[Synomenon]

To pierwszy raz, kiedy miałem wypadek, więc nie wiem, co robić w sprawie napraw.

Geico mówi, że mogę zabrać pojazd do jednego z ich "premierowych" / "5-gwiazdkowych" warsztatów blacharskich, aby naprawy zostały wykonane, lub mogę zabrać go do warsztatu, który wybiorę. Naprawy wykonane przez ich warsztaty są gwarantowane na czas eksploatacji samochodu. Nie mogli jednak zagwarantować, że warsztat użyje oryginalnych części Toyoty.

To nowy pojazd. Mam go dopiero od dwóch miesięcy.

Czy powinienem zabrać go do jednego z ich warsztatów, czy do lokalnego dealera Toyoty? Moja franszyza kolizyjna wynosi 500 $.

 

[crisps]

Salony samochodowe zazwyczaj nie zajmują się naprawami powypadkowymi i blacharskimi. Mogą jednak polecić warsztat blacharski (który może być powiązany z właścicielem salonu lub do niego należeć),
aby wykonać prace dla Toyoty lub polecić warsztaty, którym ufają, aby wykonywały własne naprawy dla samochodów demonstracyjnych i zwrotów z leasingu... itp. Więc popytaj trochę, zanim zdecydujesz się na to,
co poleca firma ubezpieczeniowa.

Wygląda na 5000+ euro pracy do wykonania na tym czymś. Czujniki parkowania i kalibracja czujników radarowych, kto wie co
jest ukryte pod maską... Sam zespół oświetleniowy jest drogi i trzeba iść z OEM, ponieważ nic
innego nie będzie fotometrycznie równoważne (żadne nieoryginalne zespoły reflektorów na rynku wtórnym nie są zgodne z fotometrią).

 

[db821766]

Idź tam, gdzie dealer Toyoty je zabiera. Zazwyczaj mają umowy na wykonywanie wszystkich ustawień czujników po naprawach blacharskich.

 

[SDGTR]

Idź tam, gdzie dealer Toyoty je zabiera. Zazwyczaj mają umowy na wykonywanie wszystkich ustawień czujników po naprawach nadwozia.

To. Te samochody mają tak wiele technologii, czujników, gadżetów itp., że ponowna kalibracja wszystkiego jest prawdopodobnie ogromnym bólem dupy. Nie zaufałbym przypadkowemu warsztatowi, że będzie w stanie zrobić to poprawnie.

 

[14v6]

Mam ubezpieczenie w Geico i korzystałem z jednego z ich warsztatów w przeszłości po tym, jak jeleń uderzył w CRV około 10 lat temu. To był starszy samochód, a uszkodzenia były niewielkie. Naprawa została szybko zakończona i dostałem samochód zastępczy. Z punktu widzenia obsługi klienta było bardzo dobrze. Jednak jakość wykonania i jakość części były słabe.

Z nowym modelem Prime sugeruję zabranie go do dobrego warsztatu i naleganie na części Toyoty, nawet jeśli będzie to kosztować więcej. Nie pozwól, aby dali ci reflektor z rynku wtórnego lub części mechaniczne. Plastikowe elementy po prostu się przykręci, a oni spróbują dopasować lakier do koloru. Miałem kolizję z jeleniem z nowym Honda Passport i udało im się uratować błotnik i wymienić plastikowe elementy oraz pomalować je w razie potrzeby. Niektóre warsztaty chciały pomalować całą stronę samochodu, podczas gdy inne chciały tylko pomalować błotnik i plastikowe elementy. Lakier był wystarczająco zbliżony, ale nie byłem zadowolony z reflektora z rynku wtórnego, to złom, ale jestem z nim uwiązany.

Jeśli łańcuch dostaw nadal jest w bałaganie, może to zająć trochę czasu, zanim go dostaniesz, a potem czekanie na części. Powodzenia.

 

[CoffeeBear]

To. Te samochody mają tak wiele technologii, czujników, gadżetów itp., że ponowna kalibracja wszystkiego jest prawdopodobnie ogromnym bólem dupy. Nie zaufałbym przypadkowemu warsztatowi, że będzie w stanie zrobić to poprawnie.

Ledwo zaufałbym dealerowi, że zrobi to poprawnie, ale prawdopodobnie szanse są lepsze.

 

[anav_ds]

Moje doświadczenie na przestrzeni lat pokazuje, że wymienne metalowe części nigdy nie są tak odporne na rdzę. Jeśli jesteś w strefie śniegu, lodu i soli, upewnij się, że jest dobrze zabezpieczona przed rdzą........

 

[CoffeeBear]

Moje doświadczenie na przestrzeni lat jest takie, że wymienne metalowe części nigdy nie są tak odporne na rdzę. Jeśli jesteś w strefie śniegu, lodu i soli, upewnij się, że dobrze zabezpieczysz je przed rdzą........

Czy jest jakiś powód? Czy materiał użyty do produkcji części zamiennych jest inny? Myślę, że byłoby korzystne, aby części zamienne do czegoś tak nowego były produkowane na tej samej linii co sam pojazd.

