[luckySilver]

Ich habe meinen 2013er Rav 4 jetzt seit etwa 6 Monaten; Problem mit dem Gastank - Im Handbuch steht ein 15,9-Gallonen-Kraftstofftank. Ich bin ihn (sogenannt) leer gefahren. Ich konnte ihn höchstens mit 12,6 Gallonen Kraftstoff füllen. Ich möchte mehr einfüllen, 15,9 wie angegeben, mehr Fahrkilometer!. Meine Tankanzeige zeigt leer an, aber ich kann immer noch nur 12 Gallonen einfüllen. Habe ich also wirklich noch 3 weitere (Geister-)Gallonen zum Fahren? Danke..:shrug:

 

[rnash62]

Meins ist genauso, und ja, normalerweise gibt es eine Reserve oder einen Hilfstank in einem Tank, wenn die Anzeige leer anzeigt.

 

[Hyperlight]

Ja, das machen sie absichtlich. Einen Panzer bis zum absoluten Leerstand zu fahren, ist extrem schlecht für die Kraftstoffpumpe. Es ermöglicht auch, noch ein bisschen weiter zu einer Tankstelle zu fahren, auch wenn der Tank "leer" ist.

Gibt es einen Grund, warum Sie bis zum Leerstand fahren wollen?

 

[Intrepid175]

Stimme mit Hyperlight überein. Die Kraftstoffpumpe wird durch den Kraftstoff gekühlt. Sie leerlaufen zu lassen, bis die Pumpe nicht mehr eingetaucht ist, ist nicht gut für sie. Ich denke, dass es kein Problem sein sollte, ab und zu so weit runterzugehen, aber man sollte es sich nicht zur Gewohnheit machen. Ich habe meinen Tank ein paar Mal bis auf 1/8 Tankinhalt leer gefahren und habe etwas über 12 Gallonen getankt, als die Pumpe abschaltete. Ich hatte ihn noch nicht so leer, dass die Tankanzeige aufleuchtete. Für diejenigen unter Ihnen, die die Tankanzeige schon gesehen haben: Was zeigte Ihre Tankanzeige an, als sie aufleuchtete?

Danke und gute Fahrt,
Steve R.

 

[bigbird1]

Ich hatte einen '11 LTD, gleicher Tank. Auf einem Roadtrip von Kanada nach Florida bin ich zweimal mit dem Tank weit über die Warnleuchte für niedrigen Kraftstoffstand gefahren. Die Anzeige stand direkt auf der E-Markierung. Es dauerte 13,5 US-Gallonen, um zu füllen, also hatte ich noch Reserve. Die Warnleuchte für niedrigen Kraftstoffstand leuchtete auf, als die Anzeige etwa 1/16 Tank anzeigte. Nachdem ich also bis zum E gefahren war und dann 13,5 Gallonen hinzugefügt hatte, können Sie sehen, dass sowohl die Anzeige als auch die Warnleuchte nicht annähernd genau sind.

 

[c7aea]

Ich hatte einen '11 LTD, gleicher Tank. Auf einem Roadtrip von Kanada nach Florida bin ich zweimal mit dem Tank weit über die Warnleuchte für niedrigen Kraftstoffstand hinaus gefahren. Die Anzeige stand direkt auf der E-Markierung. Es dauerte 13,5 US-Gallonen zum Auffüllen, also hatte ich noch Reserve. Die Warnleuchte für niedrigen Kraftstoffstand leuchtete auf, als die Anzeige etwa 1/16 Tank anzeigte. Nachdem Sie also bis zu E gefahren sind und dann 13,5 Gallonen hinzugefügt haben, können Sie sehen, dass sowohl die Anzeige als auch die Warnleuchte bei weitem nicht genau sind.

Wie andere gesagt haben, ist es "genau". Es zeigt den niedrigsten Stand an, bevor Sie Schäden verursachen könnten. Und das Licht soll Sie daran erinnern, bevor Sie überhaupt an diesen Punkt gelangen.

Wenn eine Tankstelle in der Nähe ist, sehe ich den Sinn nicht, es jemals unter 1/4 zu lassen.

 

[bigbird1]

Wie andere schon sagten, es ist "genau". Es zeigt den niedrigsten Stand an, bevor Sie Schäden verursachen könnten.

Ich glaube nicht, dass eine Tankanzeige, die E anzeigt, während der Tank noch 2,5 Gallonen enthält, genau ist. Ich würde erwarten, dass E für Leer steht. Ohne Kraftstoff zu sein, also nur noch Dämpfe im Tank, zerstört Ihre elektrische Kraftstoffpumpe nicht. Wenn Sie regelmäßig ohne Kraftstoff fahren, KÖNNTEN Sie die Kraftstoffpumpe mit der Zeit beschädigen. Die Apokalypse wird nicht kommen, wenn sie ihre Tanks jemals unter 1/4 leer fahren. Ist es eine gute Idee? Nein. Ich habe meinen zweimal bis auf Leerstand gefahren. Die Welt ging nicht unter, und meine Kraftstoffpumpe ging nie kaputt.

