie mehr als 22,56 mpg pro Tankfüllung erreicht habe (ich verfolge dies in einer Tabelle nach jeder Tankfüllung, um nach Trends/Problemzeichen zu suchen). Ich fahre im Durchschnitt konstant etwa 21 mpg pro Tankfüllung und, ob Sie es glauben oder nicht, mein 300 PS starker V8 Mustang GT fährt im Durchschnitt 19 (nur 2 mpg weniger!), was höher ist als die neuen EPA-Zahlen!!

Auch für mich genauer (I4/2-Rad-Antrieb-Zahlen). Ich habe einen leichten Fuß und fahre so gut wie nur in der Stadt (Stop-and-Go) und erreiche konstant etwa 21-22 MPG.

 

[raviola4]

Realwelt-MPG für meinen 06 4-Zyl.-LTD 4WD

Aus irgendeinem Grund habe ich eine Verbesserung der Kilometerleistung festgestellt, nachdem der Händler die „Tweak“-basierte TSB zum Thema Throttle Lag beim 06 Rav4 mit 4 Zylindern durchgeführt hat.
Wie auch immer, beim lokalen Fahren (meistens Geschwindigkeiten von 35-45 mit zahlreichen Ampeln hier/dort/überall) erziele ich jetzt konstant 24. Das war letztes Jahr bei wärmerem Wetter niedriger (ca. 22-23).
Was die Autobahn betrifft. Am letzten Donnerstag vollgetankt, an diesem Tag und am Freitag lokal gefahren, dann aber im Bundesstaat nach Süden und zurück gefahren. Aufgetankt und es ergab sich eine Berechnung von knapp über 30 mpg. Wiederum ca. 20 Meilen lokale Fahrten und der Rest meistens Autobahn mit etwas Stop-and-Go an meinem Zielort. Autobahn mit Klimaanlage und meistens 70-75 mph.
Also kann ich mich nicht beschweren. Vor dieser „Tweak“-Arbeit lag die beste Autobahnleistung bei 27,5 mpg.
Ich habe keine Ahnung, warum sich dies auf die Kilometerleistung ausgewirkt hat. Ich weiß, dass das Auto jetzt beim Starten jeden Morgen und beim sofortigen Losfahren zur Arbeit usw. seidenweich läuft. Und ich schone das Auto keineswegs.