 

[Synomenon]

Przepraszam, podwójny post.

 

[anav_ds]

Cześć coffeeBear, moja praca została wykonana w profesjonalnych warsztatach blacharskich, które przysięgały, że to oryginalne części itp., ale zawsze rdzewiały wcześniej niż oryginalne części karoserii.

 

[Synomenon]

Rozmawiałem więc z działem obsługi mojego dealera i, jak niektórzy z was wspomnieli, sami nie zajmują się naprawami blacharskimi. Skierowali mnie do warsztatu, do którego oddają swoje samochody i powiedzieli, że warsztat wykona naprawy blacharskie, a ja będę musiał po nich przyjechać, aby dokonać kalibracji / ponownej regulacji czujników itp.

Sprawdziłem recenzje ich warsztatu na Yelp i ma on faktycznie niższą średnią ocenę niż miejsce, do którego Geico próbowało mnie wysłać.

 

[chuckles70]

Bardzo mi przykro słyszeć o tym nieszczęściu. Miałem poważny przypadek otarcia naskórka na moim pierwszym prime z przebiegiem około 2 tys. km. To do bani.

Moja rada: Prace blacharskie to sztuka. Rozejrzyj się i znajdź najlepszy, najbardziej renomowany warsztat. Prawdopodobnie nie będzie to ten, który poleca Twój dealer i najprawdopodobniej NIE znajdzie się na preferowanej liście Twojego ubezpieczyciela (warsztaty zawierają umowy z ubezpieczycielami, aby znaleźć się na ich liście, co z pewnością ma wpływ na jakość wykonania i staranność, jaką mogą sobie pozwolić).

Powodzenia z naprawą.

 

[305WhitePearl]

Przykro mi, że musiałeś tego doświadczyć.
Jeśli chodzi o twoje pytanie, to trudna sprawa: myślę, że najlepiej byłoby zabrać je do tego, z którym współpracuje dealer, ale ponieważ ich ocena klientów jest niższa, rozważyłbym to ponownie.
Jak już ktoś powiedział, możesz zażądać oryginalnych części, ale prawdopodobnie będzie to kosztować znacznie więcej.
Zgadzam się w 100% z tym, co powiedział chuckles70.
Przy okazji, duże salony samochodowe mają własny warsztat blacharski, choć w innym miejscu. Czy byłby problem z zabraniem go do innego salonu?

 

[Eldorado19h]

Po kolizji z jeleniem poszedłem do warsztatu podłączonego do dealera i udającego dealera.
Bardzo tego żałowałem.
Jeśli naprawa jest niesatysfakcjonująca, geico nie będzie w stanie poprawić jakości naprawy.
Jeśli po skargach wybierzesz warsztat geico, geico zleci temu samemu warsztatowi lepszą naprawę dla Ciebie.
Miałem naprawę w warsztacie Plaza Collision w Brooklynie i to był cyrk.
Może będziesz miał więcej szczęścia.
Nie oczekuj, że panele będą idealnie pasować, ponieważ pracownicy warsztatu nie są robotami w Japonii.
W moim przypadku kierownik dał mi części, więc wymieniłem je sam, a samochód mnie zawiódł, ponieważ nie dokręcili węża powietrza.

 

[SLS Artemis]

Po kolizji z jeleniem poszedłem do warsztatu podłączonego do dealera i udającego dealera.
Bardzo tego żałowałem.
Jeśli naprawa jest niesatysfakcjonująca, geico nie będzie w stanie poprawić jakości naprawy.
Jeśli po reklamacjach wybierzesz warsztat geico, geico sprawi, że ten sam warsztat naprawi go lepiej dla Ciebie.
Miałem naprawę w warsztacie Plaza Collision w Brooklynie i to był cyrk.
Może będziesz miał więcej szczęścia.

Nie oczekuj, że panele będą idealnie pasować, ponieważ pracownicy warsztatu nie są robotami w Japonii.

W moim przypadku kierownik dał mi części, więc wymieniłem je sam, a samochód mnie porzucił, ponieważ nie dokręcili węża powietrza.

Wszystko sprowadza się do odrabiania pracy domowej. Miałem szczęście z warsztatem blacharskim prowadzonym przez dealera. Gwarantują dożywotnią gwarancję na lakier, a dopasowanie koloru jest zawsze idealne. Mam oko, żeby to zauważyć.
Moja żona ma przyjaciółkę, która całe życie pracowała w branży lakierów samochodowych. Poleciła warsztat do ponownego malowania Camry moich dzieci, w który ktoś wjechał. Kolor jest srebrny, o którym słyszałem, że trudno go dopasować. Dopasowanie koloru jest idealne. Zauważysz to tylko wtedy, gdy masz różnicę kolorów w bezpośrednim świetle słonecznym. Chyba że jest naprawdę źle. Słoneczny dzień, nie pochmurny dzień. Lub posiadanie ScanGrip światła. Mam ich trzy do detailingu samochodów. Zdjęcia poniżej przedstawiają samochód moich dzieci i ponowne malowanie. Jest idealny. Jakość dopasowania do lakieru zależy od umiejętności lakiernika. Wbrew przekonaniu, że nigdy nie dopasujesz fabrycznego lakieru. Pokrywa bagażnika została wymieniona na nową z Toyoty, a nie naprawiona. I tylko pokrywa bagażnika została pomalowana bez żadnego mieszania.