 

[c7aea]

Ich glaube nicht, dass eine Tankanzeige, die "E" anzeigt, während der Tank noch 2,5 Gallonen enthält, genau ist. Ich würde erwarten, dass "E" für "Leer" steht.
Ohne Kraftstoff zu fahren, also nur noch Dämpfe im Tank, zerstört Ihre elektrische Kraftstoffpumpe nicht. Wenn Sie regelmäßig ohne Kraftstoff fahren würden, KÖNNTEN Sie die Kraftstoffpumpe mit der Zeit beschädigen. Die Apokalypse kommt nicht, wenn sie ihre Tanks jemals unter 1/4 leer fahren. Ist das eine gute Idee? Nein.
Ich habe meinen zweimal leer gefahren. Die Welt ging nicht unter, und meine Kraftstoffpumpe ging nie kaputt.

Wenn Ingenieure etwas entwerfen, müssen sie berücksichtigen, für wen sie entwerfen. Und eine gute Faustregel lautet: "Wenn die Möglichkeit besteht, dass jemand etwas vermasseln kann, wird er es wahrscheinlich tun." Ihre Aufgabe ist es, es so schwierig wie möglich zu machen, etwas zu vermasseln.

Selbst meine Schwester zum Beispiel fährt ständig zwischen ¼ und leer herum und wartet im Allgemeinen, bis die Kontrollleuchte angeht, bis sie etwas Benzin einfüllt. Unglaublich dumm für eine Jurastudentin, und egal wie oft ich es ihr erkläre, es dringt nicht ein.

Wenn das E also wirklich auf Dämpfen lief, bin ich sicher, dass sie ihre Kraftstoffpumpe schon lange beschädigt hätte. Und ich wette, sie wäre nicht allein. Daher ist es für Toyota-Ingenieure sehr sinnvoll, die Anzeige als leer zu markieren, wenn sich genügend Kraftstoff im Tank befindet, um die Pumpe kühl zu halten (sie konstruieren auch für Temperaturen von über 100 °F), anstatt dass die Leute ihre Pumpen verbrennen. Außerdem ermöglicht es eine etwas größere Reichweite, wenn keine Tankstelle in der Nähe ist.

Sie haben Ihren Tank nie wirklich leer gefahren. Würden Sie ihn bis zu E leer fahren, wenn Sie wüssten, dass Sie wirklich auf Dämpfen fahren?

 

[Intrepid175]

Ich glaube nicht, dass eine Tankanzeige, die "E" anzeigt, während der Tank noch 2,5 Gallonen enthält, genau ist. Ich würde erwarten, dass E für Leer steht.
Ohne Kraftstoff zu fahren, also nur noch Dämpfe im Tank, zerstört Ihre elektrische Kraftstoffpumpe nicht. Wenn Sie regelmäßig ohne Kraftstoff fahren würden, KÖNNTEN Sie die Kraftstoffpumpe mit der Zeit beschädigen. Die Apokalypse wird nicht kommen, wenn sie ihre Tanks jemals unter 1/4 leer fahren. Ist es eine gute Idee? Nein.
Ich habe meinen zweimal leer gefahren. Die Welt ging nicht unter, und meine Kraftstoffpumpe ging nie kaputt.

Niemand hat gesagt, dass sich das Auto selbst zerstören würde, wenn man bis "E" fährt. Sie haben nur das gesagt, was Sie im Grunde gesagt haben. Es ist keine gute Idee auf regelmäßiger Basis.

Was die "Genauigkeit" der Tankanzeige angeht? Ich bin schon meine gerechte Anzahl an Fahrzeugen gefahren und habe über 10 Jahre lang für Autohäuser gearbeitet, und meiner Erfahrung nach gibt es keine "genaue" Tankanzeige. Die Tankanzeige soll dem Fahrer eine "allgemeine" Vorstellung davon geben, wie viel Kraftstoff er noch hat, und das ist alles. Wenn wir unsere Autos fahren und Erfahrung damit sammeln, bekommen wir eine Vorstellung davon, wie viel sich zu einem bestimmten Zeitpunkt noch im Tank befindet. Dann können wir herausfinden, wie viel weiter wir fahren können, aber wenn eine Person erwartet, 8 Gallonen Benzin in ihren 16-Gallonen-Tank zu füllen, wenn die Nadel den halben Weg erreicht, wird sie wahrscheinlich enttäuscht sein.

