Oké, dus ik heb de keerring en de stofhoes besteld en geplaatst, dus ik dacht dat ik een snelle handleiding zou maken, hoewel het vrij eenvoudig is. Het geheel is een assemblage en moet worden verwijderd en gedemonteerd om de keerring te vervangen, dus het duurde langer dan oorspronkelijk verwacht, maar het ging soepel. Als ik het wat meer had bestudeerd, had ik een nieuwe crush washer besteld voor de borgbout en pakking voor de afdekking van de bedieningsas, maar het lijkt goed te zijn gegaan zonder hen.
De schakel- en selectiehefboomassamenstelling is wat u gaat verwijderen.
(
https://www.rav4world.com/forums/me...ums/members/albums/389153-eunos/parts-8759-picture51201-trans-exploded-view.png)
Om dit te doen, zet u eerst de transmissie in de neutrale stand, verwijdert u het linker voorwiel, de linker spatbeschermer en de airbox. Duw de verdampingsbus van onderaf omhoog en verplaats deze uit de weg.
Verwijder de clip en de ring van de schakelkabel die rechts van het omcirkelde gebied (de stofhoes) op deze foto wordt getoond.
(
https://www.rav4world.com/forums/me...members/albums/389153-eunos/parts-8759-picture51203-img-20180707-162922-dro.jpg)
Maak de linkse bout op de foto hieronder los en verwijder de rechter, zwaai vervolgens de arm uit de weg zodat de bedieningsas vrij kan komen. U kunt de linker motorsteun verwijderen als u meer ruimte nodig heeft.
(
https://www.rav4world.com/forums/me...members/albums/389153-eunos/parts-8759-picture51205-img-20180714-102423-dro.jpg)
Gebruik een 24 mm-dop om de borgbout bovenop de transmissie te verwijderen en verwijder vervolgens de vier bouten die de afdekking vasthouden. U hebt een lange verlenging en een kruiskoppeling nodig voor de meest binnenste onderste bout. Daarna kan de assemblage worden verwijderd, maar als deze er niet gemakkelijk uit wil, gebruik dan een hamer en een lange platte schroevendraaier met de punt omwikkeld met isolatietape om hem eruit te tikken. De afdekking is van aluminium en beschadigt gemakkelijk, dus wees voorzichtig.
(
https://www.rav4world.com/forums/me...members/albums/389153-eunos/parts-8759-picture51207-img-20180714-104739-dro.jpg)
Als hij eruit is, maak hem dan schoon, wees voorzichtig met de pakking die erg dun is en aan de afdekking vastzat, en let op hoe hij is gemonteerd.
(
https://www.rav4world.com/forums/me...members/albums/389153-eunos/parts-8759-picture51209-img-20180714-105312-dro.jpg)
De explosietekening helpt veel, maar is een beetje onduidelijk, dus let op dat de nummer 2 binnenste schakelhendel zo is geplaatst dat de uitsteeksel het dichtst bij de nummer 1 hendel zit en het open uiteinde van de oliegeleider naar het uiteinde van de as is gericht.
(
https://www.rav4world.com/forums/me.../members/albums/389153-eunos/parts-8759-picture51211-selector-exploded-view.png)
Gebruik een centerpons om de lange rolpen van de nr. 2 hendel te verwijderen en zorg ervoor dat u de geleider niet beschadigt.
Verwijder vervolgens de buitenste borgring - ik gebruikte een kleine klem om de veer terug te houden en een tang om de ring eraf te trekken. Schuif de veer en de zitting eraf, tik vervolgens de kleinere pen van de nr. 1 hendel eruit en verwijder deze en de vergrendelplaten als één geheel. Verwijder de veer, de zitting en de borgring.
De afdekking glijdt nu van de as en u kunt de hoes en de keerring verwijderen, waarbij u er weer op moet letten dat u de afdekking niet bekrast. Reinig de boring en breng vervolgens een dun laagje smeermiddel aan op de keerring en duw deze tot een diepte van 0,02" of net iets onder het oppervlak. De platte kant moet naar buiten wijzen. Breng wat vet aan op de as en het binnenoppervlak van de keerring en monteer deze vervolgens weer, waarbij u ervoor zorgt dat u de hoes met de ontluchting naar beneden installeert.
Installeer de binnenste borgring, veer/zitting en vervolgens de nr. 1 hendel. De hendel past maar op één manier, dus maak u geen zorgen dat u hem ondersteboven installeert. Schuif vervolgens de nr. 2 hendel erop en zorg ervoor dat de uitsteeksel zich aan de onderkant bevindt en dichter bij de nr. 1 hendel. Installeer de pen nog niet, maar gebruik de klem om de veer terug te houden, zodat u de borgring weer kunt aanbrengen. Nu kan de pen worden geïnstalleerd. Steek de centerpons van de ene kant in om alles uit te lijnen en drijf de pen van de andere kant in. Zorg ervoor dat u de pen door de geleider geleidt terwijl deze eruit komt, anders kan de geleider buigen. Zorg er ook voor dat de geleider de juiste kant op staat.
Op dit punt kunt u de pakking vervangen als u een nieuwe hebt; ik had er geen, dus in plaats daarvan heb ik ervoor gekozen om een zeer dunne laag RTV te gebruiken om een goede afdichting te garanderen. Schuif het geheel terug in de transmissie, installeer alle vier de bouten losjes (ik kon geen koppel specificaties vinden, maar gebruikte schroefdraadborgmiddel erop) en draai ze vast. Plaats de borgbout terug met een nieuwe crush washer en draai deze vast met 39 ft-lbs. Bevestig de schakelkabel opnieuw en schroef de arm voor de tweede kabel weer vast en test vervolgens of deze zo schakelt als het hoort. Als het goed is, zet u de verdampingsbus vast, monteert u hem weer en gaat u een stukje rijden.
Ik kan me niet herinneren waar ik de handleidingen heb gevonden om te downloaden, maar als je ze hebt, zijn de relevante pagina's 2-3, 15-16 en 29-30 in de Manual Trans Overhaul pdf. (link toegevoegd:
https://drive.google.com/drive/fold...m/drive/folders/0B61gpLoGBEPNNlR6cDEzOU9rYUk?docId=0B61gpLoGBEPNazBwdGNFMFh4c3c)
Bij het verwijderen van de eerste bout voor de afdekking, ventileerde de transmissie behoorlijk wat druk, dus ik controleerde en reinigde de ontluchter. Dat was waarschijnlijk de oorzaak, dus controleer de uwe terwijl u bezig bent. Controleer het zelfs als u geen lekkage heeft.
