Hola.
Tenemos un RAV4 2.5L de 2011 que ha tenido el código p0420 durante unos dos meses. El código apareció después de que reemplazamos ambos sensores, el descendente primero y luego el ascendente. Realmente no hemos conducido mucho el coche, probablemente unas 1.000 millas en total en ambos meses. Pero durante los momentos en que lo hicimos, todo lo que hemos notado es una caída en el MPG en nuestros viajes (¿porque está funcionando rico, supongo?).
Eso me lleva a mi pregunta. ¿Qué tan probable es que en realidad sean los sensores de O2 los que todavía son el problema para este código? Reemplazamos el sensor descendente cuando apareció el código P0136. Después de unas cincuenta millas, el mismo código volvió a aparecer y luego reemplazamos el sensor ascendente. Después de otras cincuenta millas, apareció el p0420 y ya no el código P0136.
Además, si es probable que el CAT deba cambiarse, ¿me equivocaré al ir a OEM o existe otra solución del mercado de accesorios más barata pero de calidad OEM (por ejemplo, DENSO)?
Además, me gustaría preguntar sobre un poco del mantenimiento preventivo que deberíamos empezar a considerar. Hemos tenido el coche desde nuevo y ahora tiene unas 126.000 millas. Hemos reemplazado las bujías a unas 120.000 millas, hicimos rotores y pastillas el mes pasado, los cojinetes de las ruedas delanteras y traseras el mes pasado también (gracias, carreteras de mierda de la costa este), así como un lavado completo del refrigerante hace unos seis meses.
También estamos considerando hacer un cambio de líquido de transmisión. ¿Alguna otra cosa que también deberíamos hacer (que podamos hacer en nuestro garaje)?
Tenemos un RAV4 2.5L de 2011 que ha tenido el código p0420 durante unos dos meses. El código apareció después de que reemplazamos ambos sensores, el descendente primero y luego el ascendente. Realmente no hemos conducido mucho el coche, probablemente unas 1.000 millas en total en ambos meses. Pero durante los momentos en que lo hicimos, todo lo que hemos notado es una caída en el MPG en nuestros viajes (¿porque está funcionando rico, supongo?).
Eso me lleva a mi pregunta. ¿Qué tan probable es que en realidad sean los sensores de O2 los que todavía son el problema para este código? Reemplazamos el sensor descendente cuando apareció el código P0136. Después de unas cincuenta millas, el mismo código volvió a aparecer y luego reemplazamos el sensor ascendente. Después de otras cincuenta millas, apareció el p0420 y ya no el código P0136.
Además, si es probable que el CAT deba cambiarse, ¿me equivocaré al ir a OEM o existe otra solución del mercado de accesorios más barata pero de calidad OEM (por ejemplo, DENSO)?
Además, me gustaría preguntar sobre un poco del mantenimiento preventivo que deberíamos empezar a considerar. Hemos tenido el coche desde nuevo y ahora tiene unas 126.000 millas. Hemos reemplazado las bujías a unas 120.000 millas, hicimos rotores y pastillas el mes pasado, los cojinetes de las ruedas delanteras y traseras el mes pasado también (gracias, carreteras de mierda de la costa este), así como un lavado completo del refrigerante hace unos seis meses.
También estamos considerando hacer un cambio de líquido de transmisión. ¿Alguna otra cosa que también deberíamos hacer (que podamos hacer en nuestro garaje)?
siendo el problema para este código? Reemplazamos el sensor aguas abajo cuando apareció el código P0136. Después de unas cincuenta millas, el mismo código volvió a aparecer y luego reemplazamos el sensor aguas arriba. Después de otras cincuenta millas, apareció el p0420 y ya no el código P0136.