Fahren Sie sicher,
Steve R.

 

[miamisam]

Nur ein paar zusätzliche Gedanken:
Der Kraftstoffdampfdruck hält Wasserkondensation aus dem Tank fern, daher ist es bei sehr kaltem Wetter (d. h. den ganzen Winter über) am besten, den Tank mindestens halb voll zu halten.

Ein fast leerer Tank kann Luft in die Kraftstoffleitung lassen, wenn er sich bei Kurven usw. hin und her bewegt. Das ist normalerweise auch keine gute Sache.

---
Ich hatte eine Anzeige eines Ford Escort von 1983, die scheinbar ewig voll anzeigte. Sobald er auf 3/4 fiel, war der Tank im Grunde leer. Der Escort meines Freundes tat dasselbe.

 

[Intrepid175]

Nur ein paar zusätzliche Gedanken: Der Kraftstoffdampfdruck hält Wasserkondensation aus dem Tank fern, daher ist es bei wirklich kaltem Wetter (d. h. den ganzen Winter über) am besten, den Tank mindestens halb voll zu halten.

Ein fast leerer Tank kann Luft in die Kraftstoffleitung lassen, wenn er sich bei Kurvenfahrten usw. hin und her bewegt. Das ist normalerweise auch keine gute Sache.

--- Ich hatte eine 1983er Ford Escort-Anzeige, die scheinbar ewig voll anzeigte. Sobald sie auf 3/4 sank, war der Tank im Grunde leer. Der Escort meines Freundes tat dasselbe.

Der Hinweis auf die Kondensation ist angekommen. Im Allgemeinen ist die Kondensation jedoch keine so große Sache, wenn Sie täglich fahren. Wenn das Auto über einen längeren Zeitraum in einem Klima geparkt werden soll, in dem Kondensation wahrscheinlich ist, dann ist Ihr Vorschlag, den Tank mindestens halb voll zu halten, sicherlich sinnvoll.

Zum Thema Luft in den Kraftstoffleitungen? Wenn der Tank so leer ist, dass dies auch bei Kurvenfahrten passiert, wird das Auto wahrscheinlich sowieso nicht mehr lange laufen. Die Kraftstoffeinspritzsysteme unserer Autos arbeiten unter einem ziemlich hohen Druck und reagieren nicht gut auf Luft im System. Zumindest wird der Motor nicht sehr glücklich sein!

Das ist interessant an den Fords. Ich habe in den frühen 80er Jahren für einen Lincoln-Händler gearbeitet. Wir hatten einen Mercury Capri (rebadged Mustang), der auch "ewig" voll blieb und dann bei einem Vierteltank durch Kraftstoffmangel starb. Der Besitzer "dachte", er würde einen wirklich tollen Kraftstoffverbrauch erzielen. Sie bekamen einen neuen Geber unter Garantie.

Fahren Sie sicher,
Steve R.

 

[smithe68]

Ich erinnere mich, vor einiger Zeit einen Artikel darüber gelesen zu haben und warum Autohersteller es so einrichten, wie sie es tun. Ich wünschte, ich könnte ihn finden! Ich erinnere mich, dass es sehr viel damit zu tun hatte, dass der Durchschnittsverbraucher dumm ist, nicht ihre Worte, aber es war ziemlich offensichtlich, dass sie das meinten. Ich bin mit meinem '10 Sport V6 etwa 75 Meilen gefahren, nachdem die Tankwarnleuchte anging, und habe es immer noch nur geschafft, etwa 14 Gallonen Benzin in den Tank zu füllen.

 

[c7aea]

Ich erinnere mich, vor einiger Zeit einen Artikel darüber gelesen zu haben und warum Autohersteller es so einrichten. Ich wünschte, ich könnte ihn finden! Ich erinnere mich, dass es viel damit zu tun hatte, dass der Durchschnittsverbraucher dumm ist, nicht ihre Worte, aber es war ziemlich offensichtlich, dass sie das meinten.

Ich fuhr mit meinem '10 Sport V6 etwa 75 Meilen, nachdem die Warnleuchte für niedrigen Kraftstoffstand anging, und schaffte es immer noch, nur etwa 14 Gallonen Benzin in den Tank zu füllen.

Hahaha, das glaube ich!

Das ist im Wesentlichen das, was ich auch gesagt habe.

 

[RobertN]

Einige Autos haben die Kraftstoffpumpe in einem Kanister, der die Kraftstoffpumpe in Kraftstoff getaucht hält, bis nur noch ein oder zwei Liter Kraftstoff im Kanister verbleiben. Der Tank kann leer sein, bevor die Pumpe den Kanister entleert.