 

[Dontmind]

Przykro mi słyszeć o wypadku na twoim nowym R4P.
Bezwzględnie zabierz swojego R4P do dealera Toyoty z własnym, certyfikowanym przez Toyotę warsztatem napraw blacharskich. Minusem jest to, że czas oczekiwania na naprawę może być znacznie dłuższy.

Jak inni już wspomnieli powyżej, nie chcesz, aby lokalny warsztat majstrował przy nowoczesnej elektronice samochodowej. Dodatkowo, w przypadku własnego warsztatu ubezpieczyciela, możesz domagać się oryginalnych części, ile chcesz, ale w niektórych stanach i większość firm ubezpieczeniowych ma klauzule w polisie, które zwalniają z wymogu pochodzenia części.

Możesz sprawdzić moje inne posty, aby poznać moje doświadczenie. Zignorowałbym te zalecenia, które mówią ci, abyś poszedł do warsztatów ubezpieczyciela, chyba że jest to dealer Toyoty z własnym, certyfikowanym przez Toyotę warsztatem napraw blacharskich.

 

[SLS Artemis]

Samochód jest prawdopodobnie zbyt nowy, aby były do niego dostępne części z rynku wtórnego.

 

[Synomenon]

Przykro mi słyszeć o wypadku Twojego nowego R4P.
Zabierz absolutnie swój R4P do dealera Toyoty z własnym, certyfikowanym przez Toyotę warsztatem naprawy nadwozi. Minusem jest to, że czas oczekiwania na naprawę może być znacznie dłuższy.

Jak wspomnieli już inni, nie chcesz, aby lokalny warsztat majstrował przy nowoczesnej elektronice samochodowej. Ponadto, w przypadku własnego warsztatu ubezpieczyciela, możesz domagać się oryginalnych części, ile chcesz, ale w niektórych stanach i większość firm ubezpieczeniowych ma w polisie klauzule, które zwalniają z wymogu pochodzenia części.

Możesz sprawdzić moje inne posty, aby poznać moje doświadczenie. Zignorowałbym te zalecenia, które mówią Ci, aby udać się do warsztatów ubezpieczyciela, chyba że jest to dealer Toyoty z własnym, certyfikowanym przez Toyotę warsztatem naprawy nadwozi.

Tak, jestem podejrzliwy wobec warsztatów Geico. Nie wiem dlaczego. Jakaś dziwna stronniczość.

W każdym razie odkryłem, że można wyszukiwać certyfikowane przez Toyotę centra napraw powypadkowych na stronie Toyoty:

Find a Toyota Collision Center| Toyota Owners

Easily locate your nearest official Toyota body shop or collision center for peace of mind.

www.toyota.com

W pobliżu mnie jest jeden prowadzony przez Autonation. Po tym, jak Geico dokonało wyceny, powiedzieli, że mogę zabrać tam Prime do naprawy.

Samochód jest prawdopodobnie zbyt nowy, aby były dostępne części zamienne.

Też tak myślałem, ale warsztat Geico powiedział, że ponieważ większość zewnętrznych części jest taka sama jak w RAV4 z ostatnich kilku lat, najprawdopodobniej znajdą części zamienne z rynku wtórnego, które kosztują ich mniej.

 

[Keith_A]

Więc rozmawiałem z działem obsługi mojego dealera i jak niektórzy z was wspomnieli, sami nie zajmują się naprawami blacharskimi. Odesłali mnie do warsztatu, do którego zabierają swoje samochody i powiedzieli, że warsztat wykona naprawy blacharskie, a ja będę musiał zabrać je do nich później, aby przeprowadzić kalibrację / ponowne ustawienie czujników itp.

Sprawdziłem recenzje ich warsztatu na Yelp i ma on faktycznie niższą średnią ocenę niż miejsce, do którego Geico próbowało mnie wysłać.

Nie ufałbym Yelp. Firmy mogą płacić za usuwanie negatywnych recenzji. (Jest to część ich modelu biznesowego, aby ludzie mogli płacić za usuwanie negatywnych recenzji.)

 

[RENE65]

Nie wiem nic o naprawach w USA, ale tutaj w Kanadzie firmy ubezpieczeniowe nie zamontują w Twoim samochodzie części starszych niż Twój samochód, np. montaż części z 2021 roku w samochodzie z 2022 roku jest niedozwolony i zwykle w tak nowym samochodzie użyją nowych części OEM. Jeśli chodzi o dożywotnią gwarancję na naprawy, PRZECZYTAJ DROBNYM DRUKIEM, co obejmuje, wiele ograniczeń, np. nadal musisz być w tej samej firmie ubezpieczeniowej, gwarancja na części to gwarancja udzielana na części zamienne przez Toyotę. Zasadniczo obejmuje więc lakier i jakość wykonania.