 

[Intrepid175]

Some cars have the fuel pump in a canister that keeps the fuel pump submerged in fuel until the last quart or two of fuel remains in the canister. The tank can be empty before the the pump drains the canister.

Wirklich? Das wusste ich nicht. Keine schlechte Idee!

 

[wth]

Wir sind 8 Meilen an der "Reichweite" (Meilen bis leer) vorbeigefahren, wobei sich die Nadel des Messgeräts knapp unter dem "E" befand, und haben heute trotzdem nur 13,097 Gallonen in den Tank bekommen.
Unser Venza ist genauso, da ich denke, dass ich noch nie mehr als 15,3 Gallonen in den 17,7 Gallonen Tank bekommen habe.

 

[kerryss]

Es gibt Artikel zu diesem "Phänomen". Jeder Fahrzeughersteller stellt E und F absichtlich falsch ein. Fahrzeuganzeigen sind so konzipiert, dass sie nicht sofort von F abrutschen, sobald man von der Zapfsäule wegfährt, und so eingestellt sind, dass sie nicht sofort aussetzen, sobald die E-Linie erreicht ist. Zum größten Teil soll der Verbraucher sich besser fühlen, was den Kraftstoffverbrauch seines Fahrzeugs angeht.

 

[Intrepid175]

Es gibt Artikel zu diesem "Phänomen". Jeder Fahrzeughersteller stellt E und F absichtlich falsch ein. Fahrzeuganzeigen sind so konzipiert, dass sie nicht sofort von F abrutschen, sobald man von der Zapfsäule wegfährt, und so eingestellt sind, dass sie nicht sofort aussetzen, sobald die E-Linie erreicht ist. Zum größten Teil soll der Verbraucher sich besser fühlen, was den Kraftstoffverbrauch seines Fahrzeugs angeht.

Ich muss zugeben, ich fühle mich besser, wenn ich fast 60 oder 70 Meilen gefahren bin, bevor es von voll abfällt, als wenn sich die Nadel nach 30 Meilen zu bewegen beginnt. Abgesehen davon denke ich, dass die Autohersteller ihre Kundenbasis insgesamt unterschätzen. Sicher, es gibt Leute, die mit wirklich abgedrehten Erwartungen aufwarten, aber sie sind meiner Erfahrung nach nicht die Norm. Ich denke, die meisten von uns würden es sehr erfrischend finden, wenn sie den Tank füllen und die Nadel linear fällt, bis sie leer ist und der Motor aufgrund von Kraftstoffmangel stehen bleibt. Es würde nicht lange dauern, bis wir uns an die Vorstellung gewöhnt haben, dass es wirklich "leer" "bedeutet", wenn es "leer" "sagt"! So wie es ist, raten wir nur, wann die Warnleuchte für niedrigen Kraftstoffstand angeht und die Nadel "E" erreicht. Das gefällt mir überhaupt nicht.

Fahren Sie sicher,
Steve R.

 

[c7aea]

Ich muss zugeben, ich fühle mich besser, wenn ich mich 60 oder 70 Meilen nähere, bevor es sich ganz zusammenzieht, als wenn sich die Nadel nach 30 Meilen zu bewegen beginnt. Abgesehen davon denke ich, dass die Autohersteller ihre Kundenbasis insgesamt unterschätzen. Sicher, es gibt Leute, die mit wirklich abwegigen Erwartungen aufwarten, aber das ist meiner Erfahrung nach nicht die Norm. Ich denke, die meisten von uns würden es als recht erfrischend empfinden, wenn sie den Tank füllen und die Nadel linear fällt, bis sie leer ist und der Motor mangels Kraftstoff stehen bleibt. Wir würden uns schnell an die Vorstellung gewöhnen, dass es wirklich "bedeutet" leer, wenn es "sagt" leer! So wie es ist, raten wir nur, wann die Warnleuchte für niedrigen Kraftstoffstand angeht und die Nadel "E" erreicht. Das gefällt mir überhaupt nicht.

Fahren Sie vorsichtig,
Steve R.

Wie oft kommen Sie an die Ostküste?

 

[Intrepid175]

Wie oft kommen Sie an die Ostküste?

:lol: Ok, da haben Sie mich erwischt. Ich habe für Autohäuser gearbeitet und glauben Sie mir, ich habe meinen gerechten Anteil an......nun ja.....ich werde nett sein! Ehrlich gesagt, diese Leute sind nicht die Mehrheit. Sie sind vielleicht diejenigen, an die wir uns immer erinnern, aber sie sind nicht die Mehrheit.

Fahren Sie sicher,
Steve R.